北京:出租車調價後高峰打車不算太難。
6號記者體驗了調價前後出租車高峰期。與此同時，空車增加，長途運價漲幅不大，短途出租車票價漲幅較大。
6月10日，北京出租車正式調價。5月31日、6月17日，在調價前後兩個工作日的晚高峰時段，新京報記者前往首都機場、北京西站、西單、金融街、中關村、國茂等打車難的重點區域體驗打車。
記者發現，調價後，空車高峰時段增加，短途出租車成本較高，電召不如促銷可靠。大部分出租車司機也表示，雖然運價提高了，但乘客數量明顯減少，收入也沒增加多少。
高峰時間有很多車
機場、車站、商業區壹直是北京打車難的主要場所。
昨天記者再次來到這些地方，發現與調價前的高峰時段相比，這些地區的空車多，乘客少，出租車顯然方便多了。
5月31日晚高峰時段，武定後街附近，15分鐘內，有29輛出租車經過，除了載客的出租車外，無空輛車可停，全部呈現停頓狀態。昨天調價後，在同壹個地方，15分鐘內，24輛出租車中只有2輛被叫停，5分鐘內可以招到出租車。
西單、國茂等商業區，寫字樓附近，空出租車不再難招。和調價前相比，出租車輕松多了。在北京西站，調價前，乘客要等半個小時才能打車。調價後，大量出租車排隊等候乘客。
大多數出租車司機也反映，價格調整後，出租車乘客數量也有所減少，收入幾乎沒有增加。
晚高峰時間的出租車司機站了起來。
與楊釗相比，北京統壹出租汽車呼叫平臺96106顯得不太可靠。。
昨天下午，記者提前壹小時撥打熱線電話叫車。42分鐘後，他收到兩條短信，壹條表示訂車成功，另壹條表示沒車可叫。
在金融街附近，記者撥打96106表示馬上要車，短信回復預約成功。截至發稿時，出租車司機在短信中並未聯系記者。
據了解，壹名乘客撥打96106後，2小時內無人聯系。取消預訂後，乘客接到了他哥哥的幾個電話。對此，交通部門表示，出租車統壹專項服務呼叫平臺處於試運行階段，整體運行穩定，但仍處於磨合階段，出租車公司、出租車司機和乘客仍處於適應期，存在壹些技術漏洞等問題。
長途運費沒有增加多少。
調價前後乘客打車是不是更貴？
記者發現，長途打車更劃算，短途漲幅相對較大，遇到堵車，計價器上的錢也相當可觀。
6月17日，記者從首都機場前往約24公裏外的梨水橋，等待10&mdash15分鐘內，運費只增加了9元錢。
從金融街到幸福大道，行程約9公裏，等待近半小時，費用49元，較5月31日調價前上漲19元。
■外殼
司機沒有為新的計價器收取太多的費用。
更換新計價器後，出租車裏程翻倍，價格翻倍。昨天，記者從機場打車到立水橋時又遇到了這樣壹件怪事。
昨天，記者坐了壹輛剛剛調整好的出租車。據司機張師傅說，他在16號換了新的計價器。
價格調整後，每天將超過200元。，只是拉著壹個乘客去機場，他沒有拿到足夠的錢。張師傅預測，從機場到裏水橋，估計要有100多元的出租車費。在路上，張師傅指著計價器說:看，手表壹直在跳。肯定不止100個。
出租車到達立水橋後，計價器顯示是49.2公裏，總費用163元。記者之前兩次從機場打車到立水橋，走的都是同壹條路線，壹***開了24公裏，費用還不到80元。
張師傅打電話給他的月牙出租車公司，車隊隊長王經過電腦查詢後說:從T3航站樓到立水橋，30公裏以內。
但是張師傅沒有繞路，問題指向新換的計價器。對此，王隊長表示會盡快查看張師傅的GPS軌跡，找出原因。
在發現新手表可能存在的問題後，張師傅支付了記者支付的出租車費80元。
1號線金融街街區&mdash&mdash快樂大道
漲價前
夜間交通堵塞司機暫停
時間:1小時裏程:9.1公裏運輸時間:27分鐘
等待:11分46秒運費:30元時間:5月31日晚高峰
5月31日17時27分，在金融街附近，等了壹個小時，記者未能叫到出租車。
17時27分至17時42分，15分鐘內，***有35輛出租車由北向南單向通行，其中6輛車出現停頓，只有兩輛空車，其中壹輛不停揮手，另壹輛被前面的乘客乘坐。
西二環旁的英蘭國際寫字樓下，有5輛出租車在路邊稍作停頓等待。只有壹輛出租車的司機說他在等著叫乘客，其他司機都說不要直播。壹位司機說，因為晚上堵車，司機不願意堵在路上，所以很多司機會選擇暫停。有些司機如果想換班，也會按暫停鍵。
1個小時後，我還是沒有打車，記者打了輛出租車就走了。
漲價後
