汽車常識中冬季應如下安全行車： 1.擦乾鑰匙孔 冬季洗車或雪化時，要註意擦乾車門上的鑰匙孔，也可以在鑰匙孔內註壹點潤滑油，同時還要用幹布擦乾車門四周的水滴，以防夜間結冰打不開車門。
2.支起雨刮片 在下雪結冰的日子裏，開啟和關閉雨刮前後，應註意擦去刮片上的殘雪和冰、水，同時要擦凈風擋玻璃，防止雨刮片和風擋玻璃凍在壹起，必要時夜間停車將雨刮片支起來，確保不會凍住。 3.敲敲備胎 壹般情況雖然輪胎入冬應能保持足夠的氣壓，但仍應經常敲敲，檢查壹下氣壓是否正常，特別是對修補過的備胎更要註意，過低的氣溫會使壹些品質差的補胎膠失效。
4.查看滅火器 冬季風大氣候乾燥，壹些素質低的吸咽者隨手遺棄星火未滅的煙頭，加上幹枝枯葉易於進入發動機艙，所以滅火器是必備用品，但壹定要看壹下滅火器是否完好有效。 5.攜帶幹布、撣子 用撣子撣去塵土和車上的積雪是件每個人都會做的事，但要註意絕不要用濕布去擦拭車窗，那樣就會令車窗上結冰、越擦越花，所以冬季最好在車上備有壹塊幹布。
6.雪天戴墨鏡 雪後的晴天，壹片銀白，很容易令人視神經疲勞，配戴墨鏡和適時休息都能緩解。 。
2.汽車常識中冬季安全行車的要素有哪些
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。
為確保冬季行車安全，重點應做好以下防凍、防滑、防霧、防火等四項工作： 壹要防凍因為冬季嚴寒氣溫低，大多數車輛在露天或壹般車庫停放過夜，易出現凍壞車輛的現象。 因此，停車過夜的車輛，應選擇乾燥避風的地點，車頭應朝著順風方向，要註意把散熱器和發動機體內的水徹底排放乾凈，儲氣筒內的存氣和余水也要排放乾凈，避免結凍。
第二天啟動發動機時，要先做好預熱工作。壹般可采用加註熱水或蒸氣預熱的辦法，啟動發動機時，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。
起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步後要用低速擋慢行壹段路，待底盤運轉正常後，方可加速行駛。 二要防滑冬季，在結冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑，轉向的準確性往往失常。
若遇有坡道險橋窄路，要特別謹慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使用發動機控制，轉彎時車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行。
若是路面特別滑時，要使用防滑鏈條。通過十字路口時，應事先降低車速，避免緊急制動，引起側滑現象，前後兩車之間的距離也應當增加到正常行車間距的兩倍以上。
會車時，應在相距100米至150米處時，選擇寬闊處停車禮讓。 三要防霧當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓，待霧氣減退情況好轉再走，視線在30米以內，時速不得超過20公裏。
行進中應開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車輛。 四要防火火源，是壹切失火事故的外在條件和直接起因。
以駕駛員來說，壹定要控制人為火源。嚴禁用噴燈或炭火去烘烤發動機和油箱及燃油導管；禁止用打火機、火柴、油燈在車輛上進行照明；加註燃油時，不準吸煙，嚴禁在駕駛室內私自安裝電爐絲或點煙器等裝置；車輛在停駛和保養時不應在車輛周圍設置爐火和進行焊接等工作。
同時也不能把高壓線頭伸進火花塞螺紋孔內進行燒缸，更不能采用吊火方法進行跳火。 總之，駕駛員在冬季開車困難大，不利因素也很多，但是只要繃緊安全第壹這根弦，就壹定能安全度過冬季。
3.冬季安全出行應註意哪些事項
冬季出行安全常識 壹、做好出行前的準備1、增強冬季行車安全意識 冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。
駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節的駕駛習慣行車。
2、車輛換季保養 要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。（1）防凍液。
車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發動機水溫過高，導致發動機機件的損壞。
更換防凍液要嚴格按產品使用方法操作，關鍵是要註意盡可能地放幹凈水，盡可能地排完氣，不要產生“氣阻”，要盡可能地加足，待發動車輛運轉壹會後觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。
（2）蓄電池保暖及充電。汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環境裏往往會因受凍而降低功效，可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。
（3）註意檢查輪胎。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境裏相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。
氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要註意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。
也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。（4）冰雪天氣安裝防滑鏈。
冰雪天氣，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之後再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利於安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。
