回答：在權限管理中禁止它。
1、線路規劃問題，這個我反饋過其實很多次， 開始給滴滴上面的客服反饋，沒想到客服是個白癡，沒辦法，滴滴的客服智商都實在是太低了，看不懂中文。可能滴滴的客服都是學英文德文或者法文的。怪我外語水平幾乎是負數。
2、線路規劃有神馬問題呢？我來說明下，比如說城市的邊界線路，沒有繞城高速的。我在珠海，珠海的從梅華路到鬥門白蕉這條線路，在順風車下單。默認線路規劃是走高速，全程20多公裏高速路程，產生高速費10元左右。
3、而滴滴順風車的費用是按照規劃線路來算，壹公裏1.2元。按照規劃線路約30多元，滴滴收取手續費，剩余30元到車主。按照這個線路來說車主還要付10元高速費。實際車主只能得到20元。而如果全程走市區，重新規劃線路，全程需要48元以上，扣除4.8滴滴服務費，車主獲得43.2元。而我把這壹切告訴滴滴客服的時候，滴滴客服說壹堆什麽規矩啊，什麽條例啊，什麽線路規劃不影響價格車主收益啊之類的說辭，試問，真的不影響麽？
1、滴滴順風車是北京小桔科技有限公司推出的壹款拼車軟件，繼“滴滴打車”滴滴企業出行服務後在移動出行領域推出的第四款產品。[1]?
2、2015年4月，滴滴順風車車主招募計劃正式開始，滴滴給予車主補貼高得有點令人眼熱。滴滴方面的補貼計劃是：對於入駐滴滴順風車的車主，滴滴給予新註冊用戶50元補貼，完成首單後再送100元，如果推薦其他人還可以再獲得20元。
3、而根據常理推斷，滴滴還會給予首次乘坐順風車的乘客近乎“免費”的吸引。與滴滴順風車的高額車主補貼相比，其他拼車公司的補貼有點小巫見大巫了。據了解，目前幾乎所有主流拼車公司的應用，乘客首單使用只需要支付0.5元—1元（除天天用車首單9元），不過車主補貼卻沒有滴滴高。[2]