這是日韓同級車根本做不到的。
其次，制動系統是標致207引以為傲的資本。相當敏捷，是博世版本8.1。
207配備發動機技術相當成熟，使用穩定，後期保養價格合理。
而且標致207操控性很出色。
首先，底盤調校很緊湊，懸掛設置很好，行駛中與路面的節奏很好。
轉向方面，標致系列擁有後輪隨動轉向的世界專利技術(所以是當之無愧的彎道之王)。
當然，相比國外的207，國內的206只能算是壹個升級。
主要是外觀變化大，但是206車的動力系統完全靜音。
而且車身結構完全按照賽車科學設計，在這方面非常先進。
所以妳不用擔心207，它已經通過了市場的考驗。
最後，我可以告訴妳這是為了保養。
標致保養間隔裏程為15000公裏，壹般汽車廠家指導為5000-7500。
從這點來看，不僅標致207的保養費用更低，也可以看出廠家對他的車的信心。
最後，標致207是國內該級別車中為數不多的車內環境合格的車，這也保障了老婆孩子的健康。
擋風玻璃:正面、傾斜、視野開闊，為駕駛員提供舒適的駕駛感受。(聖戈班安全玻璃(上海)有限公司)
空調進風口:由於擋風玻璃的形狀(大小、傾斜度)原因，我們取消了常見的擋雨板設計，采用了新的空調進風口。還有壹個原因是高速行駛時，風速的方向是分散的，壹部分從擋風玻璃上方流過，壹部分被空調進氣口吸收，從發動機下方排出，增加了車頭的穩定性，即使高速行駛。
同色鍍鉻車身:在發生碰撞或刮擦的情況下，可以減少對車的損傷，在保養方面也降低了成本。
車身:車身結構由加強區和變形區組成，減少對駕乘人員的傷害。2.白車身全部由鋼板制成。3.可拆卸部分的總重量為272kg。4.整車有3500個焊點。5.發動機罩、燈罩、尾門等。鋼板的厚度為0.7毫米..這些都是整個車身的加固加厚，大大為安全性加分。車身鋼材具有高硬度和彈性硬度。通過前後防撞梁的組合，大大提高了整車的防撞能力，充分保障了乘客的安全。鋼板厚度為1.0。
車門:關門時我們總會聽到沈重的關門聲。這是因為我們的前門面板重量是13kg，前門外/內板26kg，後門外板8.5kg，後門外/內板17kg。在車門上，我們分別增加了兩道鋼條、車門保險杠和泡沫墊，有效防止了側面碰撞和泡沫墊。
剎車:我們的車用的是前盤後鼓的剎車片。盤式制動器的特點是重量輕，散熱快，速度擋，前輪鼓式制動器的特點是強度高，因為汽車高速制動時車尾容易擺動。鼓式剎車采用高強度，可以平穩制動後輪。
控制系統:首先底盤調校很緊湊，懸掛設置很好，行駛中隨著路面的上下節奏轉彎很好。標致系列擁有後輪隨動轉向的世界專利技術(所以是當之無愧的曲線之王)。
ABS+BED: ABS制動防抱死制動系統結合EBD電子制動力分配，可以控制並自動分配制動時前後輪的制動力，保證車輛方向和轉向控制能力的穩定性，縮短制動距離。
嘉年華結束後，國家質檢總局介入，進行相應取證。
來源:京華時報
失敗率超過60%。福特嘉年華經常出現周期性故障。
嘉年華被長安福特集體投訴:用戶自身問題
上周，記者從嘉年華車友會獲悉，國家質檢總局已就嘉年華周期性故障成立了專案調查組，調查組工作人員已於近日聯系車主進行相應調查取證。
嘉年華北京汽車駕駛員協會壹位負責人表示，繼上周壹位車主提交《汽車產品缺陷車主報告》後，本周37位嘉年華車主的缺陷報告也已提交給調查組。嘉年華車主在報告中主要反映了點火線圈、水溫傳感器、空調閥門三個常見的頻繁故障，希望通過集體投訴的方式，提請廠家召回嘉年華車型。國家質檢總局調查組工作人員向車主了解了嘉年華問題的簡單情況，駕協負責人表示將全力配合調查組工作。
周壹，記者收到了制造商關於嘉年華問題的書面聲明。首先，聲明表示，廠家已開始通過長安福特馬自達汽車授權經銷商聯系存在上述問題的嘉年華用戶，並進行回訪，詳細了解確切情況。其次，長安福特馬自達汽車將根據嘉年華用戶的反饋和驗證結果，免費更換故障水溫傳感器。免費更換活動包括保修期內和保修期外的用戶。同時，制造商呼籲在車輛中發現上述問題的嘉年華用戶。請直接聯系長安福特馬自達汽車授權經銷商，廠家會盡力為大家妥善解決。至於嘉年華車型為什麽不直接召回，以及更換後的質量保證，廠家沒有給出答復。
記者在采訪中發現，從上周開始，嘉年華車主在4S部分門店免費更換水溫傳感器，甚至有車主免費更換點火線圈。北京嘉年華的壹位車主表示，他的嘉年華是2003年購買的1.6手動豪華型，早已過了保修期，但他通過廠家800服務熱線與4S店反復協調，於上周成功更換了點火線圈和水溫傳感器。但是能免費更換的車主很少。許多4S商店對免費更換壹無所知，或者要求車主自費更換。
先不說音樂風格，真的很壹般，直接上網就能知道。