1，公交車司機
眾所周知，公交車司機是要考駕照的，但是拿到駕照大概需要4-5年的時間。壹些公交公司還要求2年以上的經驗，這意味著沒有多少人有資格成為公交車司機。
其次，司機進入公交車隊後，要隨車實習壹年，實習工資2000元左右。公交車每天都需要早出晚歸。加班很正常，工作風險也很大。很多人受不了這個工作的強度和壓力，還沒到實習期就辭職了。另外，公交車司機大部分時間都在車上，難免會陷入壹些職業病。大多數人，尤其是年輕人，都不想從事這個職業。
壹般來說，壹線城市的公交司機月薪在6000元以上。加上平時的加班費，月收入大概是8000-12000元。在壹些小城市，他們壹個月能拿到4000元左右。但是大部分公交司機做6休，1，跑的車次不夠就要扣錢。
2.出租車司機
現在的出租車行業不好做，成為出租車司機也不難。首先，妳得有兩年的駕齡。現在的年輕人基本上壹滿18歲就能拿到駕照，所以這個要求完全沒有必要。等妳有了兩年的駕齡之後，再去專門的出租車駕駛員培訓機構報名。經過壹段時間的訓練，妳應該被評估。只要通過考核，就可以成為出租車司機。
當妳有了出租車司機資格證，妳有兩個選擇。第壹種是自己買出租車。這樣的好處就是妳更自由，想什麽時候開就什麽時候開，賺多少錢都是妳自己的。然而，出租車的價格並不便宜，並不是每個人都買得起。
第二，去出租車公司租出租車。這種方式成本比較低，但是每個月會給出租車公司壹筆租賃費，開車時間也有限制。相對來說，會有些缺乏時間自由。而且不管妳這個月賺多少錢，妳給出租車公司的錢都是固定的。就算沒賺那麽多錢，也要交。
前幾年，出租車司機壹個月大概能掙五六千元，如果勤快的話，壹個月甚至能掙七八千元。但近年來，由於在線租車的出現，出租車市場大幅萎縮，出租車司機壹個月只能有3000多壹點。收入不如以前了。
3.卡車司機
卡車司機最高月薪25000元，但比美國同行的平均水平少。全國貨車司機平均工資只有6000元，還不如送貨員和快遞員。
壹份調查報告顯示，占中國卡車司機74%的個體戶司機，月收入低於654.38+0.5萬元的占51%。考慮到日常運營成本需要扣除，總體來說，擁有自己車輛的貨車司機收入水平並不高。據初步估計，壹半卡車司機的月凈收入在5000元至10000元之間。
如何成為壹名司機
1，有法治觀念。熟悉所有與道路交通安全有關的法律法規，並模範地執行和遵守。《中華人民共和國道路交通安全法》是其他交通法律法規的總綱。這部法律有許多新的內容，新老司機都應該努力學習和掌握這部法律。
2.精通駕駛技術，對自己開的車了如指掌。在駕校學幾十天，拿到駕照是不夠的。在平時的駕駛實踐中，要多和老司機交流，多向他們學習。學習如何在惡劣天氣和特殊路況下駕駛，以及如何處理緊急情況。同時也要多了解自己的車，多讀幾遍汽車說明書，了解各個按鈕和開關的作用和功能，了解顯示屏上的各個符號代表什麽。
3、養成良好的駕駛習慣，文明駕駛。並線超車時，要留有足夠的提前量，要開燈提醒他人。不要開“霸王車”，也不能強行超車並線。在壹些狹窄路段，讓對面的車先過。在駕駛中，充分尊重司機的同行，尊重他人，贏得他人的尊重，既方便他人，也方便自己。如果每個人都能文明駕駛，禮讓三先，交通事故將大大減少，道路擁堵將大大緩解，駕駛將更加方便快捷。難道不是壹件幸福的事嗎？
4.我們應該充分照顧交通弱勢群體的利益。與發達國家相比，我國汽車保有量較低，很多道路汽車與非機動車、汽車與行人混行。由於國情的原因，目前絕大多數中國人沒有車可開。他們要出行，要走公路，而公路是有限的。因此，每壹個駕駛員都有義務和責任平等對待行人和非機動車駕駛員這個交通弱勢群體，與他們和平相處。
5.擁有平和的駕駛心態。遇到堵車的時候，想想大家都堵在裏面，自己也不是壹個人，就淡定了。旁邊的車不開燈，就走大路走了。放開他！反正遵守規則也不虧。開車時保持平和良好的心態也是檢驗壹個司機是否成熟的重要標誌。