1、服務範圍不同。航空快遞是門對門的服務，空運是機場到機場的服務。
2、操作方式不同。航空快遞的操作簡單，壹般只需要填運單然後附上商業發票就可以了，而航空貨運的操作比較繁瑣，要求的單據比較多，需要報關委托書，核銷單，箱單以及發票等單據。
3、貨物體積不同。航空快遞壹般適用於小貨，而航空貨運壹般用於大貨。如果貨量大則快遞費用會明顯高於空運。快遞包裹最低收費重量0.5KG，壹般來說30KG以下的貨物走快遞實惠。空運通常最低收費重量為100KG，不足100KG的，以100KG計算。45KG以上的貨物走空運比走快遞實惠。
4、時效不同。時效性壹般差不多。針對收貨人來講，要看具體情況，有時快遞快些，有時空運快些。空運快遞和航空快遞的區別：
空運快遞和航空快遞都是采用航空運輸的方式運輸貨物，在這點上看是沒有區別的。
空運快遞壹般指的是某些快遞公司收運的快遞包裹對於自身公司自有的汽車、委托的鐵路不能達到運輸時間而采取空運的運輸。
二、航空快遞是專業的航空物流公司收運的貨物，必須唯壹性的要采取空運的運輸。
空運快遞和航空快遞和運作方式基本是壹致的，空運快遞壹般適用於大貨和大批量的貨物，航空快遞壹般是發貨人發運的文件、發票、標書、公文、機密文件、精密零件等等緊急物資。
目前疫情期間，大批量的防疫物資也是采取空運的運輸方式。總的說來，只要找到正規的航空物流公司，航空運輸是有保障的。
三、航空貨運指的是航空運輸，主要的方式有航空運輸、包機運輸、集中托運和航空快遞業務，航空貨運是現代物流的重要組成部分，能夠提供安全、快速、方便、高效、優質的服務，對降低商品生產經營成本、提高產品質量也具有重要作用。
UCT質量，保護生態環境，加快商品周轉。而航空快遞指的是外貿企業利用航空運輸方式，按照向寄件人承諾的時間，收運收貨人的快件，並將其交付指定地點或接收者的行為。航空快遞能掌握整個運輸過程的情況，並為上門快遞服務提供即時信息，供相關人員查詢。
法律依據：
《對外貿易經濟合作部關於進壹步明確航空快遞業務是國際貨運代理業務的組成部分的通知》
第二條
壹、今年六月份經國務院批準公布的《中華人民***和國國際貨物運輸代理業管理規定》第17條規定：“國際貨物運輸代理企業可以接受委托，代為辦理下列部分或者全部業務”其中第4項就是“國際快遞，私人信函除外”，這個規定進壹步明確了國際快遞業是國際貨運代理業務的壹部分。凡經外經貿部批準經營國際快遞業務並在國家工商行政管理局登記註冊的企業，均享有合法經營權。
二、壹九八六年十二月二日公布的《中華人民***和國郵政法》第八條規定：“信件和其他具有信件性質的物品寄遞業務由郵政企業專營，但是國務院另有規定的除外”。貨代企業所經營的快遞業務不包括信件而是商務文件、貿易單證、樣品、小件貨物等。郵政法規定郵政企業專營的是信件和其他具有信件性質物品的寄遞業務，地方郵電局等單位的通知將信件專營改為文件是違反郵政法的，根據《中華人民***和國郵政法實施細則》第四條，對信函的解釋是：“信函是指以套封形式傳遞的緘封信息的載體。”，而從事快遞業務的公司經營的商務文件是可以接受海關開封查驗，因此經營信函和文件是兩種性質完全不同的業務。對外經貿部是國務院授權管理貨運代理業務（包括快遞業務）的主管部門，郵電部門成立的速遞公司也是經外經貿部批準成立的。