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這是壹輛感覺很安全的純電動汽車——沃爾沃XC40充電初體驗。

XC40是我推薦名單上的壹款車,體積小,空間大,駕駛舒適,設計簡潔,安全環保,完全符合我對好家用車的定義。而對於XC40呢?充值的到來其實並不太意外。畢竟CMA架構在研發之初就已經考慮到了燃油、混動、純電的需求。只是順其自然。

在開始之前,我們可能要說幾句沃爾沃充電家族,它包括插電式混合動力汽車和純電動汽車。目前SPA架構都是混合的,包括S60?充值、XC60?充值、S90?充值、XC90?充電.CMA架構為純電,即沃爾沃充電家族首款純電動車,XC40?充電.

從整體造型來看,XC40?充值和燃油版差別不大,但還是很有辨識度的。門前格柵的下邊緣有壹個缺口。壹方面是為了散熱,另壹方面也意味著沃爾沃汽車純電的閘門正在慢慢打開。嗯,不錯,機械的東西應該賦予壹些人文的東西。

車尾變化較小,主要是銘牌改成P8?充電,再也看不到排氣管了。側面比燃油版多了壹個閥門,壹個快充,壹個慢充。粗壯的C柱,不再是檢查或Rdesign,也是充值二字。當然還有對比色的黑色車頂,各部門標配。

XC40?充電有前艙,目測容積應該在30L左右,基本是壹個大背包的容量。放壹些雜物和充電線是不錯的選擇。這應該也是CMA架構靈活的優勢,而那些油改電的就不行了。

雖然是傳統車企,但沃爾沃汽車對純電動汽車的態度還是很前衛的。

XC40?充值拿掉啟動開關,而是采取了坐走模式,拿著鑰匙上車,系好安全帶,掛上D擋,直接開車。用P擋停車,關門鎖車,自動斷電。雖然對於燃油車老車主來說有壹些學習成本,但是稍微適應之後確實很方便。但如果燃油車內部中控面板上點火開關的位置可以處理的話,就更和諧了。

不僅需要適應消失的啟動開關,還需要適應單踏板模式。XC40?關於制動能量回收,充值並沒有給用戶更多的選擇。只有關閉或開啟單踏板模式,才能得到模擬燃油車的低能量回收或強能量回收。

在單踏板模式下,能量回收介入的斜率很大,制動力施加很快,千萬不要直接松開開關踏板,否則會感覺到突然制動。如果想慢下來,正確的做法是慢慢擡起開關,實現能量回收系統和驅動輸出的微妙平衡。這種“給油門”“踩剎車”的駕駛模式,開了十幾年的車,真的讓我無所適從。可能年輕人喜歡吧。習慣了就好。我安慰自己。當然,就算關掉單踏板模式也要註意,XC40?RECHARGE的剎車踏板比燃油版的更硬,所以更努力,不怕。

XC40?充電采用前後雙法雷奧電機,綜合功率300kW,660n·m,自然四驅。至於兩臺電機在不同工況下是否有各自的輸出變化,沒有考證,沒有技術說明,也沒有能量流監測接口。總之,車主開得穩,這些技術上的事情就交給電控系統吧。

大家關心的動力源,XC40?充電配備71kWh當代安培科技有限公司523電池。由於車輛還沒有上市,官方也沒有給出書面的NEDC續航數據,產品描述大概是400~450km。不過從儀表盤直觀觀察,滿電續航390km,但這不是重點。我們應該更加關註電池壽命計算的準確性。

試駕的前幾十公裏,城市以走走停停為主,車速不高,續航裏程下降,實際裏程基本是1:1。挺滿意的。但在高速上,時速在100km/h以上,進入純電動車的“艱苦工況”,續航能力計算偏差開始顯現。最後總行駛距離185.8km,顯示續航裏程下降了250km,基本是75%的關系,屬於正常水平。

至此,我覺得非常有必要插壹點關於XC40的東西?充值的車載導航。得益於與高德地圖的深度合作,這成為我最近體驗到的最放心的純電動汽車導航。在設定目的地的情況下,導航系統會根據妳的起點和剩余電量劃定壹個地理圍欄,代表當前電量支持的續航區域。當您開始路線規劃時,系統將給出目的地的剩余電量估計值,如果路線上有服務區,它還會給出服務區的剩余電量。這樣壹個小功能,很大程度上可以讓我們了解後續旅程的充電安排,緩解裏程焦慮。

除了與高德地圖的合作,沃爾沃汽車還引入了科大訊飛、騰訊、天貓、華為等合作夥伴,做自己擅長的事情,相當不錯。那麽XC40呢?RECHARGE的汽車發動機系統比燃油版的功能更強大,也更容易使用。

由於電池組的加入,XC40?RECHARGE的車重增加了不少,相比燃油版至少增重了450kg,所以也換了更強的減震器,荷蘭的KONI?FSD減震器成為標配。這也讓XC40?充值變得更“硬”,緊張感甚至比燃油版還要差。

我們試駕的這壹波車還在試裝階段,壹些主觀駕駛感受和客觀數據只代表試駕車型。我們也就其中的壹些問題與工程師進行了溝通,後續量產車可能會進行壹些調整。

XC40?充值現在處於盲訂階段。什麽是盲目認購?意思是沒有預售價格。完全是出於對沃爾沃汽車品牌的信任,買吧~買吧~買吧~。

當然,第壹波吃螃蟹的人也是有好處的。有各種定金,禮包,還有很多優惠。同時,對於第壹位車主,官方還給予了終身免費充電、終身免費流量、終身免費保養、終身免費保修、終身免費道路救援、服務到家。如果妳也動心了,不妨看看“沃世界”小程序。

說到這裏,我想最後闡述壹下XC40?充值最打動我的原因——安全。XC40?RECHARGE的電池組外部有壹組吸能鋁框,前潰區的設計也進行了調整,加強了下防撞梁,以減少碰撞對電池安全的影響。或許其他企業在被動安全方面做了各種努力,但既然不可避免要帶這麽大的電池,我自然更願意委托給安全專家。

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