1，證監會對華晨汽車集團及相關中介機構采取有關措施
近期，華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）有關債券違約，引起市場關註。證監會已依法對其開展專項檢查，根據檢查情況，今日對華晨集團采取出具警示函的行政監管措施並決定對其涉嫌信息披露違法違規立案調查，對華晨集團有關債券涉及的中介機構進行同步核查，嚴肅查處有關違法違規行為。
證監會高度重視投資者合法權益保護，全面貫徹落實國務院金融委“零容忍”要求，依法嚴厲打擊各類違法違規行為，維護債券市場良好秩序。同時，將繼續維護和發揮好債券市場正常功能，支持各類所有制企業合法合規通過債券市場融資發展。下壹步，證監會將依法做好監管工作，牢牢守住不發生系統性風險的底線，深化改革、健全制度、落實責任、嚴格監管，促進債券市場平穩健康發展。（來源：中國證券監督管理委員會）
２，華晨寶馬持續輸血於事無補?華晨集團破產重整終落地
新浪財經訊?11月20日，沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司（簡稱“華晨集團”）重整申請，標誌著華晨集團正式進入破產重整程序。
此前，華晨汽車集團曾表示，由於公司資金緊張，65億元債務已構成違約，1.44億元利息出現逾期。今年10月，華晨集團發行的10億元私募債到期僅支付了利息，本金未能兌付。
11月13日，華晨汽車集團控股有限公司被債權人申請對其進行破產重整，申請人為格致汽車科技股份有限公司。
華晨汽車集團控股有限公司是隸屬於遼寧省國資委的重點國有企業，總部位於沈陽市，旗下參控股申華控股和金杯汽車兩家A股上市公司，以及華晨中國和新晨動力兩家港股上市公司。其中，華晨中國是華晨集團最重要的資產。
數據顯示，2015年至2019年，華晨中國凈利潤分別為34.95億元、36.82億元、43.76億元、58.21億元和67.63億元，呈現逐年上升的趨勢，是集團利潤的主要來源。
而“華晨寶馬”則是華晨中國幾乎唯壹的“現金奶牛”。
上半年，在疫情影響下，華晨寶馬仍然為華晨中國貢獻約44億元的凈利，剔除該部分利潤後，華晨中國虧損3.4億元。2019年，華晨寶馬則為華晨中國貢獻了76億元的凈利，剔除該部分利潤後，華晨中國虧損約10億元。
實際上，華晨中國的自主業務近年壹直處於虧損狀況，2015年-2019年分別虧損5.4億元、6億元、8.6億元、4.2億元和10.64億元。
盡管依靠華晨寶馬這壹現金奶牛，華晨中國盈利得以連年上升，不過受大環境下行影響，華晨中國收入規模在2017年見頂後卻壹路下滑。
2018年和2019年，華晨中國營收為45.19億元和40.27億元，同比分別為-16.56%和-10.30%。今年由於疫情影響，上半年營收降至14.92億元，同比下滑25.31%。
除了從華晨中國輸血以外，為擺脫困境，華晨集團還頻頻大筆減持華晨中國股份。
今年6月，華晨集團在二級市場出售2億股華晨中國股票，8月再次減持4億股，合計金額約達42億元港幣。同時，華晨還與寶馬達成協議，以36億歐元的價格轉讓華晨寶馬25%的股份給寶馬集團。
華晨集團破產重整消息落地後，華晨中國股價壹度大漲超過10%。丟掉了華晨集團這壹包袱後，華晨中國能否“輕裝上陣”，市場似乎有所期待。（來源：新浪財經）
３，通用電動和自動駕駛投資增加35%?在華40%新車將是電動車
蓋世汽車11月20日，通用汽車發布聲明稱，該公司將全力以赴，加速電氣化戰略，旨在挑戰特斯拉，在全球電動車領域占據領導地位。
通用首席執行官瑪麗·博拉（MaryBarra）在巴克萊銀行舉辦的全球氣候大會上表示，到2023年，通用計劃將對電動汽車和自動駕駛汽車的支出增加35%，達到270億美元。此外，通用計劃逐步推出各種類型的電動汽車，售價從3萬元以下到10萬元以上不等，目的是讓所有人都能負擔得起電動汽車。
