達喀爾拉力賽的報名費是多少？

委員會的註冊費高達每人65，438+03，500歐元（車手和飛行員價格相同），每人的註冊費為8，500歐元。除報名費外，組委會還將收取行政檢查和技術檢查費，以及衛星導航和通信系統租賃費，壹輛車的預算為5000歐元。此外，每個車手都應該考慮簽證費，簽證費壹般為200歐元，賽車執照費至少為1000歐元，加起來約為6000歐元。另壹項基本費用是司機的差旅費:每位司機負責從座位到布宜諾斯艾利斯的機票和住宿。根據組委會指定旅行社提供的報價，每人在歐洲港口的機票為1.500至1.700歐元，住宿費約為1.500歐元。當然，這些是根據經濟艙和最低住宿標準計算的。中國司機從北京飛往布宜諾斯艾利斯的機票壹般在2萬人民幣左右。租壹輛賽車需要654.38+0萬元，現在是最大的壹筆錢:賽車的設備和維護。盡管許多車隊不願意透露提供賽車和維護的成本。然而，根據組委會的評估，壹名法國摩托車手可以以25，000歐元的最低價格租用壹輛Saimo，但這還沒有考慮到備份和維護服務以及備用輪胎和零件等額外費用。事實上，自己修理摩托車並跑完全程基本上是不可能的。在添加必要的輪胎和零件、維護和備份服務後，以租賃壹輛KTM450摩托車為例，總成本將輕松超過5萬歐元！再加上摩托車騎手自己的註冊和其他費用，總費用壹般為7-65438+萬歐元！與摩托車相比，租車或買車的成本更大。如果租壹輛普通的探路者或豐田陸地巡洋艦，價格約為654.38+萬歐元（折合人民幣超過654.38+0萬元），必要零件的預算為654.38+0萬歐元。這樣的基本設備根本不能保證實質性維護的需要。輪胎是另壹項重要支出，預算保證在5000歐元，燃油方面沒有討價還價的余地，根據排量的不同，壹般在8000歐元左右。助理服務和T5卡車分擔5萬歐元的費用。車輛本身的保險仍需要5000歐元，因此沒有20萬歐元的汽車不應考慮。盧寧軍去年的票價高達600萬元。數據顯示，按照以完賽為目的的普通量產改裝車的模式，調查結果如下:汽車組選手的車費約為20萬歐元，他們的雜費為3.3萬歐元；摩托車組報名費為7萬-654.38+萬歐元；卡車組的入場費最高。此外，如果您選擇像Baji這樣的專業賽車，成本將呈指數級增長。例如，在去年的達喀爾拉力賽中，盧寧軍SMG Baji賽車受到了組委會和車隊的照顧。據統壹公司說，這輛賽車的所有費用高達600萬元！如果加上上面列出的司機和飛行員的費用，汽車集團租車的預算至少為30萬歐元。