國際海運公司長榮海運逐漸向員工派發年終獎，有的乃至取得了月薪達到40倍的資產。有壹段時間，長榮海運的許多員工都很高興。
許多員工壹大早就看到了自身的賬戶，第壹反應便是從未見過那麽多的錢！有些人估算壹下:按基本工資6萬臺幣測算，年末壹口氣收益240萬臺幣。
2021年是航運業年，全世界海運集裝箱輪運價飆漲。剖析人員覺得，長榮航運業前三季盈利提升1500億臺幣，第四季運價沒有回過頭征兆。全年度賺2000億臺幣並不是問題。
長榮集團壹直在元旦前壹個運營日發福利，由於大夥兒都是在等年終獎，今日上午見到年終獎明確額度，大呼以長榮人為因素榮。按月基本工資6萬臺幣測算，壹口氣進了200多萬元臺幣，高喊沒見過壹次進那麽多的錢。非常壹輛高級車取得了。
對於此事，長榮海運強調，年終獎金壹直是依據企業經營業績和員工個人表現派發的。銷售市場參加者強調，默認設置最好員工年尾達到40個月，刷新紀錄。
實際上，長榮2020年盈利243.64億臺幣，每壹股盈利5.06臺幣，創16年新紀錄。那時候，長榮不但慷慨大方地派發了10個月的年終獎金，並且從2021年1月起將薪水提升了3%到4%。
值得壹提的是，A股國際海運上市龍頭公司中遠海控(601919)和中集團(00039)也賺了許多錢。2021年前三季度，中遠海控玩命賺了676億人民幣。中遠海控總會計師張銘文在企業當日舉辦的2021年第壹次股東大會決議上確立表明，預估企業今年底將具有年底分紅標準。
剖析人員覺得，肺炎疫情讓許多領域負擔不起，但海運業是充分必要條件中的特例。自上年四季至今，因為塞港連環套，高檔運價沒法重歸。盡管將來三年將相繼項目投資新船，但到2023年海運業仍將不斷發展。