“車在家趴窩，ETC還忙活!”鄭州市民張先生因為疫情宅在家幾乎沒出門，車也沒開過，這幾天卻收到4筆ETC扣費通知信息。今年1月1日起，全國高速公路聯網收費的新系統正式啟用，實現全國高速“壹張網”運行，河南省也是如此。如今ETC新收費模式運行將2個月，類似遭遇ETC不明扣費的不止張先生壹人，為何會出現這種情況呢?
案例人在家中待，收到4條ETC扣款信息
近日，鄭州市民張先生收到4條ETC通行費交易信息：2020年2月21日16:11:12，—2.99元;2020年2月25日14:00:12，—13.34元;2020年2月25日14:00:12，—8.19元;2020年2月27日14:29:17，—3.81元。
這讓張先生很不理解，因為：據他了解從2020年2月17日零時起至疫情防控工作結束，我省高速公路免收通行費;2020年1月9日以後他就沒有開車走過高速;還有扣款信息中2月25日當天的兩筆扣費時間相同。張先生懷疑，“我的ETC是不是被盜刷了?”
2月27日，記者撥打ETC服務監督熱線95022進行咨詢。接線員解釋說，“ETC新收費系統切換後，扣費有延遲的可能，我們盡快查詢核實後給回復。”
由於擔心自己的ETC出問題，2月28日，張先生撥打95022核實查詢結果，接線員回復說，“昨天已經登記過信息，請耐心等待，肯定會給回復”。
原因新收費系統不穩定所致
河南省高速公路聯網管理中心有關人士解釋說，出現此類問題的原因是，新的收費系統不穩定，集中結算費用出現延遲等問題。交通部門、ETC運營公司正在開會協商車主反映的類似問題，將盡快解決。有疑問的車主可打95022反映登記信息，核實後將回復。如果確實是誤扣費用，將全額退換。
此外，記者註意到，2月11日，交通運輸部曾發布公告，近日，各地對ETC車輛1月份產生的高速公路通行費交易積壓數據進行了集中處理，對前期通行但未結算的高速公路通行費統壹進行扣費，形成了月結單。目前，全國高速公路聯網收費系統已完成優化調試工作。從2月1日起，ETC客戶通行高速公路時已按照運營規則即時結算。
交通運輸部還表示，ETC系統問題在2月底前壹定解決，以保障通行優先和不讓司機吃虧的原則，及時妥善處理各種突發狀況。
梳理ETC通行扣費熱點問題匯總
●為什麽會延遲扣費?
支付高速公路費用的若為記賬卡，則為先通行後付費，屬於正常現象。
車主過收費站後，後臺計算費用，先由路方發至各發卡方，再由發卡方發送至銀行，最後到用戶處做結算，因各路方同步存在時間差，導致扣款信息發送不及時，則產生延遲扣費現象。
●為什麽會分多次扣費?
自2020年1月1日0時起，全國高速公路陸續將調整計費方式，全網系統從“壹次性匯總收費模式”切換為“分段計(收)費模式”。即原來僅收到壹條扣費通知，變為收到多條扣費通知，匯總扣費金額保持壹致，不會重復扣費。
在新的收費模式下，全省高速公路的車輛通行費收費標準需要分段核定，明確每個相鄰收費站點所組成的收費區間及計費匝道的收費費率、收費系數、收費裏程及收費金額等具體信息。分段計費，是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為壹個個獨立的收費區間，各收費區間分別計算費額收費的模式。每個收費區間上設置ETC門架，負責收取該區間的費用;需要計費的匝道裏程，由入/出口收費站實行代收費。
●為什麽會有幾分錢的扣費金額?
費用變化源於計費模式改變。原來的收費系統是按照“最短路徑收費”，而新的聯網收費系統是以車輛通行的“實際路徑”進行精準計費，基本體現了“多用路者多付費，少用路者少付費”。?另外收費取整規則發生變化，主要是由原來的取整到“0元、5元”調整為ETC車輛取整到“分”、人工收費車輛取整到“元”。
根據交通運輸部門發布的高速公路收費標準調整通告，除了收費費率略有不同外，各省均遵從交通運輸部、國家發改委相關文件的指示，落實了“分段收費，分段扣費”“按車型收費”等原則。
●為什麽出口不顯示扣費金額?
