據媒體報道，已經三年沒有向中國買家交付737MAX飛機的波音公司計劃轉售部分原計劃交付中國的737 MAX。據全球飛機制造商波音公司的高管透露，壹些原計劃交付給中國客戶的737 MAX飛機將被轉售。波音公司相關負責人表示，雖然對我們飛機的需求仍然強勁，但進展的時間取決於其他因素。在這個充滿活力的時期，我們與客戶緊密合作。據了解，今年第二季度末，波音737的平均產能提升至每月365，438+0架。波音公司首席財務官表示，在第二季度末，波音公司有290架未交付的737 MAX飛機，其中約壹半是為中國客戶提供的。今年的交付量將在400輛左右，低於該公司今年早些時候預測的500輛。
小夥伴們都知道，目前，波音公司面臨的問題是如何轉售中國購買的737MAX系列客機。壹般情況下，估計波音有著多年先進飛機制造經驗的客機不會很難賣出去。畢竟波音也是實際航空業領先的著名飛機制造商。近年來，由於波音客機事故頻發，加上波音頻繁參與對臺軍售，還參與了美國對臺軍售計劃，觸及了我們介入臺灣的底線，使得波音失去了在中國的訂單，不得不轉身尋找新的買家，以緩解其巨大的債務壓力。因此，隨著中國對波音公司制裁的升級，波音公司希望盡快出售這些737MAX飛機以緩解其債務壓力也就不足為奇了。
俗話說，出了事，必有妖。小夥伴們可能會問，波音為什麽會走到今天這壹步？其實這都是波音自己釀的苦酒。第壹，波音生產的飛機質量問題嚴重。近年來，特別是2018以來，波音公司客機安全事故頻發。據媒體報道，2018、10、2019年，兩架波音737MAX飛機相繼墜毀，造成346人遇難，這對於購買波音737MAX客機的客戶來說，無疑是壹個沈重的打擊。2065438+2009年4月，埃塞俄比亞航空公司737MAX-8客機再次發生安全事故，機上157人全部遇難。此後，盡管波音737MAX在時隔1年後被美國有關部門批準復飛，但美國民意調查顯示，大多數美國乘客不願意乘坐這種飛機出行。2021年7月，美國航空管理局在波音737上發現影響飛行安全的隱患。飛機頻發的嚴重質量問題讓包括中國在內的客戶對波音敬而遠之。第二，出於安全考慮，各國取消了新的737MAX-8客機訂單。由於波音客機飛行事故頻發，許多國家都對波音客機的質量提出質疑，進而減少了客機的采購數量。例如，2019年3月，印尼鷹記航空公司發表聲明稱，已致函美國波音公司取消49架波音737 MAX 8客機訂單。取消訂單的原因是印尼乘客對737 MAX 8客機失去信心。2065438+2009年3月，中國也宣布停飛737MAX-8客機。由於各國取消737MAX-8客機新訂單，波音公司虧損嚴重。第三，波音加入美國對臺軍售。美國不顧我們的強烈反對，執意向臺灣省出售武器，而作為美國軍工巨頭的波音公司赫然在列，向臺灣省出售魚叉導彈等軍事裝備，讓臺獨分子誤判。因為美國堅持對臺軍售，為了維護國家主權和國家安全，中國宣布對美國軍工巨頭波音公司進行制裁，對參與對臺軍售的波音防務公司總裁進行制裁，凍結其在中國的業務，從而使波音公司失去了我們的超級航空大單。因此，波音公司至今沒有為其飛機找到合適的買家，迫使負債累累的波音公司出售其庫存飛機，並轉售其部分737 MAX訂單，以緩解其財務困境。
在我看來，這次波音失去中國客機訂單，然後不得不尋找新的買家來緩解自己的債務壓力，是咎由自取，這壹定會給它帶來深刻的教訓，驗證任何觸及中國核心利益的行為都會受到相應的反制和制裁。
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