如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標誌。安裝防滑鏈後，行駛速度壹般不要超過50Km/小時，並註意盡可能避免突然加速或減速。
並可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。3、多給車輛做冬季“體檢” 冬季行車對車輛零件的損耗較多，應當經常對車輛的安全裝置進行檢查，如轉向、制動、燈光、喇叭、雨刮器等關鍵部位，從而消除安全隱患。
著重以下幾個方面檢查：（1）檢查燃料、發動機潤滑油、制動液等液體情況；（2）檢查所有的車燈，包括照明和信號裝置；（3）檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損；（4）檢查發動機軟管是否有破裂或者滲漏現象；（5）檢查風扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適。（6）檢查有否安裝防滑鏈，也可攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。
4、及時了解路況信息 駕車出行前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前作好應對準備。二、惡劣天氣條件下安全註意事項1、冰雪道路行車謹慎最重要 機動車在冰雪路上行駛，由於冰雪路附著力小，車輪容易產生打滑、側滑、空轉、方向失控、制動距離增大，容易發生交通事故。
雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，行駛中註意前方和三個後視鏡，並註意左右兩側的車輛。再有要提前剎車，如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減檔並剎車。
冰雪天氣行車應註意以下事項：（1）在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時應根據道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，低速行駛；有車轍的路段應循車轍行駛，不可急轉轉向盤，以防車輛側滑偏出道路。（2）平穩駕駛。
為了防止驅動車輪滑轉，機動車駕駛人可使用比平時高壹級的擋位起步。起步時，要盡量平穩地松擡離合器（手動變速），或緩踏加速踏板（無級變速），緩慢起步，防止起步過急時車輪滑轉或側滑。
行駛過程中，機動車駕駛人要保持低速、勻速行駛，緩轉轉向盤，輕踏緩擡加速踏板，以免驅動輪產生側滑。轉彎前要適當減低車速，適當增大轉彎半徑（俗稱“轉大彎”），以防離心力增大引起側滑。
不得空擋滑行。（3）超、會車應選擇比較安全的地段靠右側慢行，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持壹定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。
跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離，壹般為正常道路條件的1.5~3倍；遇前車放慢速度，後車需要減速時，可采用間歇緩踏制動踏板，同時使用駐車制動器的方法，切忌將行車制動器壹腳踏到底，或者急拉駐車制動器。在結冰的道路上會車時，應提前減速，穩住轉向盤，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持壹定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。
山區冰雪道路上行車，發現前車正在爬坡時，後車應選擇適當地點停車，等前車通過後再爬坡；在山區低等級冰雪道路遇坡道時，上坡車應當讓下坡車先行。（4）減速應利用發動機的制動作用降低車速，不得使用緊急制動，也不能采取急轉向的方法躲避，以免發生側滑或轉向失控。
行車中車輛發生側滑時，應立即緩慢、適當地向後輪側滑的壹方轉動轉向盤，可連續數次回轉轉向盤，以便調整車身。冰雪雨路面附著系數低，為防止制動不當造成側滑或甩尾，無論汽車是否安裝有制動防抱死裝置（ABS），制動時都 要握穩轉向盤，盡量保持直線行駛時制動，並輕踏制動踏板，避免緊急制動。
（5）由於冰雪路跟車縱向安全距離是幹燥路面上的3倍，。
4.冬天的汽車駕駛要註意哪些事項
天氣逐漸變冷，冬天就要到來。冬天駕車需要格外註意，尤其是在下雪天，容易出現這樣那樣的危險問題。所以在冬天，您壹定要格外註意安全駕車，為此列舉了汽車冬季駕車方面需要註意的事項。
1.預熱冬季氣溫低，潤滑油粘滯度增加不易流動，啟動發動機後應讓發動機保持1100轉/分左右，讓車預熱後再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發動機轉速過高。預熱不必等發動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。
2.起步冬季起步壹定要十分柔和緩慢，這樣壹方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小，另壹方面也讓輪胎在沒熱起來還處於較硬的狀態下有壹個漸熱的過程，對發動機、輪胎及安全都有好處。
3.換擋冬季駕車換擋要勤，要像駕駛磨合期的車壹樣駕駛，壹定要註意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這壹點在冰雪路面上行駛尤為重要。
4.行駛冬季行車，特別剛上路時，壹定要盡量讓車勻速行駛，切忌猛加油狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早緩慢減速是冬季行車的原則。
