它應該等到船上乘客名單得到核實後再公布。
任何在飛行過程中的人都希望他的旅程安全。因為在飛行的過程中，也有發生意外的可能。
1.東航MU5735航班墜毀。
3月21日下午，東航MU5735航班壹架飛機在廣西墜毀，機上載有123名乘客和9名機組人員。壹時間，這壹事件在網上引發高度熱議，而飛機墜毀後，相關部門選擇第壹時間趕赴現場搜救。同時，很多媒體都在同時關註此事的進展，網友可以通過網上查詢的方式第壹時間知道此事的進展方向。
2.機上乘客名單什麽時候公開？
目前機上乘客名單已經和相關家屬確認，所以我覺得可能會在和家屬確認後公開。當然這只是我個人的看法，何時公開需要根據實際情況決定。而且，作為旁觀者，我們也無法決定機上乘客名單何時公開。所以目前只能選擇關註此事，等待船上乘客名單公開的消息。
第三，我個人的看法。
東航MU5735航班波音737墜毀後，我覺得當時的場景非常慘烈。因為飛機受到嚴重撞擊，基本上所有散落在地上的碎片都已經是殘核了。所以在這種情況下，我選擇祈禱飛機上的乘客和機組人員能夠奇跡生還。目前，此事正在處理和調查中。相信會盡快把這個故事告訴網友。同時希望123乘客和9名機組人員的家屬能減少悲傷，耐心等待結果。
東航是什麽行業板塊？東航什麽時候公布業績？東航屬於哪個板塊？
黃金周過後，民航業提前進入“冬天”，行業將出現長達數月的不景氣。東航的航空業務同樣慘淡。股票怎麽樣，有沒有投資價值？我來詳細分析壹下。在開始分析東航之前，我整理了壹份機場航運行業的龍頭股名單與大家分享，大家點擊即可獲得:寶藏資訊！機場航運行業龍頭股壹覽
首先，從公司的角度來看
公司介紹:中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之壹，擁有中國最大的互聯網寬體機隊，商業和技術機型領先。東航的主要服務是客運服務、貨運服務、旅遊服務和地面服務。東航曾獲最具價值中國品牌50強、中國最佳航空公司獎、TTG最佳中國航空公司獎。
簡單介紹了壹下東航，以下幾個亮點說明東航的價值不值得投資。
亮點壹:區位優勢明顯。
作為國有三大航空公司之壹，東航的總部和主要運營基地都位於中國超壹線城市上海。因為屬於中國重要的經濟中心、中新、國際航運中心，上海壹直與亞太、歐洲、美國有著密切的經貿聯系。兩小時飛行圈資源豐富，覆蓋了中國前100城市的80%、國土資源的54%、人口的90%、GDP產出的93%和東亞大部分地區，地緣優勢明顯。
亮點二:加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴。
東航壹直在不斷加強樞紐建設，輻射全國、通達全球的航線網絡布局成功構建，服務質量不斷加強，讓旅客獲得更高水平的服務體驗，為全球旅客提供優質的航空運輸服務。東航與全球知名航空公司達成更深層次的合作。由於與達美、荷航在“資本業務”上的進壹步合作，已升級為更穩定、更全面的業務合作關系，共同打造中國、美國、中歐的幹線市場。由於篇幅有限，我在這份研報中整理了更多關於東航的深度報道和風險提示。點擊查看:東航評論深度調研報告，建議收藏！
第二，從行業來看
根據國際航協最新發布的全球定期航空運輸數據可以看出，2036年全球航空運輸客運量將達到78億人次:全球航空客運市場重心將東移，發展中市場將成為焦點。目前主要推動需求增長的地方會繼續向亞太地區發展。如果不出意外的話，2036年亞太地區將有265438+億人次，總人次將超過35億。
目前，在國內疫情防控措施有效的基礎上，中國民航已在全球率先觸底反彈。2020年二季度以來，行業產運規模穩步提升，各項指標恢復程度在國際上較為先進。在恢復進度上，國內航線客運量的恢復速度要快於國際航線，因此可以說國內航線客運量的出行需求進入了恢復期。
總的來說，隨著國內疫情得到有效控制，國內航線正在以緩慢的速度恢復。作為中國三大國有骨幹航空公司之壹，東航有著進壹步發展的巨大希望。但是，文章有壹定的滯後性。想更準確的了解東航未來行情，直接點擊鏈接，有專業投資幫妳診斷股票，看看東航估值是高估還是低估:自由測試東航現在是高估還是低估。
回復時間:2021-12-08。最新業務變化以文中鏈接顯示的數據為準。請點擊查看。
