問題2:韓國時越事件是怎麽回事？據韓聯社3月22日報道，韓國海洋水產部表示，今天(22日)上午10開始對時越號沈船進行試撈，預計今天下午就能知道試撈成功與否，試撈成功與否將決定是否正式打撈。據悉，中國交通運輸部上海打撈局參與了此次試撈試驗。
試撈將沈船吊起後，中國交通運輸部上海打撈局將以此為契機，對66根打撈纜繩和液壓千斤頂的載荷進行測量和分配，確保船體在吊起過程中保持水平。
韓國海水部原計劃於3月19日進行試捕，但因連接沈船和停靠在兩側的兩艘駁船的釣魚繩打結而放棄。未來兩天預測沈沒海域浪高1.7米，不滿足試撈打撈所需浪高1米、風速10米/秒的條件，今天擱置。
據海水部消息，韓國國內外氣象機構22日上午6時發布的天氣預報預測，22日至24日低潮時沈沒海域浪高小於1m，風速低於10m/s，符合試捕條件。
海水部還表示，不清楚試捕需要多長時間，下午可能就能判斷成敗。如果試捕成功，水利部將全面啟動捕撈作業。
報道還稱，官方打撈將需要三天時間，而且整個過程都應該是好天氣。如果澳大利亞氣象預報機構OWS預測24日前天氣狀況良好，試捕成功，預計將立即開始打撈，並將沈船吊至海拔13m的高度。如果打撈成功，預計沈船將於24日下午4至6時浮出水面，8至9時完全浮出水面。
據悉，2065438+2004年4月，韓國“時越”號客輪在全羅南道珍島郡附近海域沈沒，造成295人死亡，9人失蹤。
2065438+2005年8月，Oceanc & amp；由我公司和上海打撈局組成的韓中打撈聯合體開始了對時越的打撈工作。
問題三:是什麽導致了韓國的沈沒？據韓聯社網站報道，韓國壹艘客輪傾覆事故遇難人數已增至5人。
中國新聞網最新消息:16日晚，韓國官方就韓國海域壹艘載有400多人的客輪沈沒事件再次召開新聞發布會。在會上，據說已經證實在目前的事件中至少有三人死亡。剛剛確認第三名受害者為男性，具體身份可能是高中生。
有央視記者稱，韓方通報最新消息，已有166人獲救，284人失蹤。
新華社中國網載有462名乘客。目前，沈船事故已造成4人死亡。新華社駐韓國記者張青最新消息:據韓國YTN電視臺報道，截至16晚20時30分，韓國客輪翻沈事故已造成4人死亡？284人失蹤？事發時機上乘客462人，目前已有174人獲救；搜救工作仍在進行中？
韓國中央災難安全對策本部(簡稱“安全本部”)6月5日表示，在當天上午的沈船事故中，截至下午2時30分，已確認2人死亡，180人獲救，仍有290多人下落不明。據安全部稱，由於統計過程中的錯誤，宣布有368人獲救。韓國當局表示，最新的受害者是韓國京畿道安山市袁譚高中的壹名男生。
韓聯社首爾4月16日電壹艘載有477名乘客的客輪“世越號”(6825噸級)在全羅南道珍島郡馮憑島以北20公裏的海域沈沒，造成2人死亡。韓國安全行政部當天上午成立了中央災難安全本部(簡稱“安全本部”)，負責緊急和妥善處理。
安全指揮部當天上午召開緊急新聞發布會稱，截至淩晨11，客輪已完全沈沒，所有乘客已逃生。據報道，這艘客輪上載有鞍山袁譚高中的339名學生和教師，2名菲律賓女歌手和24名工作人員。但此後，海警稱發現了壹名27歲女性的屍體，是船上的工作人員。據YTN電視臺最新報道，壹名新的男性死者在送醫後死亡。
韓國海軍相關人士表示，接到求救信號後，立即派遣“大容若”號驅逐艦、“首爾”號和“忠南”號護衛艦等20多艘艦艇以及登陸艦和救援艦投入救援工作。同時，他們還緊急派出壹架海上警戒直升機前往救援，並計劃派韓國特種部隊和海軍特別搜查隊人員乘直升機前往搜救。韓國空軍也將緊急派遣壹架C-130運輸機，向出事海域運送12艘可搭載20人的救生艇和34艘搭載7人的救生艇。
“歲月”號客輪在從仁川駛往濟州的途中發生事故。乘客中有325名是京畿道安山市袁譚高中的學生。他們乘坐這艘客輪進行學習旅行，隨行老師有14人。
袁譚高中相關人士表示，該客輪原定於15晚7時從仁川港出發，但因大霧天氣延誤了約壹個半小時。據了解，船上的學生都穿著救生衣，等待救援。
