時間過得真快！轉眼間，已經是2021年3月了。喜歡上新探險者已經三個多月了，自駕行程也達到了1500公裏。今天，我想和大家分享新探險者的用車體驗。
不得不承認，雪佛蘭品牌這幾年的發展速度確實很驚人。這種新探險者的中期改變，可謂實力大增。不僅外觀和內飾有了很大的變化，配置也有了壹定的調整，動力也完全改觀，讓我從心底裏對這款車感到滿意，符合這個價位應有的水平。
我開始被它的外觀吸引，有相當的價值，符合我對車的審美要求。純美式風格的設計彰顯力量與時尚風格，車身線條突出、流暢，運動感十足。大燈的設計非常犀利，值得稱道的是LED光源成為了標配，不像有些品牌除了頂配還配了鹵素燈。讓我滿意的是顯眼的“黑化”特征。車標、logo、輪轂、尾部logo、後視鏡等很多地方都是黑色設計。大氣的中網充滿了未來科技感，讓整車彰顯美式實力的同時，在車內也很有辨識度。
新探險者的內飾還是很高檔的。不僅用料好，做工精致，紅色手工雙針，方向盤黑曜石黑色領結LOGO，看起來也非常好看。坐在車裏是壹種舒適的享受。而且空之間的房間很大。我身高1米90，在主駕駛座上根本不會遇到。我的頭空之間大概又是壹拳。
家庭成員坐在後排可以很好的伸腿，無論是前排還是後排都可以滿足全家人的日常需求。
傳統的機械式儀表盤樣式太普通了。在全液晶儀表大行其道的當下，如果頂配車型配備液晶儀表就再好不過了。
選擇中型SUV的壹個很重要的原因，除了車內空間大空之外，就是後備箱的裝載能力。新探險者在這些方面不會讓人失望。車內空空間充足，可以裝很多東西，無論是後備箱還是寶寶的旅行用品。
舒適性方面，新探險者的裝備很多，電動後備箱、無鑰匙進入、遙控啟動、主動降噪、前排座椅加熱、第二排靠背角度調節、PM2.5過濾等。都是設備齊全，體驗不言而喻。此外，新探險者的車內提供了四種充電接口，接口類型包括USB/AUX/Type-C，可以滿足大家多樣化的充電需求。
前幾天收到壹條關於車載互聯系統OTA遠程升級的短信。我們先來了解壹個專業術語“OTA”，到底什麽是OTA。OTA稱為空中下載技術(下載技術在空)，通過移動通信的接口實現對軟件的遠程管理。傳統上，相應ECU的軟件通過4S商店的整車OBD進行升級。
新探險者升級後的車機系統主頁。
內置兩套界面主題，可以根據自己的喜好隨時切換。壹個是多彩的，壹個是簡單的。
本地服務、新聞和天氣可以直接顯示在大屏幕上。
升級後的新壹代MyLink智能車載互聯系統不僅整合了傳統廣播和網絡媒體源，還提供了超過2200萬個音樂庫和超過1億本有聲讀物。不僅有很多細分選項被分類。同時，手機上各種應用的收藏內容也可以同步到車載終端。
導航界面，可以直接通過語音設置導航目的地進行交流。比如導航位置可以通過“妳好，小雪，我想去哪裏”來控制。
新增“壹鍵註冊功能”，可實現車機賬號、安吉星賬號、品牌俱樂部賬號壹鍵同步註冊、同步管理，不同賬號自由切換，實現“壹人壹車”的定制用車體驗。
總的來說，OTA升級後，整車的智能化已經變得很高了。它可以幫助妳搜索歌曲和地圖，讓我們的生活更加方便。我們在開車的過程中不需要手機。
我對新探險者的車輛安全配置非常滿意。配備前後6氣囊，ESP車身穩定控制系統，車頂采用激光焊接而非點焊。同時配備了全功能電子穩定系統等12項智能安全技術，中端車型還增加了ACC自適應巡航系統。同時具備車道保持、倒車車輛側預警、碰撞預警等功能。都裝備好了。
很遺憾沒有大新探險者的360°全景影像功能。輔助泊車功能方面，車輛配備了倒車影像和前後雷達的組合，倒車影像清晰直觀，並有隨動轉向輔助。
動力系統的改變無疑是這款新探險者的亮點。新邊界發現者采用2.0T9AT黃金動力組合，高馬力237匹，峰值扭矩350牛·米。百公裏加速僅需7.9秒，尋邊器速度可達210km/h，9AT變速箱齒輪比密集，乘坐舒適性好。新探險者在註重動力輸出的同時，還引入了先進的智能變缸技術，在兩缸運行模式下可多節油15%，百公裏綜合油耗僅為6.9L。
開這輛車給人的感覺不是開大車。方向盤轉動的時候感覺很輕很軟，方向盤的反饋很均勻。這款車有著穩定的底盤和出色的避震性能，給人留下了很好的印象。底盤帶來的舒適性和車內良好的隔音效果，讓坐過這輛車的家人都很欣賞。
新探險者各方面實力飆升，顏值高，配置豐富，安全性高，動力強，關鍵價格還很香。以後全家都要和小探險者作伴了。新的壹年，讓我們繼續走下去。
百萬購車補貼