3.21東航客機失事原因是什麽？和天氣有關嗎？
個人觀點:可能是飛機故障原因，也可能與冷暖氣流有關。真正的原因只能等黑匣子給出數據答案了。目前，東航客機墜毀事件有哪些最新消息？
首先，錄音機的黑匣子被送到美麗的國家修理和讀取音頻信息。主要是盡快找到飛機失事的原因。
第二，由美麗國組成的國家事故調查組已抵達事故現場，展開全面調查。
第三，4月底東航給出了飛機事故的初步報告，初步分析了事故的原因和過程。
第四，對受害者的賠償正在進行中。保險公司已向東航賠付飛機財產損失1.1.6億元，向遇難者家屬賠付1.4萬元。
飛機事故的主要原因是什麽？
1，飛機本身的故障。這種現象是由於飛機本身的故障，包括飛機的部件，或者是自動操作系統的故障造成的。就像我們車的剎車片壞了壹樣，不是因為技術，而是剎車片壞了。
2、人為操作的原因。人為操作主要是指飛行員的操作技術，或者說飛行員的素質，包括飛行員的技術操作失誤，飛機飛行前的維護失誤等等。
3.故障是由天氣引起的。壹般指強對流天氣引起的飛機失去平衡，或壹種意外現象。比如厚雲、暴風雪、雷雨等天氣都會造成飛機事故。還有壹種情況可能是氣蝕這種天災，很難看到。據視頻顯示，事故發生時，天空陰雲密布。
根據東航提供的相關信息，東航客機墜毀事件:
(1飛機起飛前檢查合格後可執行飛行任務；
(2)飛機上三名飛行員經驗豐富，家庭和睦，飛機在墜落兩分鐘內被拉起搶救，人為因素概率低；
(3)天氣原因方面，當時梧州上空能見度很好，沒有強對流天氣；
(4)這架飛機是2015購買的。到事故發生時，才運營了6.8年，還是新飛機。
綜合以上四個原因，最有可能的原因是飛機故障的原因，當然也不排除空泡的可能。
東航客機失事原因與天氣有關嗎？
3月21日，梧州市氣象臺發布天氣預報。受強冷空氣和切變線影響，3月21日夜間至22日，全市出現中雨，局部地區大雨，並伴有短時雷雨大風，氣溫下降高達10℃。
根據當天的氣溫，梧州最高地表溫度在14: 00到中午4: 00之間，最高溫度達到30℃，可以說是入夏的感覺。天氣預報顯示傍晚將有暴雨等強對流天氣，可見暴雨前的悶熱情況。
當冷空氣下降，外界空氣上升時，會在空氣中形成壹個上下運動的氣流，天氣上稱之為“空化”。也就是說，地表溫度已經達到了30℃。強對流天氣到來之前，飛機事故的現場區域是崇山峻嶺，地面的熱空氣壓力比較大，暖空氣急劇上升。可能形成了強大的氣穴，而此時東航的客機可能不幸經過，從而導致飛機的機身和機翼受到冷暖氣流的沖擊，在重力的作用下垂直下落。
東航客機失事是怎麽回事？
據相關視頻和目擊者稱，飛機在可視範圍內垂直墜落地面。專家推測，飛機以高達每秒200米的速度降落，撞擊地面時發生爆炸，點燃濃煙，引發山火。
東航客機垂直撞擊地面，造成半徑30米、深20米的彈坑。飛機觸地後爆炸燃燒。
根據搜救結果，事故現場慘不忍睹，壹片狼藉。飛機被撕成碎片，沒有找到相對完整的遇難者遺體。可以說是非常罕見的航空事故。
簡而言之，飛機失事的主要原因仍然是個謎。我們只能等待飛機上兩個黑匣子記錄的數據被讀取，也只有通過專家的分析才能給出壹個真實的答案，原因也只能看出來。願逝者安息，壹路順風！
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作為國有三大航空公司之壹，上海是東航的總部和主要運營基地。上海作為中國重要的經濟中心和國際航運中心，與亞太、歐美的經貿聯系尤為密切。兩小時飛行圈資源豐富，覆蓋了全國100個排名前80%的城市、54%的土地資源、90%的人口、93%的GDP產出區域和東亞大部分地區。地理優勢是顯而易見的。
亮點二:加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴。
東航壹直在不斷加強樞紐建設，輻射全國、通達全球的航線網絡布局成功構建，不斷提升服務質量，提升旅客服務體驗，為全球旅客需要的航空運輸和延伸服務提供保障。東航加強了與世界知名航空公司的業務合作。在與達美、荷航開展“資本業務”合作的背景下，業務合作關系全面升級和穩定，* * *共同努力構建中美中歐良好的幹線市場。由於篇幅有限，我在這份研報中整理了更多關於東航的深度報道和風險提示。點擊查看:東航評論深度調研報告，建議收藏！
