BAIC藍谷近日發布了該企業2020年6月5438+10月產銷數據。BAIC新能源6月5438+10月產量為1602輛，同比增長1028.17%，但終端銷量僅為2006輛，同比下降55.54%。
圖:北汽藍谷官方公告
北汽新能源並不孤單。中國汽車工業協會數據顯示，6月5438+10月新能源汽車和乘用車整體銷量為3.9萬輛，同比下降54.5%。銷量大幅下滑的背後，有兩個眾所周知的原因和壹個不明顯的因素。
春節和疫情的雙重影響
壹般情況下，由於產品性質，年初汽車銷量會有所下降，壹方面是65438+2月透支了上年銷量，另壹方面是受春節假期影響。
自2019起，BAIC新能源通過“產品向上，品牌向上”的戰略，重新布局產品線和產品定位。全新的EU系列和EX系列正逐漸取代原有的EC系列，成為品牌的銷售主力。2019年底其銷量的突然爆發，也可以看做是對1銷量的提前透支，春節前就過了。
另壹方面，是春節前夕已經開始爆發的疫情導致人員流動性降低，隨後的春節假期進壹步縮短了1個月的有效銷售時間。農歷新年的另壹個影響是消費者的消費欲望從大宗商品轉向小商品，消費者對汽車購買力的下降成為BAIC新能源1月銷量遠低於去年同期的原因之壹。
補貼坡退的“余震”
北汽新能源1同比銷量大幅下降，除了疫情和春節假期的影響外，可能部分原因是補貼。
2019新能源汽車補貼下降有兩個關鍵節點。3月底6月底有壹個新能源市場，補貼力度很大。作為壹家在新能源市場表現優異的車企，BAIC新能源在淡季自然更容易獲得4512輛的銷量。補貼下降後，新能源市場也受到很大影響，而BAIC新能源6月5438+0銷量下降。也可以看作是2019(12除外)下跌趨勢的延續。不僅BAIC新能源會受此影響，大多數新能源汽車公司也會受到影響。要解決這個問題，需要從產品和需求兩方面進行調整，這不是壹家整車企業能夠扭轉的局面。
隨著疫情的發展，復工時間由65438+10月31推遲至2月10。為避免疫情進壹步擴散，4S商店等公共場所的交通恐怕要等疫情相對穩定後才能恢復。在此之前，汽車市場的銷量應該會延續目前的下滑趨勢，但不必過於擔心。積壓的需求肯定會處於疫情中。(來源:蓋世汽車？夏彥明)
2.特斯拉尋求20億美元融資。
(來源:特斯拉官網)
據外媒報道，2月13日，特斯拉宣布計劃通過發行普通股融資20億美元，改變了此前多次宣稱的“不賣新股”的政策。在過去的幾個月裏，特斯拉的股價壹路上漲。
特斯拉表示將發行265萬股新股，CEO埃隆馬斯克？Musk)將購買價值高達654.38+00萬美元的股票，公司董事會成員、甲骨文公司聯合創始人拉裏？埃裏森將購買高達6.5438億美元的股票。特斯拉表示，公司計劃通過此次獲得的資金鞏固其資產負債表和壹般企業目的。
在當天美股盤前交易中，特斯拉股價最多下跌7%，但早盤該股收復部分失地，跌幅收窄至約1%。自去年5438年6月+10月公司發布季度財報以來，特斯拉的股價已經上漲了兩倍，目前特斯拉的市值已經超過了通用汽車和福特汽車公司市值的總和。
馬斯克之前已經多次告訴投資者，盡管公司有多項耗資巨大的計劃，比如生產新車型、提高中國工廠的產能以及建設第壹家歐洲工廠，但他們並不需要融資。
在65438 10月29日舉行的財報電話會議上，有投資者問特斯拉，為什麽不利用其不斷上漲的股價來加快生產。對此，馬斯克的回應是:“現在融資毫無意義。”馬斯克表示，該公司有能力自行產生足夠的現金來資助其計劃。馬斯克說:“為了償還債務而稀釋公司股權聽起來並不明智。”
馬斯克還表示，特斯拉需要生產更多的電池，以提高車輛的產能。另外，電池容量也和公司的壹些其他項目有關。比如電池容量無法提升，其電動半掛車項目就無法推廣。特斯拉目前正在開發其電動皮卡，新壹代電動超級跑車Roadster，以及該公司的自動駕駛功能。
考慮到馬斯克之前的言論，特斯拉最新的融資決定將會讓壹些投資者感到驚訝，Wedbush分析師丹尼爾？艾夫斯在壹份報告中表示:“在我們看來，這筆融資的規模比許多人預期的要大。但我們相信，這是馬斯克和董事會做出的明智決定。該公司已經重新獲得了主導地位，他們將利用這壹點。”
截至2019年底，特斯拉的未償債務達到1342億美元。今年1的財報顯示，公司已經連續第二個季度實現盈利。特斯拉還表示，今年的產量將輕松超過50萬輛。
去年5月，為了在中國開始生產車輛，並開發包括Model？對於包括Y和半商用卡車在內的新車型，特斯拉籌集了約23億美元。在上壹輪融資後，特斯拉在上海建造了壹座20億美元的工廠，並發布了壹款未來主義的Cybertruck皮卡。其上海工廠也於上月開始交付車輛。