通用還證實，將加快新款電動汽車的推出，並將在2025年之前在全球推出30款電動汽車（此前通用的目標是在2023年之前推出20款電動汽車），覆蓋包括凱迪拉克、GMC、別克、雪佛蘭在內的所有全球品牌，滿足不同消費需求和使用場景。其中，通用汽車在中國推出的新車型中，新能源車型占比將超過40%。博拉透露，通用希望到2025年能超越其此前設定的在美國和中國每年銷售100萬輛電動汽車的目標。
通用還將提高其與韓國LG化學在俄亥俄州北部的電池合資工廠的產能，並將增加生產電動汽車的工廠數量。博拉認為，通過銷售電動汽車，可以將該公司在美國沿海地區的銷量每年增加28萬輛，博拉表示，“我們想成為北美電動車市場的領頭羊。”
此前，壹些投資者向博拉施壓，要求通用將電動汽車業務與盈利的傳統內燃機業務分開，當被問及是否計劃剝離電池業務時，博拉表示，“我們認為沒有必要將其剝離。”相反，博拉強調了將內燃機和電動汽車業務整合的優勢，指出電動汽車可以***享傳統內燃機汽車使用的70%的零部件。
通用位於美國密歇根州的沃倫技術中心設有化學與材料系統實驗室和電池試制線，並將於明年新建電池創新實驗室和制造技術中心，以支持下壹代Ultium電池的開發（圖片來源：通用）
通用汽車在會上還重點推廣了其Ultium電池技術，該技術壹次充電可續航450英裏，高於此前預估的400英裏。得益於Ultium電池與電驅動技術平臺的靈活性以及虛擬開發工具的成熟應用，通用汽車將提前完成12款全球電動車型的開發工作。其中，GMC?悍馬純電動皮卡的研發周期從50個月縮短至26個月，將於2021年底投產。凱迪拉克首款電動車LYRIQ豪華純電動SUV將於2022年壹季度上市，較原計劃提前9個月。
通用汽車全球產品開發主管Doug?Park表示，第二代Ultium電池將在2025年左右上市，將大大縮小與汽油發動機的成本差距。通用汽車還透露，正為其電動汽車和數字化營銷業務創建壹個名為Ultifi的聯盟組織。
通用想要成為領先的電動汽車生產商的雄心，使其和特斯拉以及大眾集團站在了對立面。上周，大眾集團剛剛公布了壹項價值860億美元的電動汽車投資計劃，預計通用和大眾將展開針鋒相對的競爭。
在博拉公布通用的電動汽車戰略後，該公司股價上漲。不過當天，特斯拉股價也上漲3%，市值達到4750億美元，幾乎是通用汽車的八倍。特斯拉不斷飆升的市值，以及監管機構要求禁售燃油汽車的壓力不斷增大，都給傳統的汽車制造商帶來了加快電動汽車生產的壓力，盡管目前電動汽車的盈利前景不及卡車和SUV。（來源：蓋世汽車?占亞娥）
４，美國監管機構就自動駕駛汽車安全標準征求公眾意見
蓋世汽車據外媒報道，11月19日，美國汽車安全監管機構表示，正在啟動壹項正式的監管程序，最終可能會通過新的自動駕駛汽車安全標準。
Autopilot（圖片來源：特斯拉）
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在發布制定擬議規則的預先通知，以征求公眾對如何確保未來自動駕駛汽車安全的意見。通用汽車、Alphabet旗下Waymo和特斯拉等公司當前都正在研發自動駕駛汽車。
美國交通部部長趙小蘭（Elaine?Chao）表示：“這項規則的指定將有助於解決公眾對安全和隱私的合理擔憂，同時在自動駕駛系統的發展過程中不會妨礙創新。”
NHTSA表示，這壹程序可能會導致該機構發布新的指導文件，確定最佳的行業實踐，並向消費者提供信息或正式法規，包括要求報告和披露有關自動駕駛系統的新的具有法律約束力的安全標準。最終的法規可能要等到幾年後才會確立。
該機構表示，他們將專註於自動駕駛系統的關鍵功能，包括如何使用傳感器、檢測其他道路使用者、規劃路線、如何針對道路使用者做出適當的反應，並做出相應的駕駛決策。
NHTSA於11月19日表示，將征求意見，以制定“符合機動車安全需求的框架，並評估制造商為確保安全所做努力的成功程度”。NHTSA稱，該機構“無意制定會無謂地阻止部署任何配備了（自動駕駛系統）車輛的法規”，並補充說：“考慮不周的標準可能無法滿足機動車安全的需要，並無謂地扼殺創新。”
當前沒有法規能夠約束類似Autopilot系統的表現，該系統允許駕駛員在壹定的時間裏讓雙手離開方向盤，但是如果NHTSA認為車輛可能含有不合理的安全風險，他們可以要求車企發起召回。
