新華網快訊過去交通事故保險理賠拖延，交警強制手段不足，人民法院有強制手段但程序繁瑣。現在，我市法院、交警、保險實現了“壹站式服務”
“這都要感謝警方和法官的真誠幫助。否則，我們怎麽負擔得起這幾萬的醫療費用呢？我擔心我們會失去生命。”前幾天，車禍受傷的李建軍在醫院接受記者采訪時，抑制不住自己的激動。
李建軍很快拿到了墊付賠償金，不僅因為遇到了壹位好警察、好法官，更因為相城區法院和相城區交警大隊、蘇州市保險行業協會牽頭的“壹站式服務”。8月29日起，相城區法院委派法官入駐交警大隊協助調解，拉開了我市法院、交警、保險協會調解交通事故的序幕。李建軍案的爭議解決是“三方聯動”機制受理的第壹起案件。
提前5天拿到補償金。
今年8月23日下午2點，壹輛外地重卡駛入相城區道路。由於觀察不足，司機王在車道右側撞傷了未騎車的李建軍。事故發生後，相城區交警大隊作出責任認定:貨車司機王負主要責任，騎自行車的李建軍負次要責任。
李建軍受傷後被搶救，急需下壹步手術。然而，李氏家族卻陷入了經濟困境。除了司機王付的2000元外，其余都是李家借的。然而，接下來，王逃避並拒絕支付費用，李建軍的家人也未能追回賠償金。他們尋求訴訟途徑，並計劃在法庭上起訴王。8月30日，該案迅速進入相城區法院、交警、保險協會三方聯動調解機制。5天後，李建軍的家人成功拿到了3萬元的墊付賠償金。這是相城區法院、交警部門、保險公司建立的三方聯動交通事故調解機制實施以來受理的第壹起涉訴交通事故糾紛，取得了勝利。
處理車禍很容易陷入“馬拉松”
隨著我市交通事故急劇增加，僅去年壹年，相城區就發生道路交通事故3萬多起，相城區法院受理交通事故訴訟300多起。相城區法院副院長魏偉告訴記者:“事故頻發不僅增加了交警部門道路交通管控的難度，如果道路交通事故損害賠償中的矛盾處理不當，還會給社會帶來壹系列不穩定因素。“對於沒有經濟賠償能力或者有經濟賠償能力但拒不履行賠償責任的道路交通事故當事人，交警強制手段不足。人民法院有強制手段，但往往因開庭前傳喚、調解中提問、判決後執行困難，無法快速及時結案，導致壹些無法調解的案件往往需要半年左右的時間才能審結，使交通事故受害者不得不陷入馬拉松式的損害賠償糾紛中維權、流血、哭訴。”
三方聯動，急人民之所急。
正是在這樣的背景下，相城區法院根據今年8月4日公布的《最高人民法院關於建立健全訴訟與非訴訟相銜接的矛盾糾紛解決機制的意見》，主動與交警部門、保險公司建立三方聯動的交通事故調解機制。8月28日，相城區法院與區公安局、蘇州市保險行業協會召開聯席會議，達成法院、交警、保險***同調解理賠案件的操作流程，包括財產保全、相關賠償項目及標準等。8月29日起，相城區法院指派法官入駐交警大隊協助調解，法院、公安、保險協會啟動交通事故三方聯動調解“壹站式服務”。
走訪中，記者了解到，根據三方聯動調解機制，交通事故糾紛調解地點安排在交警隊，相關案件涉及的保險公司由保險行業協會負責到場，交通警察部門負責交通事故當事人到場，法院指定專人到場協助調解。法院、交警和保險公司充分協商了賠償項目和賠償標準。交警主持調解，法院協助調解，保險公司提出理賠方案，三方協同推進調解協議達成。
據相城交警大隊負責人介紹，三方聯動不僅避免了因事故賠償糾紛引發的矛盾激化，還為群眾在交通事故中維權搭建了綠色通道，提高了事故處理效率和調解解決率，實現了多重目標。
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