人們生活在地球上，可以通過很多方式去監測地球大氣的風速、氣壓和密度，從而確保航天器再入大氣時的安全。然而，人類對於火星的大氣環境知之甚少，導致登陸火星充滿了未知的危險，很多登陸火星的探測器都是殞命於此。?
另外，登陸火星對於探測器的自主降落能力提出了極高的要求。這是因為地球和火星相距遙遠，通信存在很大的延遲，地球上的控制中心不可能實時控制著火星上的探測器。?
目前，火星正是遠離地球的時候，地火的距離達到了3.18億公裏。從地球上發射出的無線電信號以光速傳播，也要17.7分鐘的時間才能抵達火星。因此，只能全權交由探測器自主降落火星。?
因此，登陸火星的難度極高。在天問壹號之前，已經有20個探測器嘗試登陸火星，其中只有10個成功登陸，成功率僅為50%。最早登陸火星的是蘇聯發射的火星3號，它於1971年首次成功登陸火星，但它登陸後只運行了14秒。?
美國的成功率最高，NASA先後10次嘗試登陸火星，9次取得成功，只有1999年發射的火星極地著陸者號在登陸火星時失聯。最早登陸火星的是1976年的海盜2號，它與天問壹號壹樣，也是登陸烏托邦平原。最近壹次是在今年2月19日登陸火星的毅力號，它還帶了壹架無人直升飛機——機智號，並在火星上實現首飛。?
由此可見，我國壹次就成功登陸火星有多麽不容易。
中國在空間技術領域捷報頻傳
5月15日，我國首次火星探測任務天問壹號探測器在火星烏托邦平原南部預選著陸區著陸，在火星上首次留下中國印跡，邁出了我國星際探測征程的重要壹步。
後續，祝融號火星車——這輛以中國神話傳說中火神命名的小車，將依次開展對著陸點全局成像、自檢駛離著陸平臺並開展巡視探測。
天問壹號探測器於2020年7月23日發射，在今年2月到達火星，成功被火星捕獲。經過3個月的養精蓄銳，終於完成中國首次火星著陸。
近年來中國在空間技術領域捷報頻傳，從去年的北鬥三號成功組網向全球提供北鬥服務，到4月29日，中國空間站工程首個航天器天和核心艙成功發射。
以上內容參考?鳳凰網-剛剛，祝融號從火星發來“短信”：天問壹號成功著陸！登火星有多難？“驚魂九分鐘”了解下