兩個方面解決。
壹個是希望在汽車科技方面實現進步，花錢買平安。
壹個是對司機懲罰加大，強行提高事故責任感。
前者是次要因素，後者才是根本。畢竟有科技不用，安全意識培養不往心裏去，問題永遠不會解決。
接著說到辦法，為了讓駕駛員不在開車時分心，日產想出了壹個老派又直接有效的方法，他們開發了壹種Nissan Signal
Shield的手扶箱，其應用了法拉第籠的原理讓整個手扶箱具有信號屏蔽功能，只要將智能放入其中，不管是手機信號、WiFi無線或者藍牙數據都無法穿透，這樣駕駛員就能夠安心地行駛，目前已經被安裝了Juke車型上。
? 無論是Wi-Fi、還是藍牙無法穿透。而當我們開車之前將智能手機放到這個手扶箱裏，在開車的時候就不會有任何電話或者短信進來，但是為什麽不直接關機呢？Nissan Signal
Shield的手扶箱除了屏蔽信號的功能外，還擁有壹個線纜鏈接器，手機插入後能夠使用車輛中控板來傳輸本地數據進行操作，比如通過車載系統來連接手機播放音樂等。而且恢復信號的方式也很簡單，只要打開箱蓋妳就能立馬接受到所有信號，這比開機關機迅速方便的多。?
個人感覺會有壹定的作用，但效果不會很大，杯水車薪。說說原因，第壹，既然是產品，就需要付費。第二，生產廠商只有日產，也就是說只能解決壹個牌子的安全問題。第三，非強制性，商品的選購與否在於客戶，如果強行安裝，可能會產生經濟糾紛。
關於分心駕駛，美國對18歲以下未成年司機、持商業駕照的司機和校車司機監管最為嚴格。紐約州、加州和首都華盛頓在內的15個州禁止在公用道路開車時使用手持電話，壹經發現會直接被警察攔截並處罰。包括首都華盛頓在內的38個州禁止新手司機和未成年司機通過任何形式使用手機。對開車時收發短信的規定也很嚴格，目前只有4個州沒有禁止開車時收發短信，而且違法者壹經發現會直接被警察叫停處罰。處罰規定也有不同，加州只罰錢不扣分，紐約州又罰錢又扣分，猶他州在開車時發短信將被罰款750美元以及90天入獄監禁。
如妳所見，政策看起來已經很到位，但新聞事件還是發生，歸根結底在於執行力和駕駛員本身的自覺性。執行力方面不能壹味的將責任劃分到交通安全監管部門，畢竟交通警察也是人，不可能面面俱到毫無紕漏，還有監控設施，也不能做到萬無壹失，因為自己的不檢點造成事故就將輿論壓力歸於政府部門，完完全全就是借口和逃避。
綜上所述，核心問題在於司機是否擁有安全意識和責任感，這不是書面形式或者壹天兩天的素質教育能解決的。應該從駕校考試開始入手，反復強調相關問題，把新司機的整體水平牢牢掌握，再來慢慢解決老司機的問題。同時在交通安全法上加大懲罰力度，將手機問題歸類到扣分制度內，增加安全問題和當事人經濟方面的掛鉤。
? 日積月累，從不敢違法到不想違法，這才是真正的目的。
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