根據高速公路新的收費政策，ETC是分段扣費，在高速上經過門架時就已經扣費，出口不顯示屬於正常情況。
取消省界收費站後，實現了分段精確收費，實際裏程數字並不是兩座收費站之間的距離，也就是說走多少路交多少錢。
●為什麽出口收費顯示為“0”?
使用ETC行駛高速，在車輛經過ETC門架時會自動計、扣費，駛出高速時ETC車道只會顯示匝道的費用。所以出口“顯示收費為0”主要有3種情況：
1、用戶使用ETC儲值卡，並且卡內金額為0，車道按照0元進行ETC儲值卡卡面扣費，該扣費僅僅顯示ETC卡的卡面扣費金額，所以費用顯示為0元，當次實際收費會傳入後臺系統，直接從用戶綁定的後臺賬戶中扣除，需用戶至發行方補繳;
2、ETC車輛駛離高速的那段匝引道不收費，所以顯示為0元;
3、ETC車輛行駛的高速屬於優惠路段。
●為什麽連續收到扣費短信?
這也是張先生2月25日連續兩次被扣費的原因。
根據交通運輸部通知，全國高速公路聯網收費系統正在加快轉換磨合。根據取消高速公路省界收費站總體工作部署，近日各地對ETC車輛1月份產生的高速公路通行費交易積壓數據進行了集中處理，對前期通行單未結算的高速公路通行費統壹進行扣費，形成了月結單，ETC車主將通過手機短信獲知1月扣費情況，?也可通過“ETC助手”微信小程序查看通行時間，出入口等明細信息。
●ETC車輛通過ETC收費車道時被攔截?
ETC車輛行駛高速公路收費車道被攔截原因分別從入口收費站、出口收費站兩方面解釋：
A、入口收費站被攔截：
1.OBU被拆卸。2.OBU內無卡或卡未插好。3.OBU或ETC卡在狀態黑名單或追繳黑名單。4.OBU和ETC卡不壹致。5.儲值卡內余額為0元。6.ETC貨車稱重超限或無稱重信息。7.兩客壹危車輛在未允許行駛時間內駛入高速。(通常為淩晨2時至5時)
B、出口收費站被攔截：
1.OBU被拆卸。2.OBU內無卡或卡未插好。3.無入口信息。
C、主要解決辦法
OBU被拆卸、OBU與ETC卡不壹致：需要用戶到發行方(即辦理ETC的單位)根據實際情況按規定進行處理。
狀態黑名單：有可能是車主所辦ETC透支、掛失、註銷。例如用戶未及時還款(記賬卡欠款)、銀行扣款失敗等情況，均會被列入狀態黑名單，這種情況聯系發行方或者所辦銀行進行處理解決。
追繳黑名單：追繳黑名單是車輛有逃交、拒交、少交通行費行為，被系統列入追繳黑名單，這種情況可以在就近收費站處理解決。
貨車無入口稱重信息：車輛掉頭重新在入口稱重處進行檢測，不超限的情況下才能使用ETC駛入高速。
●車主對扣費有異議怎麽辦?
針對個別車輛收費金額異常的問題，交通運輸部表示，目前，全國高速公路剛剛並網運行，部分地區系統運行還不夠穩定，需要進壹步調試完善。各地應堅持通行優先和絕不能讓車主利益受損的原則，先擡杠放行，調查清楚後再作處理。
同時，要求各地在第壹時間與當事人聯系，調查核實情況，第壹時間發聲，及時妥善處理。確屬錯計費多收費的，必須全額退還。目前，各地已經組織了技術團隊，全力攻關，將加快改進完善。
最後提醒壹下，高速ETC扣費出現異常的車主，可撥打全國ETC服務監督熱線95022進行咨詢。河南汽車資訊編譯
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