5.選線在有冰雪的路面上行車選線直接關系到安全和行車的順暢。盡可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有車轍處要註意周圍參照物，辨明道路的走向，提防被雪掩蓋住的坑窪，有可能的話盡量在路中間行車。
6.會車在壹般情況下冬季上路會車如同其他季節壹樣，但在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在道路不很寬的情況下，會車要盡量在直道和稍寬壹點的路段。
7.超車冬季枝黃葉落，視野略好於其他季節，但由於空曠無遮攔，風也較大，所以前車不易聽到後車的喇叭聲，因此超車時應運用喇叭和前大燈作提示，待前車做出讓道動作後再超。在有冰雪的天氣，超車很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有足夠的安全距離的路段進行，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。
8.轉彎冬季駕車過彎要特別註意避開彎道內的積雪結冰。冰雪路無法避開時，壹定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來後，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋。
9.制動冬季行車制動突出壹個“早”字和壹個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動的效果也與其他季節不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動應早壹些輕踩，與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運用減擋讓發動機制動。必要時還可運用手制動，但應按住手制動的放松鈕，不要讓手制動卡死。絕對不能忘記的是上路前和停車休息再上路時，壹定要試著踩幾腳制動，以免結冰導致制動失效。
10.停車冬季停車要註意選擇地點，盡量避開坑窪潮濕處，以免積水成冰凍住車輪。另外，有冰雪時要選擇平地停車，不宜在坡地停車，以免起步困難。避開有枯草落葉處，裝有三元催化裝置的車更要註意，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。
5.冬季行車安全註意事項有哪些
冬季行車安全註意事項（1）起步前多“活動”。
冬天預熱時間要比夏季長，汽車受熱才會均勻不易磨損。如起動後不經預熱就高速行駛，發動機溫度會長時間偏低，導致缸套、軸頸、齒輪、輪胎等零件早期磨損。
汽車起動後，猛加油快速升溫會增加油耗，並有可能燒瓦。因此，起動後應中度加油預熱升溫（中、高級轎車不需升溫），水溫達到60尤時方可起步行駛。
（2）檢查蓄電池。樁頭是否有腐蝕？電解液是否在液位線，如數量不夠，要加蒸餾水。
檢查電解液密度，如果虧電，應及時充電。（3）檢查暖風系統。
檢查水箱管是否堵塞及生鎊，清潔水箱及水垢，如積垢過多會影響熱交換。重點檢查風窗、側窗出風口等，使其處於良好狀態。
查看水箱中的水是否夠，如不足，及時補足防凍液。（4）檢查防霧燈及後車窗裝置。
車燈是否完好，如有接觸不良、燈泡燒壞、燈內進水等狀況要及時解決。後窗重點查看電加熱絲能否正常除霜。
（5）檢查高位制動燈。冬天路滑、霧多、霜多，能見度低。
追尾事故特別多，所以高位制動燈工作是否正常也是冬季行車安全的重要保障。 （6）合理用車。
不要大腳“轟”加速踏板。因為，這樣只會費油和增加磨損。
6.汽車冬天行駛需要註意哪些問題
大眾朗逸是我很喜歡的壹款車，我們普通老百姓用車。我來說說我知道的東東，希望能幫到妳：
1、汽車的啟動，冷車啟動後看水溫，在怠速下運轉至；水溫表開始走動了以後再行車，這樣等於我們早上起來做了個早操，然後再劇烈運動，這樣就不傷害到愛車。
2、在北方地區，車子要加防凍液，加了防凍液以後千萬不要加水。就頭幾天，我們老板的保時捷由於他自己在水箱裏加了兩瓶礦泉水，然後就把水箱凍爆了，修理大約要花20000塊錢。
3、冬天由於路面容易結冰，所以行車壹定要緩慢，不然很容易出安全事故。每天出行前要擦幹凈前後擋風玻璃和倒車鏡，以免影響了視野。
4、如果冬天在老下雪的地方，要在車上配備防滑鏈，特別是雪天走山路，壹定要安裝上防滑鏈慢慢開，千萬不要怕麻煩，安全第壹。
5、行車時，要保持車距，因為路滑，剎車距離被拉長，很容易判斷失誤。
7.秋冬季節安全行車基本常識有哪些
秋冬季節，氣候變化較大，經常會遇到有暗霜、露水、冰雪的路況，給安全行車造成很多不利影響。
在暗霜、露水、冰雪的道路上行駛時，由於路面滑，車輪和地面的摩擦系數明顯降低，容易出現車輛側滑、橫移和制動等現象。因此，必須降低車速和保持均勻的行車速度。
遇有交會車輛，要提前減速，選擇適當地段，緩慢平穩通過，嚴禁超車。在外環道路上行駛時，特別在彎道處，須格外小心，轉向盤不宜打得過快，同時避免急剎，防止側滑。
沒有防抱裝置的車輛壹旦產生側滑時，切忌踩死剎車或朝側滑的相反方面猛打轉向盤，稍有不當即會發生翻車。 此時，應采用點剎的操作方法，同時將方向朝側滑的方向修正，使側滑車輛得到控制。
秋冬季節行車最容易被忽視的是暗霜、露水，因為它與冰、雪相比外觀不明顯，加上天晴，特別在郊區寬闊的柏油馬路上更難以識別。覆蓋在馬路上薄薄的壹層潮氣往往暗藏殺機。
因此，秋冬季駕車行駛在郊區公路上時，看見周圍物體上有壹層白霜時，必須減速慎行。 在秋冬特殊天氣的道路上行車時，駕駛員對自行車、助力車要引起重視，要適當放寬前距、橫距，嚴格控制車速，提前將腳放到剎車上面，防止因路滑或自行車等車突然滑、跌倒與之產生碰撞，在通過路口時，切勿加速搶行。
冬季下雪或雪後結冰行駛時，更要小心謹慎，行駛中要輕踩制動，行駛至彎道處時，更要緩慢輕打轉向盤，防止車輛重心偏移失控，導致翻車。 秋冬季節要加強對車輛的安全檢查，特別是制動、方向等關鍵部位要確保萬無壹失，防止因機械狀況不良而引發重特大道路交通事故產生。