1.近期，不少ETC車主遇到了這樣的情況，車輛多日未上高速，卻連續收到ETC扣費短信。於是紛紛反映：扣錯費、收費不明，真的是“人在家中坐，扣款天上來”。 遇到這些情況，行駛高速公路的各位車主不必驚慌，陜西高速公路電子收費有限公司給出的解答是：出現這種情況的原因，就是高速公路ETC收費是“先通行後付費”的模式，非實時在線扣費，這就使得車主行駛高速公路的時間和從ETC綁定的銀行卡扣費時間不同步，有延遲。
2. 按照結算流程，車輛在高速公路產生ETC通行交易數據，經收費站、國家ETC聯網結算中心、省級聯網結算中心、省ETC發行機構等各個環節復核確認後，發送給各銀行，最後由銀行對用戶銀行卡進行扣費結算。壹般情況下，此過程從通行高速到銀行扣款收到短信需要2至3天，遇聯網中斷等特殊情況還要延長。 2020年1月1日起，全國高速公路聯網收費新系統正式啟用，系統運行初期不斷在進行調試、優化，在此過程中，陜西的ETC通行交易均未處理，用戶的ETC也壹直未扣款。
3.從1月15日開始，我省對ETC車輛前期產生的高速公路通行費交易積壓數據進行了集中處理，對前期通行單未結算的高速公路通行費集中進行了扣費，因此，用戶集中收到ETC扣費短信，實際是1月1日以來通行高速公路的通行費。陜西省高速公路收費中心提醒廣大車主，全國高速公路從2020年1月1日高速公路收費模式切換為門架收費，原來的收費方式是“壹次性匯總收費模式”，即用戶從上高速到下高速只由出口收費站進行壹次扣費，應收費用按照點對點“最短路徑”計算，用戶最終只收到壹條扣款短信；現在的收費方式是“分段計（收）費模式”，即通過高速公路上的ETC門架，將相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為壹個個獨立的收費區間，每行駛壹個區間，進行壹次計（收）費，應收費用按照車輛行駛的“實際路徑”計算，用戶最終會收每個行駛區間的扣費短信。由於目前多個行駛區間的扣費會對用戶消費記錄核對不便，交通運輸部已明確要求各省，盡快實現對壹次行駛路徑的多個區間扣費進行合並扣款，讓ETC用戶能夠對自己的通行消費明明白白。