目前NHTSA的特別事故部門正在調查十余起特斯拉車輛事故，這些事故發生時車輛疑似都正在使用Autopilot或其他高級駕駛輔助系統。（來源：蓋世汽車?星雲）
５，德國州長要求大眾在沃爾夫斯堡生產電動汽車
蓋世汽車據外媒報道，德國下薩克森州總理Stephan?Weil表示，大眾集團必須將壹款純電動汽車的生產分配到該公司位於沃爾夫斯堡的工廠。
ID.3（圖片來源：大眾）
Weil提出此要求之前，大眾公布了最新的5年投資計劃，而此計劃中並不包含在沃爾夫斯堡生產電動汽車。Weil呼籲大眾集團CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）提出在沃爾夫斯堡生產純電動汽車的計劃，大眾監事會可能會在明年考慮此事。
Weil是大眾監事會代表下薩克森州的成員，該州持有大眾20%的具有投票權的股份。Weil表示：“沃爾夫斯堡員工的未來必須要有保障。”
大眾集團將對位於德國茨維考和埃姆登的工廠進行大額投資，其埃姆登工廠將獲得大約10億歐元的投資以生產純電動汽車。2022年，埃姆登工廠將開始生產ID.4緊湊型跨界車，2023年開始生產中型電動轎車和旅行車，內部對此計劃的代號為“Aero”，它們將基於ID.?Vizzion和Space?Vizzion概念車打造。
但是位於沃爾夫斯堡的本土工廠，卻是大眾品牌中最後壹個沒有被分配生產新壹代電動汽車的工廠。
在大眾最新的投資決策中，沃爾夫斯堡工廠輸給了同樣位於下薩克森州的漢諾威工廠，後者在未來5年中將獲得最多的資金支持。
沃爾夫斯堡工廠將獲得逾30億歐元（約35.5億美元）的投資，用於生產、管理和技術研發等領域。相比之下，漢諾威將獲得近45億歐元的投資，漢諾威是大眾僅次於沃爾夫斯堡的歷史最悠久的德國本土工廠。
由於高爾夫（Golf）車型的市場需求降低，最近幾個月，沃爾夫斯堡工廠的命運受到了影響，高爾夫是大眾品牌在歐洲銷量最高的車型。市場研究機構JATO?Dynamics發布的數據顯示，今年前9個月，高爾夫的銷量下降了35%，至220,445輛。
此前大眾已停止在沃爾夫斯堡工廠生產電動版高爾夫。當前，大眾位於德雷登（Dreden）的工廠正在少量生產電動版高爾夫，但是隨著大眾推出其ID.3緊湊型電動汽車，電動版高爾夫的生產正在逐漸減少。
大眾的勞工領袖同樣也要求公司對沃爾夫斯堡工廠進行大量投資以生產電動汽車。的70萬輛下降到50萬輛左右。他預計，隨著消費者的興趣逐漸從高爾夫等掀背車型轉向SUV和ID.3電動車，2025年時該工廠的產量仍然將只有50萬輛。
這與大眾管理層為沃爾夫斯堡制定的年產100萬輛汽車的目標形成了鮮明的對比。今年9月，Osterloh曾對媒體表示：“我們希望從2025年開始生產搭載了最新軟件的下壹代電動汽車。”?（來源：蓋世汽車?星雲）
６，生產電動車引恐慌?起亞韓國工人將罷工三天
蓋世汽車11月19日，起亞工會表示，因擔憂公司電動車生產計劃會導致薪資和就業保障的問題，工會工人將於11月24日發起部分罷工。
（圖片來源：起亞）
壹位工會官員表示，起亞工會將在11月24日至27日每天部分工作時間進行罷工，並補充稱，起亞生產電動車的計劃是其年薪談判中的棘手問題之壹。
工會官員表示，起亞工會要求提高工人薪資和績效工資，但還沒有被公司所接受。壹位起亞工會成員表示：“生產電動車需要的勞工數量比內燃機汽車大約少30%。電動車需要的零部件更少，因而減少了需要雇傭的勞工數量。如果向電動車轉型是不可避免的，我們也將要求起亞董事會在我們的工廠建設電動車模塊生產線，為工人長期就業提供保障。”
起亞則想要凍結工人工資，但提出，如果工會不進行罷工，將會提供獎金和其他福利。該公司已經制定好計劃，明年7月將在其華城工廠生產能與K7轎車相媲美的電動車型。
今年9月，起亞表示，計劃到2025年推出11款電動車，到2029年，全球電動車銷量將占其總銷量的25%。
全球汽車制造商都正擴張電動車生產，以滿足更加嚴格的空氣汙染規定，若不減少碳排放將面臨高額罰款。今年，疫情重創汽車業，行業低迷，但現代汽車聯盟工會避免了任何罷工。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）
