質量降本增效的措施和建議，無論是剛進入職場的人，還是已經在職場很久的人，都必然會遇到職場上的困難。那麽如果是質量降成本，應該如何面對呢？下面我分享壹下質量降本增效的措施和建議。
降本增效的措施和建議質量1 1。更新觀念，改變管理模式，是全體員工降本增效的根本保證。“企業興衰，人人有責。”全面強化員工樹立成本管理理念和節約意識，要求全體員工發揚主人翁精神，用心行動，從這壹刻做起，從我做起，強化學習過程，熟練掌握操作技能，節約水電材料，杜絕壹切鋪張浪費，以“長明燈、長跑”的人格杜絕“跑、冒、滴、漏”現象。工作時間辦公室盡量使用自然光，在照明條件允許的情況下不要開啟室內照明設備。辦公樓走廊、廁所等公共場所提倡使用自然采光，白天壹般不開燈，夜間減少開燈時間和數量。培養節約用電的好習慣。辦公人員離開辦公室時，關掉插線板總開關或拔掉電源插頭，做到“人去燈亮，辦公室去”。
第二，創建“精品工程”是全體員工降本增效的有效途徑。針對今年生產經營面臨的嚴峻形勢，我們始終堅持“以質量求生存，以服務求發展”的經營理念，嚴格強化質量管理，鑄造“精品工程”，落實崗位質量責任，實施質量跟蹤管理，嚴格執行各工序質量標準。如有質量問題，直接追究責任者將按質量獎懲制度進行處罰。嚴格的質量管理與自身效益息息相關，促使每個團隊、每個員工牢固樹立“保質保量”的意識。施工中，在做好現場基礎工作的同時，將施工井每道工序的質量分成若幹質量管理點進行分工，統壹驗收。
第三，加強嚴格細致的管理，把挖潛貫穿於生產全過程。生產是壹個不斷變化和循環的動態過程。只有精心組織生產過程，尋找最佳指標，使各種生產要素在最佳狀態下持續運轉，將企業投入的各種生產要素與最佳指標有機結合，才能使產品在生產過程中行程最短、時間最短、占用和消耗最少，進而取得更大的生產成果和經濟效益。
關於降本增效的建議(2)；
1.實施OA系統，提高辦公效率，降低辦公成本。
通過無紙化辦公的理念，可以減少質量保證部門對檢驗單、報告單、異常報告單的紙張需求，減少打印設備和打印耗材的使用，也解決了紙質文件保存困難、運輸麻煩的問題。另壹方面，該系統的使用減少了人力的消耗，減少了廢品流程的中轉時間(比如檢驗員需要拿到壹張報告單按流程簽字)，提高了工作效率。
2、快速反應解決現場質量異常，減少停機損失。
根據“三會”原則，結合“PDCA”理念，實施生產現場快速反饋機制，實施QRQC質量管理，通過產品加工過程中“自檢和檢驗”的控制手段，及時遏制不良品的產生，實施並推廣現場改進和改善方案。 並采用放松或終止的過程控制手段，明確和控制返工或退料的成本，以保證下道工序的正常進行，從而減少內部質量故障的損失。
3.提高最終檢驗的效率，避免不良品出廠，減少外部投訴和質量損失。明確產品質量特性，聚焦檢驗控制點，量化最終檢驗項目，使用專用檢驗工具對產品關鍵質量特性檢驗環節進行嚴格控制或100%，防止質量失效件流出，確保外部產品合格率100%，從而減少外部質量反饋和投訴，降低外部加工成本。
4.對現場檢驗工具實施有效管理，提高檢驗工具的利用率和使用壽命。
運用“精益生產”的理念，做好生產現場專用計量器具的統計、編目和管理工作，做到現場計量器具和計量器具統壹查找、記錄、檢查、維護和管理，明確每個計量器具的狀態。杜絕計量器具的“亂放、亂拿、亂用”，降低計量器具的“磨損、丟失”風險，延長計量器具的使用壽命，降低計量器具的購置和再生產成本。
降本增效措施及建議2 20xx年1月以來，東航股份有限公司工程技術公司浦東航線部330/340車間機電組緊緊圍繞當前“遏制虧損、降本增效”的中心工作，結合機電組工作實際，精心制定了“降本增效”實施細則，並嚴格執行。
東航浦東航線部330/340車間機電組采取具體措施，促進經濟高效，優化各工作組工時安排。我們加強了對每個維修人員及其技術潛力的培訓，優化和重組了每個工作組的人員配置，個性是新員工跟隨有經驗的維修師傅。我們在維修工作中堅持降本增效，節約每壹件航材和易耗件，大到部件，小到保險絲，我們從不浪費，努力控制維修成本。
在此，我們330/340車間機電組提出壹些降本增效的合理建議:
1.充分利用剩余的油。在日常的航線維護中，我們經常會給飛機添加潤滑油和液壓油，而飛機專用潤滑油和液壓油是非常昂貴的。我們經常給飛機加油，幹完活可能還剩下半桶或者半桶油。我們建議在以後的工作中，將剩余的潤滑油拿到工具房，倒入IDG加油罐；把剩余的液壓油拿到工具房，倒入液壓油罐車。這樣可以充分利用油料，起到降低航線維護成本的作用。
2.在航空公司維護中，消耗品的申請要求航空公司維護人員使用多少就接收多少。在航空公司維修過程中，我們經常需要更換舊的日光燈、芝麻燈等。更換飛機機輪時，需要各種消耗品，如開口銷。各種飛機上使用的耗材也很貴。為了避免由於申請的消耗件多於實際使用的消耗件而造成消耗件的浪費，我們建議在以後的路線維護工作中，盡可能多地接收可申請的消耗件。如果申請的易損件數量少，不要怕麻煩，再申請易損件。如果申請了更多的消耗件，填寫可用件歸還單卡片，將完好的可下次使用的消耗件歸還航材倉庫。這樣可以防止耗材的過度浪費，真正降低耗材的成本。
3.在航空公司維修過程中，我們經常會遇到更換下來的部件只是部分有缺陷的情況，而在大多數情況下，相關部件維修部門通過簡單的改造甚至僅僅是維修就可以繼續使用。比如我們經常更換艙內的日光燈組件，把失效的日光燈組件拆下來換上新的。過去，舊熒光燈組件被扔進垃圾桶。實際上，舊總成中的燈頭可能是舊日光燈總成中老化電路斷路、接觸不良或變壓器故障造成的。通過簡單的翻新和修理，相關零件維修部門可以繼續使用該熒光燈組件，從而減少壹個新熒光燈組件的消耗。航材通過簡單修理就能繼續使用的情況數不勝數，這就需要我們維修人員用節約的意識。很多只需要壹點點努力的事情，就可以節省航材和耗材的使用。
只要我們堅持降本增效的理念，真正把降本增效落實到航空公司的日常維護中，相信我們的航空公司維護人員壹定能夠開創東航振興重組的新局面。