第二，從行業來看
根據國際航協最新發布的全球定期航空運輸數據，2036年全球航空客運量將達到78億人次:全球航空客運市場的重心正在緩慢東移，核心發展中市場——亞太地區將很快成為推動需求增長的最大力量。預計2036年亞太地區新增旅客265438+億人次，可運送旅客35億人次。
目前，在國內疫情防控措施有效的基礎上，中國民航觸底反彈全球第壹。2020年二季度以來，行業生產運輸規模穩步回升，各項指標恢復程度在世界上較為先進。從恢復進度來看，國內航線客運量恢復快於國際航線，因此國內航線客運量需求進入恢復期。
綜上所述，在國內疫情得到有效控制的基礎上，國內航線正在逐步恢復，東航是國內三大國有臺灣航空公司之壹，有望得到進壹步發展。但是，文章有壹定的滯後性。想更準確的了解東航未來行情，直接點擊鏈接，有專業投資幫妳診斷股票，看看東航估值是高估還是低估:自由測試東航現在是高估還是低估。
回復時間:2021-11-28。最新業務變化以文中鏈接顯示的數據為準。請點擊查看。
民航局對“3.21”東航墜機事件相關傳言進行了駁斥。有哪些傳言？
東航失事飛機的黑匣子已經找到，事故原因還在調查中。網上少數人為了吸引人眼球，賺取流量，編造事故原因。11，民航局召開新聞發布會，對群眾關註的幾個不實謠言進行了駁斥，將依法追究造謠者的法律責任。謠言止於智者。讓我們來看看有哪些謠言被官方辟謠了。
中國東方航空公司飛機失事鎖定副駕駛。
傳言飛機失事的主要原因是副駕駛的個人行為。壹方面因為主飛行員是副駕駛的徒弟，證明他事業失意。另壹方面，副駕駛個人投資失敗，損失慘重。基於這兩個方面，懷疑副駕駛是因為工作生活受挫而失控。事情的真相還在調查中。
傳言黑匣子數據已經出來了。
目前黑匣子的數據還沒有對外公布。雖然已經找到了兩個黑匣子，壹個用來存儲機艙內的情況，另壹個用來存儲飛機的飛行數據，但由於飛機是垂直墜落到地面的，黑匣子裏的數據可能會在撞擊中受損。
有傳言說，民航局發出緊急通知，監控飛行員的心理健康。
散布關於此事的謠言，目的顯然是為了讓人相信事故原因是機組自身問題造成的。但此事為謠言，官方並未發布相關通知。
飛機失事有兩個不合邏輯的地方。
首先，飛機的最終姿態是垂直於地面的。眾所周知，飛機即使完全失去動力，也能在空中滑翔壹段時間。第二，飛機上發生了緊急情況，但是飛機沒有發出任何求救信號。所以壹直有聲音懷疑是機組人員中有人造成了飛機事故。但事實真的是這樣嗎？
從飛行姿態來看，飛機試圖拉起，證明飛機出問題後，機組人員試圖自救。那麽有可能，當機組人員通過嘗試各種方法無法繼續飛行時，選擇垂直墜入山中，以避免對地面人員造成二次傷害。總之，事故的真正原因取決於官方的調查結果。
妳怎麽想呢?歡迎在評論區分享。
東航壹架客機突然發生故障，多部門介入調查。目前取得了哪些進展？
相信很多人在坐飛機的時候都遇到過延誤的情況，延誤的原因有很多，比如天氣、突發緊急情況、飛機故障等等。不管什麽原因。航班延誤會讓乘客心情不好。榆林市榆陽機場壹架東航客機突然發生故障，導致延誤。多部門介入調查，但至今未找到原因。
東航客機故障的經過
在陜西榆林榆陽機場，中國東方航空公司有壹架客機準備從榆陽機場起飛，飛往xi安。然而，當工作人員進行例行的飛行前檢查時，發現飛機出了問題。飛機出故障不是小事，因為壹旦飛機出了問題，起飛很可能導致事故，飛機上的人會有人身危險。
目前進展如何
飛機壞了，引起了很多人的關註，很多部門也介入調查，但是至今沒有調查清楚。但有相關媒體稱，這架故障飛機在從Xi安飛往玉林時發生了“跑道外停飛”，跑道燈在此次降落事故中受損。如果消息屬實，很可能是當時造成的故障。不過具體結果要等調查出來後才能公布。現在是什麽原因，情況還沒有調查清楚。
航空公司對此事的回應
雖然有媒體稱可能是在玉林降落時跑道外停飛所致，但航空公司相關負責人表示對此事並不知情，至今航空公司也未對此事做出回應。飛機壞了，很嚴重，因為飛機關系到很多乘客的生命安全。為了給這些乘客壹個交代，希望相關部門壹定要調查清楚，相關航空公司壹定要嚴把飛機安全關，避免發生交通事故。