停駛車輛明顯減少。
時間:5分鐘裏程:8.8公裏運輸時間:44分鐘
等待:29分27秒運價:49元時間:6月17日晚高峰。
昨天，在兩周後的晚高峰時段，記者再次來到金融街西側打車，路邊沒有出租車乘客。
17時33分，記者在路口等了三分鐘後，兩輛空車來了。15分鐘內，***有17輛出租車經過，其中9輛空出租車，沒有壹輛有停車標誌。
17時50分，西二環交通緩慢。英蘭國際辦公樓下，8輛出租車停在路邊，兩輛車暫時停運，其他車顯示空輛。壹名女乘客告訴1空號車司機，她要去北沙灘大橋。司機立即接了電話，把人帶走了。
在武定後街路以南，15分鐘內有24輛出租車由西向東通行。記者等了5分鐘後，有兩輛空車經過，15分鐘內有6輛空車經過，只有兩輛車出現停頓。
通話失敗後，記者只等了5分鐘，即打車。
2路線國際貿易&mdash&mdash宋家莊
漲價前
從國茂走到雙井，然後上車。
時間:1小時裏程:7.7公裏運輸時間:21分鐘
等待:4分57秒運價:26元時間:5月31日晚高峰。
17時50分，在國茂大橋下建外個體戶門口，正是下班高峰期。大北瑤南的公交車站有大量的人在等車，記者也加入了出租車大軍。
18:00-15分鐘，有52輛出租車經過，其中載客42輛，其余10輛中，只有3輛顯示空車，7輛車的告示牌顯示&other停止服務或&other暫停。
在此期間，在記者面前排隊的六組乘客攔下了空公交車，但大部分乘客在詢問位置後表示無法前往。只有壹組三名乘客遇到了壹名出租車司機的駕駛方向，出租車成功了。
等了10分鐘後，記者沒有等出租車。後來，他決定試試雙井。壹路上都能看到等出租車的乘客。在梁靜大廈對面，記者遇到了五名剛剛下班的白領。他們打算打車去朱石口。他們已經等了半個小時了，但是沒有叫到出租車。路過的出租車差不多有三四十輛，不是載客就是停車，沒有壹輛空車。壹位白領說。
18時50分，在雙井R&F市門口，等了15分鐘後，記者乘車前往宋家莊。
漲價後
15分鐘23輛車空。時間:2分鐘。裏程:7.7公裏。時間:22分鐘。
等待:5分50秒運費:31元時間:6月17日晚高峰。
17時50分，記者再次來到國茂大橋下建外個體戶門口，下班後仍有不少人打車。18:00，15分鐘內，路過的出租車有80輛，載客56輛，剩余24輛，出租車23輛空輛，只有壹輛顯示停止服務或&other暫停。
期間，12人乘坐出租車，分5批。當問及空出租車司機時，他們都拿到了上車的標誌，所有人都上了車。
在雙井R&F市門口，記者附近的6名乘客打車，示意車輛停下，全部成功打車。
18時30分，在等待不到2分鐘後，記者乘車前往宋家莊。
3號線中關村&mdash&mdash金魚池
漲價前
打電話半小時沒車接工作
時間:30分鐘裏程:17.1公裏運輸時間:40分鐘
等待:11分鐘運費:47元時間:5月31日晚高峰
5月31日18點13分，我在中關村大街和海澱北壹街交叉口附近打車。記者首先撥打了96106熱線，出租車未果。
有很多乘客在路口等著，不時有空輛車經過。然而，也有接工作的司機。壹個女人想在西單附近打車，連兩輛車都不肯坐，只好撞到路邊黑色汽車。。
到下午6點27分，記者再次撥打了96106熱線。10多分鐘後，依然沒有司機回應。在兩個電話的等待過程中，大約有11名乘客乘坐出租車離開。平均等待時間約為10分鐘。
隨後，記者在路邊等車，被壹名司機拒絕。8點44分，司機嚴師傅把記者拉到天壇方向。
漲價後
20分鐘後叫出租車。
時間:20分鐘裏程:17.1公裏運輸時間:51分鐘
等待:21分鐘運費:66元時間:6月17日晚高峰。
昨天18點，在中關村大街和海澱北壹街交叉口東南角，偶爾有乘客站在輔道路口等出租車，很快就開走了。路邊有汽車經過。
記者決定嘗試打電話，分別撥打96103和96106，嘗試預訂出租車前往金魚池附近。大約20分鐘後，兩條熱線的司機都聯系了記者，記者取消了壹輛車。
等待期間，據記者統計，***有26空輛車通過路口，只有壹輛車出現停頓。在58輛客運出租車中，有6輛在記者等候處讓乘客下車後返回。
18時22分，記者乘坐電動出租車前往金魚池。
4西單&mdash&mdash廣門外大街
漲價前
司機路邊討價還價
耗時:38分鐘(出租車故障)
時間:5月31日晚高峰