在此次融資中，高盛和摩根士丹利是特斯拉的聯合簿記員，巴克萊、美國銀行證券、花旗集團、瑞士瑞信銀行、德意誌銀行證券和富國證券是額外的簿記員。承銷商將能夠購買至多3億美元的額外股份。(來源:蓋世汽車？星雲)
3、特斯拉:冠狀病毒成新金融風險
(來源:特斯拉官網)
據外媒報道，特斯拉2月13日表示，中國及全球爆發的冠狀病毒肺炎-19(新型冠狀病毒)可能會對公司業務造成實質性不利影響。
該公司在其2019？在10-K號文件的風險因素部分，首次提到了“流行病”，並將其視為公司財務將面臨的新風險。
特斯拉在這份文件中寫道:？“從2065438+2009年底，媒體報道了壹起源於中國的公共衛生疫情，導致中國政府采取預防措施，暫停了部分出差和商業活動。上海超級工廠短暫關閉，2020年2月工廠復工，重新加入我們繼續美國工廠的行列。目前尚不清楚如果疫情持續，全球供應鏈，尤其是汽車零部件供應鏈是否會受到影響，以及會受到多大影響。此類超出我們控制範圍的事件可能帶來相關費用或延誤，對我們的業務、經營業績和財務狀況產生重大不利影響。”
此前，特斯拉首席財務官紮克？柯克霍恩在財報電話會議上談到股東對疫情的擔憂時，淡化了疫情對公司可能造成的影響:“目前由於政府要求關閉工廠，上海工廠模式？3的產能提升過程會延遲壹周到壹周半。這可能會對本季度的利潤產生輕微影響，但由於上海制造的車型？對利潤的貢獻還處於初級階段，所以影響有限。我們也在密切關註弗裏蒙特工廠的供應鏈是否會中斷。到目前為止，我們還沒有找到任何實質性的東西。"
本周早些時候，在上海政府的幫助下，特斯拉的上海工廠重新開業，隨後該公司股價迎來上漲。目前還不清楚特斯拉和其他車企在中國的工廠何時能夠恢復全面生產，或者至少將產能恢復到上月底關閉工廠前的水平。此外，特斯拉暫時關閉了在中國的所有門店。(來源:蓋世汽車？星雲)
4.英國禁止銷售燃油汽車的禁令提前至2032年。
(來源:捷豹官網)
據外媒報道，英國禁止銷售化石燃料動力汽車的最後期限再次提前。目前距離燃油車告別英國市場只剩下65，438+02年。
英國交通大臣格蘭特？沙普斯？2月12日他說英國首相鮑裏斯約翰遜？約翰遜領導的政府尋求在2032年前停止銷售新的汽油和柴油汽車，以實現本世紀中葉零排放的目標。
最新的目標比約翰遜壹周前宣布的2035年最後期限提前了3年，比英國政府兩年半前宣布的2040年最後期限提前了8年。沙普斯在接受媒體采訪時說:“上周，總理說我們希望至少在2035年前做到這壹點。我們之前說過，在2035年，甚至是2032年。”他說，咨詢文件將包括2032年的選項。
英國的這壹決定可能會加劇汽車制造商的擔憂。制造商此前警告稱，2035年禁止銷售柴油車的目標將對銷量產生巨大影響。汽車制造商表示，新目標必須伴隨著財政激勵、政策和投資。
約翰遜的新目標還包括混合動力汽車和插電式混合動力汽車。今年65438+10月期間，這兩款車的銷量都超過了1.3萬。當月純電動汽車銷量翻了三番，達到4054輛，本月搭載替代動力總成的汽車市場份額約為12%，達到歷史最高水平。
英國政府希望該禁令能夠促進純電動汽車的銷售，不僅可以減少汙染，還有助於吸引車輛制造商加入約翰遜的保守黨政綱宣言，建立英國第壹家電池超級工廠。(來源:蓋世汽車？星雲)
5.特斯拉砍樹建工廠嗎？被德國法院阻止。
(來源:特斯拉官網)
據外媒報道，為了在德國建設其首個歐洲汽車和電池生產工廠，特斯拉在柏林附近進行了森林清理工作。然而，在2月16日，柏林和勃蘭登堡的高等行政法院命令特斯拉停止砍伐樹木，這是當地環保主義者的勝利。
去年6月，165438+10月，特斯拉宣布將在德國勃蘭登堡州東部的格倫黑德建造超級工廠。此前，勃蘭登堡州環境辦公室已經批準特斯拉清理92公頃的森林，用於工廠的建設。但是超級工廠的規劃目前還沒有獲批，這意味著埃隆馬斯克(Elon？馬斯克)的公司正在進行的準備工作需要他們自己承擔風險。
法院在壹份聲明中表示，已經向特斯拉發出了停止砍伐樹木的命令，因為特斯拉只需要再花三天時間就可以完成所有的砍伐工作。如果不盡快發布命令，在法官對當地環保組織提出的要求做出最終裁決之前，特斯拉就已經完成了伐木。上訴到法院的環保組織名為勃蘭登堡綠色聯盟(Gruene？西甲？勃蘭登堡).
反對特斯拉建設的人引起了地方和國家立法機構的關註，數百名示威者抗議超級工廠將對當地野生動物的生存和供水構成威脅。
目前，特斯拉在美國有兩家超級工廠，在中國還有壹家。隨著越來越多的投資者開始相信馬斯克的願景，該公司股價自去年6月初以來飆升了340%。(來源:蓋世汽車？星雲)？
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