雖然目前李旗下只有李壹家，但在11的銷售業績上，僅次於蔚來。根據理想官方信息，11月是李ONE正式量產壹周年，當月產能突破5000。與此同時，6月165438+10月的新增訂單已經超過了月產量。
這意味著，李65438+2月發貨將再次刷新品牌單月發貨紀錄。盡管此前，李公司已經啟動了與李ONE“斷軸”事件相關的車輛召回程序。但從銷售結果來看，召回並沒有對理想造成太大影響。
作為市場上唯壹的增程式動力汽車，根據今年的銷售數據，李ONE確實用成績回應了壹些關於理想動力技術的質疑。但有報道稱，李將繼續增加動力的範圍，沒有跡象表明在未來幾年的規劃中將生產純電動汽車。
這意味著李未來要面對的市場競爭對手既有純電動汽車，也有混合動力汽車，市場壓力比其他造車新勢力更大。另壹方面，由於李ONE配備了增程式動力，所以現階段經常會拿油耗和壹些中大型燃油SUV做比較。從李ONE公布的油耗數據來看，與部分混動車型相比並不占優。
此前，根據李的海外上市招標，李計劃在2022年推出壹款具有增程動力的全尺寸SUV。除此之外，沒有任何關於李其他新車的消息。相對於新產品推出的緩慢節奏，李的渠道建設相對較快。
數據顯示，截至165438+10月30日，李在全國擁有45家零售中心，覆蓋38個城市；擁有97家售後維修中心和授權車身鈑金噴漆中心，覆蓋全國72個城市，為消費者用車提供全方位的服務保障。
由此看來，6月5438+2月李將繼續迎來全年的高送轉點。然而，對於更傾向於新型號的消費者來說，如果李公司想在明年贏得更多的市場份額，就需要加快推出新產品的進程。
(圖片來自網絡。如侵權，請聯系刪除。)
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。