７，特斯拉股價再次攀升?市值近5000億美元
蓋世汽車據外媒報道，11月19日，特斯拉股價再攀新高，市值接近5,000億美元。12月份，特斯拉將正式躋身標普500指數，屆時或將在其中日益占據主導地位。
Model?S（圖片來源：特斯拉）
11月16日，標普道瓊斯指數宣布將於12月21日把特斯拉納入標普500，該公司股價當天上漲2.6%，迄今上漲逾20%。這將迫使跟蹤標普500指數的投資基金必須購買約500億美元的特斯拉股票，以便使它們的投資組合能正確反映該指數。
此次疫情危機加速了雲計算、在線購物和其他趨勢，幫助蘋果、微軟、亞馬遜和臉書等美國大型公司擴大了行業領先優勢，提升了其股價以及在股票指數中的影響力。標普道瓊斯指數分析師Howard?Silverblatt表示：“經濟的快速改變已加速將資源集中在領先的公司，這些公司發展得更好、規模更大，因此我們的貧富差距更加明顯了。”
今年以來，特斯拉股價上漲約500%，已成為全球價值最高的汽車企業，不過其產量僅為豐田、大眾和通用等競爭對手的壹小部分。購買了特斯拉股份的Globalt?Investments高級投資組合經理Tom?Martin表示：“特斯拉象征著因技術而大幅改變（世界）的公司。”
據Refinitiv的數據顯示，目前特斯拉市值4,700億美元，將為標普500中市值第七大公司，在美國保險公司Berkshire?Hathaway之後，在技術服務公司Visa?Inc之前。
本周，特斯拉的看漲期權交易量也有所攀升。Susquehanna金融集團的衍生品策略聯席主管Christopher?Murphy表示，在11月期權到期時，購物狂歡和隨後的對沖可能會進壹步推高特斯拉股價。
據金融技術和分析公司S3?Partners的數據，此前對其股價上漲持懷疑態度的交易員已使特斯拉成為華爾街被做空最多的股票，但在這四天內已總計損失了40億美元。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）
８，特斯拉柏林工廠明年1月將雇傭7000名員工
蓋世汽車據外媒報道，從2021年1月起，特斯拉柏林工廠將創造7,000個崗位，為生產首批汽車做好準備。
特斯拉柏林工廠效果圖（圖片來源：特斯拉）
目前，特斯拉柏林工廠正在順利建設中，主體建築已經即將完工，該是特斯拉開始為該廠招聘員工、準備在歐洲大規模量產電動車的時候了。
特斯拉可能將為柏林工廠發起壹系列招聘潮。該公司計劃在柏林工廠明年夏季投產前首次招聘7,000名員工。據法蘭克福就業機構（Frankfurt?Employment?Agency）表示，此次招聘將於2020年12月開始，起始月薪為2,700歐元（約3,200美元）。
另外，雖然大部分就業機會都是與制造或生產相關的工作，但特斯拉正計劃聘用壹支由25個專業工程師組成的隊伍來解決柏林工廠面臨的壹些最難、最具有挑戰性的生產問題。
該機構稱，特斯拉已招聘200人，在柏林工廠倉庫任職，其他已經招滿的崗位則是特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon?Musk）曾表示要親自招聘的工程師職位。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）
９，福特汽車（中國）有限公司召回部分進口Mustang（瑪斯丹）汽車
日前，福特汽車（中國）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年12月14日起，召回2019年3月4日至2020年8月13日期間生產的進口2020款Mustang（瑪斯丹）汽車，***計2627輛。
本次召回範圍內車輛的制動踏板因工程規範和設計驗證程序中未考慮足夠的設計余量，將制動踏板支架的材料從尼龍更改為聚丙烯，導致制動踏板支架的峰值制動力荷載強度降低。在緊急制動時，制動踏板支架可能會在踏板樞軸位置斷裂，造成車輛失去制動性能，增加發生碰撞的風險，存在安全隱患。?
