本次調查的樣本為33個品牌的2，265，438+0款車型，《消費者報告》還根據每款車型的評分，在25，000至55，000美元的價格區間內，抽取了十款最值得推薦的車型。今天我就按照車型分類給大家推薦幾款。
家用車:豐田卡羅拉
在美國市場，豐田只有壹款緊湊型車車型是卡羅拉，而在中國，南北豐田分為卡羅拉和雷淩。其實兩款車除了外觀設計之外，機械和配置都是壹樣的。這也是為什麽每次後臺有網友讓我推薦的時候，我總是讓大家選擇自己看重的造型。
基於TNGA平臺打造的新壹代卡羅拉，不僅在底盤質感和操控性上有了質的變化，在安全配置上也為其帶來了不少正面口碑。全系標配TSS和8安全氣囊，TSS包括成本相對較高的自適應巡航和車道保持系統，這意味著它可以實現接近L2水平的自動駕駛。
從產品上看，654.38+0.5萬以內的合資車市場，確實沒有什麽產品力可以撼動卡羅拉和雷淩。
家用SUV:斯巴魯森林人
斯巴魯這次有兩款車型進入前十榜單，另壹款是B級轎車力獅。斯巴魯這個品牌不僅擁有與保時捷相同的水平對置發動機，而且在機械品質的追求上也與保時捷不相上下。智哥壹直覺得斯巴魯的車和同行相比“含金量”特別高，因為它標配了水平對置發動機和全時四驅系統，這是實實在在的高成本。
森林人的口碑從前兩代車型開始傳承，在北美市場的表現壹直很亮眼。事實上，與中國市場同級別競爭對手相比，森林人的產品實力還是比較突出的，但進口身份使得其定價偏高，產品定位也比較尷尬。
智哥壹直很喜歡森林人，因為它不僅重心低，超越水平接近轎車，而且越野能力很好，可以毫無壓力的過軸。但是，在選擇森林人之前，大家要明確壹個問題。雖然斯巴魯不是豪華品牌，但它的保養費用並不比BBA少。
新能源汽車:特斯拉模式？三
按照美國的標準，前十有兩個新能源車，另外壹個是豐田普銳斯。然而，自從豐田將混合動力系統下放給卡羅拉和雷淩後，普銳斯幾乎沒有了存在感。取而代之的是同價位的特斯拉車型。3產品力更加突出。
作為特斯拉的新產品，Model？3上市引爆市場，成為全球電動車銷量冠軍。尤其是在中國市場，國產特斯拉價格優勢明顯，30萬元的價格已經直接威脅到了國內新車企業的生存。
其實國內很多消費者對特斯拉的了解很淺，覺得壹款電動車即使續航水平再強也不會賣這麽高的價格。但其實特斯拉自己的定位更像是壹款智能產品。在自動駕駛和人工智能方面功能性很強，也有後期擴展的空間。
跑車:豐田Supra
豐田Supra和寶馬Z4是姊妹車型，但由於豐田在美國的市場份額，Supra的好感度和保羅·沃克的影響力，全新的Supra註定會在美國更受歡迎。雖然Supra的回歸並沒有像上壹代壹樣給我們帶來驚喜，但是它的到來也說明豐田並沒有放棄它的性能跑車。
在中國，大部分人可能還認得寶馬Z4。畢竟也是寶馬傳承下來的經典Roadstar跑車。
寫在最後
除了上面提到的四款車，入圍《消費者報告》推薦的前十榜單的另外六款分別是力獅、普銳斯、起亞特柳賴德、本田Ridgeline、豐田亞洲龍和雷克薩斯RX。其中，起亞特柳賴德和本田Ridgeline沒有引入中國，Ridgeline也是唯壹上榜的皮卡。美國人最愛的F150沒入選，有點意外。
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