gps屬於什麽領域？

GPS是全球定位系統（GPS）。它是由24顆距地球2萬多公裏、基本均勻分布在6個軌道平面上的人造衛星組成的衛星網絡，不斷向地球發射定位信號。用戶通過GPS接收設備（接收器）接收三個或三個以上的GPS衛星信號，然後通過信號處理獲得用戶的位置和速度等信息，從而實現對目標的精確定位。GPS全球定位系統可應用於車輛監控、調度和報警的壹套軟硬件系統。該系統在公交車、貨車、公安、押運、危險品運輸等車輛上安裝壹套具有GPS定位功能和通信（通常為GSM短消息、GPRS或CDMA 1X）功能的車載GPS終端，通過車載手機卡向GPS中心平臺發送短消息或網絡（GPRS或CDMA）信號。GPS中心平臺存儲和處理接收到的信號，並將其發送到GPS調度計算機。GPS調度計算機通過GPS調度軟件或互聯網連接到GPS中心平臺，以查看車輛的運行情況和軌跡，接收報警信號，並對車輛進行監控、調度和管理。車載GPS系統的推廣應用，大大提高了運輸企業的科技管理水平。詳細分析了GPS定位系統的實現原理:GPS:全球定位系統，簡稱GPS）。整個系統分為以下三個部分:太空衛星部分由24顆極地軌道衛星組成，這些衛星分為六個軌道，運行高度約為20，200公裏，繞地球運行約65，438+02小時。每顆衛星不斷發射攜帶衛星軌道數據和時間的無線電波，並在地球上提供各種接收機供應用。地面控制部分這是為了跟蹤和控制上述衛星的運行。地面控制站的主要工作是校正和維護每顆衛星能夠保持正常運行的參數數據，以確保每顆衛星都能提供正確的信息供用戶接收機接收。用戶接收器跟蹤所有GPS衛星？【6】郵局怎麽樣？位置、移動速度和時間的坐標，GARMIN GPS屬於這壹部分。我們普通人能擁有和應用的是第三部分。計算原理如下:每顆太空衛星在運行時隨時都有壹個坐標值來表示其位置（已知值），而接收機的位置坐標是未知的。在傳輸過程中，通過比較衛星時鐘和接收器中的時鐘可以計算出空間衛星的信息所需的時間，並將此時間差乘以電波的傳輸速度（壹般定義為光速）可以計算出空間衛星與用戶接收器之間的距離，這樣就可以根據三角矢量關系列出它。通常，我們使用的接收器根據上述原理計算位置的坐標數據。每當我們收到壹顆衛星時，我們可以列出壹個相關的方程。因此，在接收到至少三顆衛星後，我們可以計算出平面坐標（經緯度）值。收到四顆衛星後，我們可以添加高程值。五顆以上的衛星可以提高精度。這是GPS的基本定位原理。壹般來說，用戶接收機的坐標數據每秒都是最新的，也就是說，接收機將自動連續接收衛星信息並實時計算其位置的坐標數據，因此用戶不必擔心接收機顯示的數據是否太舊或不準確。由於衛星處於相當高的軌道上，其發射的信號相當弱，因此無法在室內使用或像壹般通信收音機或移動電話那樣接收信號。使用時應註意以下事項:1。它應該在戶外和天空開闊性好的地方使用，否則，如果大多數衛星信號被建築物、金屬蓋、茂密的森林等阻擋。接收器將不能獲得足夠的衛星信息來計算其位置坐標。2.請不要在約1.57GHz的強無線電波環境中使用，這樣衛星信號很容易被環境覆蓋，接收器無法獲得足夠的衛星信息來計算位置的坐標，尤其是在高壓塔下。3.單獨用GPS計算的高程值並不是我們通常所說的海拔高度和氣壓計測量的飛行高度，因為使用的海平面基準點不同，所以在使用時請註意這壹點。GPS的基本應用是導航和定位，上面已經描述了定位方面，並且通過使用獲得的定位數據來計算導航方面。接收機計算的任何時間坐標數據在GPS中都稱為航點，這意味著每個航點代表壹個坐標值。對於更重要的航路點，我們可以將它們存儲在接收器中，並為它們命名，以便我們可以識別它們。由於地球表面的任何位置都由不同的坐標值表示，只要知道兩個不同航路點的坐標數據，接收機就可以立即計算出兩個航路點之間的直線距離、相對方位角和航行速度，這是GPS接收機導航數據的來源。比如目前我們在廣州南沙港，想往南開。第壹個目的地是虎門，第二個目的地是香港。從起點到終點，每壹站都是壹個航點，航點之間的旅程稱為LEG，從起點到終點依次經過各個點琉球等。整個旅程被稱為路線或路線。圖標如下:（航點）航段（航點）航段（航點）廣州南沙港→虎門→香港整個過程稱為:航線。只要我們事先將每個點的坐標數據（使用地圖或查詢相關數據）輸入到GPS接收器中，就可以創建大量的航點數據，並在需要使用時將其調出，並使用GPS接收器的導航功能在航段之間導航。在導航時，為了防止我們的行進方向偏離太多，壹些GPS提供了設置路線寬度-CDI的功能。只要我們偏離了我們設定的路線寬度限制，GPS就會自動提醒我們，這就是CDI的功能。因此，為了使用GPS進行導航功能，最基本的事情是首先建立航路點的數據，然後將它們存儲在接收器中，因此無論您想要在航路點之間導航還是編輯路線，都可以直接使用存儲器中的航路點數據。也可以說“航路點”是GPS接收機導航功能所需的最基本數據。