福特汽車（中國）有限公司將對召回範圍內的車輛免費更換改進後的制動踏板支架總成，以消除安全隱患。?
應急處置措施：召回維修前，用戶應謹慎駕駛車輛，避免緊急制動。如發現制動踏板松動、異響或制動異常，請及時聯系經銷商進行車輛相關檢查。?
福特汽車（中國）有限公司將以掛號信等形式通知用戶。福特品牌授權經銷商也會主動聯系相關用戶安排免費維修。用戶可通過撥打福特汽車（中國）有限公司的福特客戶中心熱線：400-690-1886，獲取此次召回的相關信息。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關註微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。（來源：質檢總局網站）
１０，湖南衡山汽車制造有限公司召回部分6米系列客車
日前，湖南衡山汽車制造有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2013年8月20日至2016年12月14日期間生產的衡山牌?HSZ6601B?型客車，***計?405?輛。
本次召回範圍內的車輛座椅安裝過程中由於燃油箱、儲氣筒等部位不便於安裝緊固螺母，將除正副司機座、後五人座以外的其它座椅固定方式采用了內攻絲螺栓帶彈簧墊圈、平墊圈連接方式進行固定，不符合設計要求采用螺栓加彈簧墊圈、平墊圈、螺母緊固連接的方式。采用內攻絲螺栓帶彈簧墊圈固定的座椅，在遭受異常強大外力沖擊時會造成座椅倒伏，加大事故傷害程度，存在安全隱患。?
湖南衡山汽車制造有限公司免費為召回範圍內車輛除正、副司機座、後五人座外的采用內攻絲螺栓固定的乘客座椅加裝?8.8級?M8?配套螺母擰緊固定，另對整車座椅螺栓檢查，對松動或脫落的螺栓全部更換螺栓螺母，以消除安全隱患。?
本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，湖南衡山汽車制造有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。?
湖南衡山汽車制造有限公司將通過掛號信等形式，通知有關用戶此次召回事宜。用戶可致電服務熱線：0734-5823932，登錄公司網站?/、獲取此次召回的相關信息。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關註微信公眾號（SAMRDPAC）?,了解更多信息，反映缺陷線索。?（來源：質檢總局網站）
１１，廣汽三菱汽車有限公司擴大召回部分歐藍德、勁炫汽車
日前，廣汽三菱汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年11月26日起，召回2019年5月6日至2019年9月11日期間生產的部分歐藍德、勁炫汽車，***計6339臺。
本次召回範圍內的車輛由於燃油泵總成的泵芯葉輪材料密度低等原因，燃油侵入可能造成葉輪膨潤變形（翹曲），與泵殼和泵蓋發生幹涉。造成燃油泵不能正常工作，無法給發動機正常供油，極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火，存在安全隱患。廣汽三菱汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換改善後的燃油泵芯，以消除安全隱患。?
本次召回活動屬於2020年4月10日發布的《廣汽三菱汽車有限公司召回部分奕歌、歐藍德、勁炫汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因為通過進壹步深入調查，確認到更多車輛可能由於搭載了不合格的燃油泵芯，存在導致車輛無法正常供油等的安全隱患。?
廣汽三菱汽車有限公司將通過經銷商以掛號信、短信、電話等方式通知相關車主。用戶可直接與就近的經銷商聯系或撥打客服熱線：400-977-3030進行咨詢。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關註微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。（來源：質檢總局網站）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。