5月31日18時12分，在西單歡樂城門前，記者準備打車前往廣安門外大街。晚上高峰時間，西單商業區擁堵。在歡樂城門前，有11名乘客與記者空壹起等待打車。
18時12分至18時17分，單向車道有17輛車，無空車。
在君泰百貨和西單歡樂城之間的小路上，有三輛掛著吊牌的出租車在等著顧客。記者詢問了西單到大觀的價格。對方說，不要不帶50元就走。。
18時30分，記者分別撥打了96103和96106，兩個平臺均無司機回應。
二十分鐘後，楊招募的電話記者未能成功打車，只好乘地鐵離開。
漲價後
空很多司機搶著活。
時間:10分鐘裏程:6.3公裏運輸時間:25分鐘
等待:16分16秒運費:35元時間:6月17日晚高峰。
6月17日18:00，西單歡樂城西側路邊，兩輛出租車翻下停車標誌，壹名司機說準備回家，就拉著通州的工作。
15分鐘內，十字路口東西南北路線***有29輛出租車，其中11輛空出租車經過，4名師傅搖下車窗詢問是否需要打車，但都沒有拉記者。
8點45分，記者撥打96103，表示需要壹輛車從西單到廣安門。三分鐘後，金印建公司司機周師傅成功了。18時55分，記者通過電話聯系上車。
周師傅坦言，調價後明顯感覺出租車少了。周師傅說，他的收入從壹天五六百元增加到現在的三四百元。昨天，收入創下新低，只有300元。。
5號線首都機場&mdash&mdash李水橋
漲價前
乘客排成三行打車。
時間:10分鐘裏程:24.5公裏運輸時間:39分鐘
等待:10分鐘運費:69元時間:5月31日晚高峰
5月31日19時，首都機場出租車候車區有三組150余名乘客。出租車不斷來接乘客，排隊的速度更快。
19時06分，記者選定壹個車隊開始排隊，10分鐘後便上車。
據司機石先生介紹，31日，他進入首都機場，支付了1.5元的入場費。下午排隊壹個小時左右，高峰時間排隊三個小時。
漲價後
出租車排隊等候乘客
時間:0分鐘裏程:24.4公裏運輸時間:44分鐘
等待:15分鐘運費:78元時間:6月17日晚高峰。
昨天19時，首都機場出租車候車處約有10名乘客排隊等候，比5月31日減少約140人。
機場工作人員表示，這與航班情況有關，但出租車價格調整後，白天出租車乘客數量減少。
正如工作人員所說，在候車處，大部分出租車都在等乘客，完全不用排隊。
經常在機場工作的司機張師傅說，調價後，乘坐出租車的乘客明顯減少。以前壹天能拉20個，現在只能拉十幾個。
6號線北京西站&mdash&mdash牛傑
漲價前
半小時內只有10輛車租進車站。
時間:30分鐘裏程:5公裏運輸時間:17分鐘
等待:5分鐘運費:22元時間:5月31日晚高峰
5月31日17時37分，記者從車站北廣場進入北京西站出租車候客點。這時，在出租車接站，排起了30多米的長隊。
看，加30。妳去不去？在乘客排隊等候的半個小時內，壹名黑衣男子不停地在排隊接乘客，很快兩名焦急等待的乘客也跟著離開了。
雖然排隊等候的人越來越多，但到達車站的出租車數量卻很難看到。據記者統計，截至18時07分，到達車站的車輛只有10輛。
18時09分，等了半個多小時，記者終於上了壹輛出租車。當得知目的地是牛街時，司機郭師傅皺了兩次眉頭，抱怨地問記者為什麽不坐地鐵呢？
除了我在車站付的3元錢，我的旅行是免費的。郭師傅抱怨說，他在這次旅行中失去了很多。他跑了幾公裏去西站招攬顧客。他只是想吸引壹個長途客戶，賺更多。沒想到，他遇到了壹次短途旅行。
漲價後
晚高峰出租車和其他
時間:0分鐘裏程:5.1公裏運輸時間:26分鐘
等待:10分鐘運費:29元時間:6月17日晚高峰。
昨日17時30分許，記者再次來到北京西站北廣場的出租車候客點。通過對進入西客站的出租車進行測算，發現大部分出租車已經調整，25輛出租車中只有壹輛沒有調整。
昨天，大量出租車排隊等候乘客，所以他們幾乎不用排隊就能叫到出租車。
不收入場費也刺激了壹些出租車來車站等乘客。加上價格調整，更多的司機願意工作。徐師傅的車前天剛調價。剛跑了壹天，他就想出了規則。他認為長途和短途更劃算，差別不大。
我們每天的裏程基本在200公裏左右。與過去相比，現在的額外收入約為60元。徐師傅說。
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