南方雪災損失62億
湖南：30萬人被大雪圍困武漢：小白菜每斤3．5元
貴州：18個縣曾完全停電安徽：積雪最深50厘米
我國部分地區出現入冬以來最大幅度的降溫和雨雪天氣，雪災已造成湖南、湖北、貴州、安徽等10省區3287萬人受災，倒塌房屋3．1萬間；因災直接經濟損失62．3億元。災情發生後，各級政府紛紛啟動應急預案，全力開展抗災救災工作。
湖南1月12日以來，湖南省大部分地區出現了長達10余天的雨雪、低溫天氣，1359.5萬人次受災，被大雪圍困30.7萬人；因災倒塌房屋1.1萬間，死亡大牲畜3.3萬頭。
湖北1月11日以來，湖北先後發生2次大到暴雪過程。持續雨雪低溫天氣使全省810萬人受災；轉移群眾7．64萬人。大雪壹下，武漢農產品市場壹片“漲”聲：壹市民介紹說：“月初每斤小白菜的價格只有1元多，到本周二漲到每斤3．5元。”
貴州全省500千伏“日”字形環網被完全破壞，全省最多時有18個縣完全停電。貴州省24日宣布全省進入大面積二級停電事件應急狀態。12日以來，貴州省滯留在各條公路上的司乘人員壹度多達10余萬人。
安徽全省已有16個市發生雪災，受災人口340多萬人，倒塌房屋5144間。沿淮淮北積雪厚度10厘米以上，大別山區25厘米以上，嶽西、霍山部分鄉鎮最深達50厘米。
新京報供稿
南方雪災影響擴大乘南下車要有延時心理準備
由於南方雪災對鐵路京廣線的影響進壹步擴大，對石家莊站的影響也隨之增大。昨天，車站全體幹部職工全力以赴投入運輸組織工作，確保當日發送3.2萬人的運輸秩序良好。公路客運方面，客運總站昨天新增了壹趟石家莊到福州的班車。
26趟列車晚點
由於南方部分省份的降雪量和降雪面積的增加，造成由南方開來途經石家莊站的L44次、T14次、T254次、T124次、K600次、T202次、K472次、T146次、T62次、T88次、T6次、T168次、1218次、1956次、K186次、T236次、K234次17趟列車晚點；由於車底返回晚點、列車技術作業等原因，造成途經石家莊站南下的K21次、T145次、T13次、K267次、T253次、K471次、K185次、T123次、K233次9趟列車晚點。由於T90次不能及時返回，當日繼續造成由石家莊始發往廣州的T89次列車臨時停運。
截至發稿時止，該站晚點及停運列車影響旅客近3000人。針對晚點列車、影響人數的增加。車站加強了對候車室晚點旅客的疏導、解釋，引導旅客退票選擇中轉換乘或選擇其他出行方式。售票車間組織人員到候車大廳總服務臺、晚點車旅客候車區等處為旅客辦理中轉簽字及退票手續。
由於列車晚點，旅客不能遠離候車區域，車站組織人力為旅客送水，並增加包子、盒飯等快餐的供應。截至發稿時止，受影響的近3000名旅客沒有壹人滯留車站，除1000名旅客選擇退票外，其他旅客通過中轉換乘、等候登乘晚點車等方式踏上了旅途。
昨天14時58分，由上海開往石家莊的K234次列車晚點8個多小時抵達車站。車站方面早已做好準備，使K233次在K234次到達後僅37分鐘就開出，受到廣大旅客壹致好評。
從中央氣象臺發布的消息來看，預計未來幾日，南方雪災仍將持續壹段時間。為此，石家莊火車站提醒廣大旅客，由於受雪災影響，列車運行隨時可能發生晚點、停運等情況，乘客出行前要做好思想準備，列車可能會因為雪災影響延長運行時間。
客運總站新增福州班車
受南方暴雪影響，昨天客運總站發往合肥方向的班車停運，南京的班車勉強發了出去，杭州的班車停運，另外，浙江省方向的班車大面積晚點，請旅客留意。
記者昨天從客運總站了解到，該站於昨天新增了壹趟石家莊到福州的班車，發車時間為每天的13：30分。
記者孫超通訊員吳可新
南方罕見大雪災"忙壞"保險商報損金額不斷攀升
“災害發生後，太平洋產險95500客戶服務電話就壹刻也沒停過。”昨日，太平洋產險有關負責人在接受記者采訪時表示。
1月中旬以來，在湖南、湖北、江蘇、安徽、江西、貴州大部分地區和西北地區東部，出現了建國以來罕見的持續大範圍低溫、雨雪和冰凍的極端天氣，導致部分地區停電停水、通信中斷、交通事故頻發，人民群眾的生產生活受到較大影響，也考驗著整個保險業的應急機制和理賠流程。
報損金額不斷攀升
“剛接到壹起報損，上海嘉定區壹家工廠的倉庫倒塌，這是目前損失最大的案子。”昨日下午5點30分，記者撥通了上海安信農業保險股份有限公司總經理助理孫環民的電話。他告訴記者，此次雪災對上海郊縣農戶影響較大，造成壹些蔬菜大棚的倒塌、破損，具體損失數據可能要到1月31日才能統計完成。
