作為“後疫情”時代首起機毀人亡的嚴重空難，這起空難無疑給航空業帶來了極大的警醒。由於疫情原因導致大量飛機長時間停放，本就需要進行嚴格保障才能飛行，而航空公司近幾個月來的巨額虧損又必然會對飛機的維護保障工作帶來明顯影響。起落架失效是壹個比較明顯的、由於維護不足所導致的事故癥狀，進而導致事故的發生。這也是民航局近期在民航安全運行形勢分析會上所重點強調的：在疫情防控常態化時期，對於安全工作是決不能放松的，要確保民航安全運行平穩可控，不給防疫工作添亂。
新冠肺炎全程新型冠狀病毒肺炎，以發熱、乏力、幹咳等為主要表現，少數患者伴有流鼻涕、鼻塞、腹瀉等上呼吸道與消化道癥狀。重癥病例多在1周後出現呼吸困難，嚴重者快速進展為急性呼吸窘迫綜合征、膿毒癥休克、難以糾正的代謝性酸中毒和出凝血功能障礙及多器官功能衰竭等。因其具體原因不明，給大家帶來了不小的恐慌，即使治愈後部分患者也會留下終生不可逆轉的後遺癥，甚至會有患者被二次感染。對我們有著極大的威脅。並且該病毒十分狡猾，正處在早期快速變化階段，因此廣大人民群眾更要引起重視，做好防護措施，保護自己。從目前的報道及研究來看，可以確定的新冠肺炎傳播途徑主要為直接傳播、氣溶膠傳播和接觸傳播。與新冠患者有密切接觸，近距離說話，通過咳嗽，噴嚏等都有極高的可能感染新冠肺炎。其次和新冠患者處於同壹密閉空間也極容易被感染，接觸過帶有新冠病毒的物體也有被感染的可能。最近還出現了環境傳人的新聞報道，從事冷鏈工作的工作人員被感染，原因是冷鏈外包裝上有檢測到新冠病毒。