四輪承載肉體，二輪承載靈魂，今年摩托車市場，最具看點的仿賽車型，當屬國產廠商的春風450SR車型，450cc的雙缸發動機、最大功率50匹馬力，極速破200km/h，這樣的參數，誰看了不上頭。
從外觀上來看，春風450SR最大程度還原了概念車C-21的外形設計，也延續了SR家族的設計語言，車側標誌性的“小翅膀”定風翼保留，賽車的造型和豐富的配色設計，整車運動、時尚感溢出。
據官方介紹，450SR車型外觀經過風洞測試，采用0.22功重比下的輕量化車架，整備質量只有168kg，甚至與不少排量250cc的車型接近，操縱水平同步提升。
動力部分為春風450SR的最大亮點，其搭載春風自研全新的雙缸450cc的發動機，功率高達37kw，最大馬力為50匹，最大扭矩39N·m。
單從數據上來看，其功率已經優於川崎忍者400車型，甚至能夠和更大排量的本田CBR500R掰掰手腕。
作為對比，目前國內在售的外資品牌車型，雅馬哈R3（30.4Kw）、川崎Ninja400（33.5Kw）、KTMRC390（32Kw），其發動機功率與春風450SR相比，都存在不小的差距。
據工信部申報數據顯示，極速為190km/h，但是廠家給出的數據往往比較保守，估計實車可以突破200km/h。同時，官方宣稱，車輛的零百加速成績跑進“4秒俱樂部”。
總的來看，在外觀、配置以及最核心的動力上，春風450SR都有明顯的優勢，甚至是在註重性價比的國產陣營中，450SR也是能夠大殺壹片，該車正式上市後，將會取得怎樣的成績，我們拭目以待。