此前，中國平安公布的最新統計數據顯示，截至1月29日，平安人壽重慶、湖南等13家分公司接報案件18752件，已結案件14416件，已給付理賠金達52767848.09元。對此，保險業內人士指出，未來壹段時間內，雪災報損案件的數量將進壹步增加，報損金額也會繼續累積。
陽光財產保險股份有限公司上海分公司財產部總經理肖軍說，本周壹起，公司陸續接到了客戶報損電話，主要集中在企業財產損失方面的報案。他分析認為，此次極端天氣在南方大部分地區實屬罕見，在前期預防、準備上有些滯後和措手不及；壹些工廠倉庫的鋼結構設計不適應雨雪天氣，是導致此次災害發生後出險率較高的主要原因。
記者從太平洋產險獲得的最新數據顯示，截至1月28日，公司***接到車險報案9765起，報案金額2386萬元，非車險報案1220起，報案金額6609萬元。其中，湖北省車險報案已超過2000起，報損金額達到580萬元。
保險公司忙而不亂
“當然，對於可能出現的大筆賠償，保險公司完全有能力支付，不會對公司的穩定運營造成影響。”太平洋產險有關負責人表示。事實上，在發生特大雨雪災害以後，各家保險公司都在第壹時間啟動了大災預案，對災害性天氣中的財產險、車險、人身險理賠和客戶服務作充分準備。
以平安產險為例，該公司預先發布“致客戶的壹封信”，提醒客戶冬季車輛保養及行車註意事項，防範於未然；95511、95512電話中心對預計可能出現大面積事故的地區及時作出人力調整，確保報案電話的接通率。財產險理賠部門制定了大災期間案件理賠單證簡化規則，明確各分支機構的工作承接計劃和梯隊人員，對查勘工作進行了有力部署。
此外，記者了解到，在災情嚴重的湖北地區，平安車險調度人員連續3個通宵調度全省查勘定損資源，有力保障了平安車險理賠時效。在持續出現低溫雪凝天氣的貴州地區，平安產險開通南方電網綠色理賠通道，全力協助配合貴州電網做好出險報案和查勘定損，同時，分公司出動所有行政用車作為查勘備用車輛，保證案件查勘及時到位。
太平洋產險各級機構及時啟動了應急響應預案，總公司及時調整理賠流程，要求各分支機構對事故責任明確、損失金額不大的小案實行快速理賠，在事故現場定損，立即付款；及時編寫了《雪災應急指南》，為各級分支機構的防災救災工作提供技術幫助，並要求分公司轉發當地客戶，協助做好相關防範工作。公司還建立了災情每日報送制度，密切監控災情進展，並加強與中央氣象臺的聯系，強化後續雪災趨勢分析，第壹時間將重大氣象災害預報告知各級機構、各類客戶。
對此，保險業專家認為，各家保險公司在此次特大雪災中的表現基本合格。不過，冰雪災害天氣還將維持壹段時間，雨雪強度也可能進壹步加大。保險商應繼續做好預警通知和應急處理措施，保證各項理賠及時且快速落實。民政部:南方雪災情況特殊擬出動軍用直升機救災
中新網1月29日電據中央電視臺報道，民政部救災救濟司司長王振耀昨日表示，當前影響南方多省的雪災是五十多年來中國救災工作遇到的非常特殊的自然災害，目前有關方面正計劃動用軍用直升飛機參與救援。
王振耀認為，這次災害有兩個突出特點。壹是正值春運高峰，受影響旅客多，有的旅客已經滯留三天，道路不通使壹些地處偏遠的村莊受到嚴重影響。二是這次雪災的復雜程度超過了98年的抗洪和壹般性的自然災害，因為它束縛了救災的機動能力。
王振耀說，湖南、湖北、安徽、江西、貴州和廣西等地受災較為嚴重，這次災情持續時間長，受災地區多在山區使救災變得越發困難。目前有關方面正在計劃動用軍用直升飛機參與救援，各省也都提升了救災響應等級。國務院派出的工作組也將陸續趕赴各受災省份指導救援。
今年南方各省雪災冰災怎麽形成的原因
中國氣象局首席預報員楊先生說的：在入冬或者隆冬前期，我們國家大部分地區冷空氣比較少，壹個是強度比較弱，再壹個次數比較少。因為大家知道要下雪或者下雨必須滿足的兩個條件就是暖濕氣流（空氣要有相當的濕度，要有水分，溫度比較高），這個氣流就來自於南方，來自於熱帶地區；再壹個條件就是必須有冷空氣配合，冷空氣來自於極地，來自於高寒地區。今年隆冬前期影響我們國家的冷空氣相對來說明顯偏弱，次數也不多，即使有暖濕氣流的配合沒有冷空氣也不太容易下雪。所以在壹月份之前我們國家大部分地區降水相對比較少，空氣比較幹燥，溫度偏高。但是到了壹月份大氣環流發生了很大的變化，這種環流的變化使我們國家冷空氣的活動比較活躍，冷空氣活躍以後再加上低緯度的暖濕氣流也在逐漸加強，正好這壹冷、壹暖兩個正好結合在壹起。所以這段時間壹是冷空氣比較強，冷空氣活動比較頻繁，還有暖濕氣流比較強盛，這兩個氣流***同影響，相遇的比較巧，所以最近壹段時間，特別是在長江流域雨雪天氣比較多，而且長時間維持低溫天氣，這是主要的原因。