韓國總統樸槿惠下達指令，在珍島附近海域救援沈沒客輪。
問題4:時越號沈船是如何打撈上來的？目前，時越號已經全部打撈完畢，安全抵達木浦新港！把船移到海岸邊消毒幾天後，我們開始尋找屍體。
眾所周知，中韓關系因“薩德”陷入低谷。
韓國輿論正聚焦讓韓國民眾擔憂近三年、奪走近300條人命的沈船“時越”號浮出水面這壹重大事件。來自中國上海的打撈局奮戰590天，成功將沈船整體吊起，1075天陰陽相隔的“時越”號重見天日。
在長達590天的作業中，上海打撈人員先後完成了沈船的前期勘察、防丟安全網的安裝、油罐的抽油、船首的吊裝、底部鋼梁的穿線等工作。
沈船整體吊裝準備工作於2016年底開始。後來由於氣候條件、地理環境和韓國國內因素，打撈時間壹直沒有明確決定，可謂壹波三折。
韓國《亞洲經濟》26日的評論忍不住稱贊中國企業——“創造了世界之最”。
據悉，2065438+2004年4月6日，載有476名乘客的“時越”號客輪在韓國全羅南道珍島郡馮憑島以北海域意外進水並沈沒。船上只有172人獲救，295人遇難。到目前為止，仍有9人失蹤。
目前，搭載時越號船體的半潛船於當地時間31下午1抵達木浦新港，1: 30上岸。由此，1080天後，“時越”的最後壹次“航行”正式結束。
由於天氣轉好，時越比預期提前到達，在此等候的遇難者家屬也可以暫時松壹口氣。
失蹤受害者曹的母親說:“孩子們回到我們的懷抱，父母當然會來接他們。現在該開始尋找我們的女兒了，打撈時工作人員的安全是第壹位的。希望防疫工作不要對工作人員造成不好的影響。”
“時越”號打撈歷時壹年半，上海打撈局投入作業船舶3000余艘，施工人員2170人。完成潛水作業6000余次，水下作業總時間近13000小時。工程時間之長，任務之艱巨，創造了世界之最。
在韓國互聯網上，大多數韓國網民都理性地感謝中國的幫助。
壹名網友表示，“非常感謝妳們即使在兩國關系不好的時候也願意提供援助。時越是壹個不幸的事件，牽動著整個國家的心。希望打撈工作圓滿結束，辛苦了。”
三年後，現在總統已經下臺，沈船終於被打撈上來。
問題5:“時越”號沈沒真相的揭露是否涉及邪教祭祀？時越號在4月17日當天突然轉向，導致船上貨物連續堆積，整個船體重心不穩，這是誘因之壹。而且事後發現，第三、四、五層甲板的船艙被私自改裝，導致船的重心增加了51厘米。而且，船超載了。額定978噸，實載3608噸。還發生了爆炸。
問題6:韓國時越號沈沒的原因是什麽？時越沈沒與邪教有什麽關系？截至2014，15日上午，時越號上的476人中，172人獲救，281人確認死亡，仍有23人下落不明。
問題7:韓國時越沈船事件對世界的影響其實是好的，因為像這樣的沈船事件在世界上時有發生，但是在韓國影響很大，對當時的統治者造成了很大的影響。
問題8:2014號韓國客輪“時越”號沈沒事件發生在2014年4月，在16年6月從仁川港前往濟州島的途中。這艘韓國客輪載有476人，包括325名大二學生和30名來自袁譚學院的船員。壹艘總重量為6825噸的客輪在距離馮憑島20公裏(12英裏)的地方於韓國標準時間8點58分發出了求救信號。出事的客船上共有476人，死亡293人，受傷172人，失蹤11人。2014年5月5日，韓國光州地方法院對船長等15船員進行了審理。其中船長李準石和其他三名船員被控殺人罪，其余11涉嫌遺棄致人死亡罪。201165438+10月11，韓國法院於6月11日判處失事客輪“時越”號船長36年有期徒刑。2065438+2005年4月28日，韓國光州高等法院對“歲月”號客輪船員進行二審宣判，認定船長李俊熙犯有殺人罪，判處無期徒刑。這是韓國首次在相關大規模傷亡事故中認定“過失殺人罪”。
問題9:韓國“時越”號和“歲月”號是同壹艘沈船嗎？是的，它們是同壹艘沈船。
問題10:韓國人如何評價時越事件？截至2014，15日上午，時越事件船上476人中，172人獲救，281人確認死亡，仍有23人下落不明。