4S店會對刺激汽車品牌的銷售起到負面作用嗎？答案是肯定的。首先，如果4S門店多，輻射範圍廣，說明後期維修方便快捷，能打動很多消費者。而且服務、設備設施以及投訴處理也影響消費者的購車體驗，進而影響品牌銷量。
3-6月，中消協在全國15城市選取了20個汽車品牌(含23家汽車生產企業)，對4S店配套服務進行了滿意度調查，涉及1343家4S店，樣本6268個，涵蓋德系、美系、韓系、日系、法系、國產車。
1-20的排名是:長安、大眾、奇瑞、吉利、豐田、五菱、日產、寶馬、奧迪、別克、本田、奔馳、現代、榮威、福特、比亞迪、雪佛蘭、哈弗、寶駿、標致。
從中消協的調查結果中不難看出，總體滿意度得分為82.7，有11個品牌的得分高於或等於這壹標準。長安最高分排名第壹，大眾第二，奇瑞第三。長安和大眾還在意料之中，奇瑞的突擊上榜也是比較讓人意外的。也可以看出奇瑞品牌消費者粘性比較大，車主的評論和口碑都比較好。吉利、豐田、五菱、日產、寶馬、奧迪、別克、本田都在“及格”範圍，整體滿意度相差不大，都優於或等於本次調查平均分。不難發現，這些品牌的銷售業績並不差。
奔馳、現代、榮威、福特、比亞迪、雪佛蘭、哈弗、寶駿和標致是得分低於平均水平的9個品牌，其中標致80.2分在綜合得分中墊底。奔馳未能上榜也是相當意外的。寶馬和奧迪在BBA的排名還是比較靠前的，奔馳略遜壹籌。
看具體的細分分數，在銷售和服務環節，標致得分最高，其次是奧迪和豐田。在售後服務方面，大眾得分最高，其次是長安和日產。在投訴處理方面，五菱得分最高，為81.7分，本樣本平均得分僅為69.2分。五菱把客戶的投訴處理的很好，才能得到這麽高的評價。其次是標致，然後是比亞迪。
圖註:中消協發布的4S店鋪整體滿意度廠商名單。
很多人看到這裏可能不理解。看起來標致在分解得分上並不落人後。投訴處理和銷售服務可以排前三。為什麽成為了整體滿意度墊底的品牌？最重要的是它的NPS值低，NPS的主要價值是推薦凈值。也就是說，在調查中，買車後向親友推薦的百分比減去批評者的百分比，得到上圖看到的NPS值。吉利在該細分中得分最高，大眾次之，長安次之，凈推薦值占比超過30%。
這次調查的平均值是28%。五菱、別克、本田、奔馳、榮威、福特、比亞迪、雪佛蘭、哈弗、寶駿全部不及格，標致得分最低，只有14.3%。客戶粘性相當差，消費者對品牌的忠誠度很低。難怪銷量低總是“湯救不了命”。另壹方面，對比大眾和吉利、長安、豐田等品牌的得分，也就不難理解人們為什麽好賣了。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。