還有，源於蒙古、西伯利亞的亞洲高壓形成的冷氣團南下形成的冷鋒天氣造成的。可是如果單純從亞洲高壓以及冷鋒南下的角度講是不是有些片面了呢？如果那樣的話，每年冬天都會在我國東部各地區出現低溫、降雪。可是又如何解釋今年如此罕見的大範圍持續降雪的原因呢？
經過思考後，我認為這種天氣的反常現象最重要的原因還是由拉尼娜現象造成的。在拉尼娜現象影響下，赤道西太平洋水溫偏高，水量蒸發加大，造成東亞地區經向環流異常。加之入春以來我國北方地區偏北氣流盛行，而東南暖濕氣流相對較弱。於是，使得北方寒潮大風頻繁出現。而我們知道，此時東亞地區正受到亞洲高壓的影響。所以加強了源於西伯利亞地區冷空氣迅速南下的勢力。冷空氣過境後，氣溫驟降，向南經過秦嶺以及大巴山等高大地形區的阻擋影響，長時間停留在這些地區。此外，西南從印度洋北上的暖濕氣流不斷增加濕度，與冷空氣相互作用，就形成了持續的地形雨（雪）。或許就造成了最近持續的低溫、降雪的現象了吧。
新華網北京1月30日電由於低溫雨雪災害波及面擴大，四川等地災情加重，當地紛紛加大救災力度，群眾生活得到初步安置。
四川雪災持續加重
四川省民政廳截至30日12時的統計顯示，在這次災害中，全省有達州、廣元、阿壩等18個市、州的87個縣（市、區）不同程度受災，受災人口730萬人，因災死亡1人。
省民政廳救災救濟處處長何曉明告訴記者，近期全省雨雪災情呈現由北向南發展的趨勢：川南的瀘州、宜賓等地成為新的重災區，其所轄古藺、敘永、興文等縣災情不斷擴大、程度加重。
何曉明說，除了省級財政下撥的800萬元救災應急資金外，災區各地也紛紛加大救災資金投入力度，及時發放各類救災物資。災情較重的宜賓市已下撥救災資金200萬元，向重災的困難戶發放棉被、棉衣1600多床（件）。（記者楊三軍）
福建：道路結冰現象呈現擴大趨勢
受持續南下的強冷空氣影響，福建省內道路的結冰現象正呈擴大趨勢。30日到31日，福建省南平市西部北部地區、三明市西部地區、龍巖市西北部地區和寧德市西北部地區有凍雨或雨夾雪，道路結冰。
南平市氣象局報告說，福建北部武夷山分水關通往江西的公路，由於低溫凍雨，路面出現結冰，過境車輛排成了上百米的長龍。
迪慶救災工作受阻
30日，雲南省迪慶藏族自治州境內大雪仍在繼續，其交通狀況還在進壹步惡化，致使救災工作舉步維艱。
目前214線香格裏拉至德欽段、香格裏拉至四川鄉城段等幾條公路交通主幹線因積雪較深、降雪仍在持續而中斷，香格裏拉至維西暫時開通了單行線，但僅有小車可以通過，並且各條道路都不同程度地存在路基毀壞、塌方、冰凍等情況，另外迪慶藏族自治州內的鄉村公路基本中斷，只有214線香格裏拉至松園橋的公路能夠勉強通行。道路中斷已致使救災物資無法及時送達災民手中。（記者王江關桂峰）
貴州：惡劣天氣持續
貴州省氣象臺30日預報說，1月30日夜間到2月1日白天，貴州省的南部邊緣和北部赤水陰天有小雨，省內其余地區陰有凍雨或雨夾雪，省的西部地區有霧，2月1日夜間到2日白天，全省各地陰天有凍雨或雨夾雪，省的東部地區有小到中雪，局地有大雪。（記者周芙蓉）
雨雪冰凍天氣襲擊重慶
近來雨雪冰凍極端天氣連續襲擊重慶部分區縣，重慶市各級公安機關的民警全力投入抗災壹線，確保群眾生命財產安全。
1月27日晨，極端天氣導致渝（重慶）宜（宜昌）高速公路全線封閉。重慶梁平縣大量車輛擁堵在城區，交通陷入癱瘓狀態，全縣停發客運線路35條、客運班次430班，境內500余輛客貨運車輛、10000余人受阻。截至目前，民警已成功疏散滯留過境車輛數千臺次，安全轉移和護送人員近萬人，救助危難群眾4人。
海拔較高的仙女山派出所民警冒著風雪疏導交通，由於車輛堵塞，警車無法前進，就步行到堵塞的車輛中間，耐心向乘客解釋，踩著泥濘給司機和乘客送去豆奶粉、八寶粥、礦泉水。（記者黃豁）
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