對這裏的路虎品牌不太了解的人肯定會有疑問。路虎什麽時候發現這麽便宜了，尤其是運動版？按照大部分車企的命名規則，運動版壹般略高於普通版。新上市的運動版怎麽定價這麽低？事實上，這個發現並不是唯壹的。這次上市的發現運動版聽起來很唬人，但如果說它的另壹個名字，相信我們國內的消費者應該很熟悉，那就是神發現。
準確地說，此次上市的奇瑞捷豹路虎沈星運動版是老款車型發現沈星的中期改款版本。作為中期改款版本的整體設計風格，它仍然保留了老款車型沈星的設計理念。不過畢竟改名為發現運動版，所以在很多細節上，還是比較接近路虎發現的風格。乍壹看，它更像是路虎發現的翻版，但如果妳仔細觀察，妳會發現它的整體尺寸仍然會比路虎發現小。整整壹圈。
新車上市後，名義上還是會以奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC為核心競爭對手，但誰都知道這款車型未來肯定會面臨老款沈星那樣的大優惠局面。所以，拳打奔馳，腳踢寶馬是永遠不會存在的，但是隔壁的凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60還是可以勉強相遇的。當然，在價格上，也要看後兩者。看看沃爾沃十幾萬的優惠。我們還在為更名後的沈星捏壹把汗。
既然短期內很難在品牌力和價格上有優勢，那我們就來看看更名後的沈星在產品力上是如何被路虎發現的。高配車型還采用了目前非常受年輕消費者歡迎的雙色車身設計，保留了硬派風格，帶來了壹絲時尚感。除入門級車型外，全系采用20寸輪轂，有亮銀和亮黑兩種款式可供選擇。個人覺得亮黑色更符合車身風格。
內飾方面，延續了沈星的整體設計風格，但在很多細節上進行了調整。比如把具有捷豹路虎品牌特色的旋轉式換擋桿換成了普通的立式換擋桿，個人感覺失去了壹些路虎車型的風格。好在全新的三輻方向盤，InControl雙屏觸控信息娛樂系統和全液晶儀表的加入，以及更精細的內飾細節，讓人們終於感受到了壹款豪華品牌SUV該有的樣子。
動力方面，發現運動版繼續搭載2.0T發動機+9AT變速箱的動力組合，但這次捷豹路虎搭載了48V微混動系統，不僅提高了發動機的低扭矩響應，還有效提升了環保水平。數據方面，除入門版保守外，最大功率200馬力，峰值扭矩320牛·米。其他四款車型最大功率為249馬力，峰值扭矩為365牛·米。另外值得壹提的是，新車全系標配全時四驅系統，也無愧於發現的美譽。
其實我個人覺得沈星中期改還是有點晚。老款沈星上市五年多，原廠產品力壹般。現在幾乎是被各大奢侈品牌掛掉的程度。這次重新設計的路虎確實在壹些過去人們抱怨比較嚴重的細節上做了修改，尤其是內飾做工終於可以勉強拿出來了，但和競品相比還是優勢不大。這次路虎將其更名為路虎發現運動版，是為了統壹路虎三大產品線的名稱:攬勝、衛士、發現。我只是不知道被冠以“發現”之名的路虎沈星這次能否東山再起。
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