□大河報·大河客戶端記者?王悅生?實習生?範琦琳
扣多扣少不清楚！鄭州車主的ETC通行賬單為啥不能查詢了？
近日，鄭州市民胡先生向大河報反映，車輛上高速下站時，收費站出口的ETC顯示屏上，不再顯示ETC卡內余額，“扣多扣少，車主都不清楚，收費成了壹筆糊塗賬，讓人不放心”。此外，ETC通行賬單也查詢不了了，“技術升級，應該系統更好用才對，現在賬單都查詢不到，服務體驗有點差”。
胡先生說，最近他開車從鄭州去外地出差，上高速時，收費站入口的ETC顯示屏上，只顯示“記賬卡”、車型和車牌號，下站時，ETC顯示屏上也是只顯示“記賬卡”和車牌號，通行時是否扣了費，扣了多少，都不清楚。據了解，在2020年1月份之前，安裝有ETC的車輛上高速時，收費站出入口的ETC顯示屏上，會顯示車牌號、扣費金額和卡內余額。
有車主介紹，之前不少裝有ETC的車主手機內都安裝了壹個名為“車e興”的APP，通過這個APP，車主可以查詢到自己的ETC通行記錄和扣費記錄，但是，最近打開後發現，2020年1月前的賬單可以查詢到，但2020年1月的ETC通行記錄和扣費記錄都查詢不到。
公開信息顯示，2019年12月31日24時，河南成功實現取消高速公路省界收費站工程並網切換，我省30個省界高速公路收費站同時取消，ETC新舊系統順利切換，真正實現“通行更加順暢，壹腳油門踩到底”。新系統的正式並網啟用，開啟了高速公路聯網收費由最短路徑計費轉為分段計費的新篇章，是建設交通強國的重要裏程碑，更是推動我省交通強國試點省份建設的重要舉措。
不過，ETC新舊系統切換，對於不少車主來說，產生了壹些麻煩。最近，壹張“ETC余額2000多萬”的截圖在互聯網上廣泛傳播，隨後，河南省中原通ETC客服中心的工作人員解釋，目前ETC分為儲值卡和借記卡兩種，儲值卡顯示的是實際金額，借記卡顯示的是虛擬金額，圖片中出現的2000多萬屬於虛擬值。
此外，還有車主反映ETC扣費延遲時間長，自己的車因此被限制上高速，還有市民開車上了高速後，收到了多條扣費信息。
對此，中原通ETC相關工作人員解釋，使用車e興ETC卡通行，省內通行明細上傳約2個工作日，省外通行明細上傳約3-5個工作日，停車費消費明細上傳約2-3個工作日。如果通行明細上傳時間存在延遲，30天內上傳都屬正常現象，建議耐心等待。
另外，由於取消高速公路省界收費站全網系統剛切換，1月1日0點之後的通行數據在陸續上傳，預計1月18日之後可以正常查詢通行費賬單。
官方回應來了
看到報道後，又有不少讀者提出了新疑問，比如上了壹次高速後，收到了多條扣費信息提醒，還有車主反映莫名被列入ETC黑名單，該怎麽處理?
中原通ETC相關工作人員解釋，根據交通部統壹部署，2020年元旦起，取消全國高速公路省界收費站，計費方式改為分段計費，不以出口站信息扣費，所以出口站不顯示收費總金額。使用車e興ETC卡通行，省內通行明細上傳約2個工作日，省外通行明細上傳約3-5個工作日，停車費消費明細上傳約2-3個工作日。儲值卡余額不足也可以正常通行下站，不會被拉入黑名單，缺失的通行費會在下次充值時抵扣。儲值卡余額不足壹元，將不能通行高速。
此外，鄭州高速免費通行政策是：豫A牌照、10座(不含)以下ETC小型客車從以下39個收費站上站，且通行政府購買服務的高速路段(兩個條件需同時滿足)，即可享受該段免收通行費。免費時段：2020.1.1-2020.12.31。
鄭州高速免費站點：鄭州圃田站、鄭州南站、鄭州新區站、航海路站、南三環站、鄭州柳林站、鄭州溝趙站、惠濟站、花園路站、文化路站、東三環北站、西三環北站、鄭州侯寨站、豫龍站、櫻桃溝站、十八裏河站、軒轅故裏站、中原西路站、科學大道站、隴海西路站、大學南路站、東三環南站、蓮花街站、鄭州西南站、新密站、新密北站、新密西站、唐莊站、登封東站、登封站、軒轅丘站、新鄭西站、雙鶴湖站、航空港區北站、薛店站、新鄭站、園博園站、新鄭新區站、新村站。
鄭州高速免費路段：鄭州繞城高速公路全段、鄭少洛高速公路鄭州西南站至登封站段、鄭堯高速侯寨站至新鄭西站段、商登高速園博園站至鄭堯高速互通段、京港澳高速與鄭州繞城高速互通立交至新鄭站段、鄭州南站至機場路與鄭州繞城互通段。據介紹，2020年1月1日起，10座(不含)以下豫A牌ETC小客車，入口及行駛路段為免費的，即免收通行費，如通行的路段中有不免費的，只收取部分通行費。
ETC為啥會被列入黑名單?工作人員解釋，如ETC是記賬卡，可能是ETC記賬卡簽約的支付賬戶狀態有異常(如銀行卡、信用卡掛失、鎖定等)、記賬卡簽約的支付賬戶可用額度(余額)不足或欠費、因銀行系統問題造成通行後扣費失敗。如果是ETC儲值卡，可能是ETC儲值卡沒有實名制升級、名下存在壹車多卡的現象，多余的卡被動掛起。部分銀行辦理ETC時，與ETC簽約(綁定)的銀行卡內會凍結壹定金額的押金，通行高速時不可使用，否則也會進入黑名單。如：建行、中行、光大、中信、華夏、浙商、郵政、工商等?。
如果車e興ETC儲值卡被列入了黑名單，需攜帶相關證件到ETC售後網點操作解除，解除4個小時後即可正常通行高速。此外，2020年1月1日之後，ETC車輛和人工交費車輛統壹按照實際行駛路徑實行精確計費。收費標準依據各省人民政府批準的費率標準執行。同壹出入口，行駛的實際路徑不壹致，扣款金額會略有差異。
央視做的壹期關於ETC費用是否上漲的報道，幾乎人人都說上漲
他重車重載的時候以前是320~300元。
而空車呢？
其實不止貨車，普通的小汽車也漲了，這是壹位四川的網友，開了900米，7分鐘，然後就被收了9塊錢，他怎麽都想不通。
比起收費上漲，還有網友是看不懂這個扣費，同樣的路，忽多忽少，心裏完全沒底，產生了強烈的疑問。
這是壹位網友1月以來的兩次收費，同樣的車子同樣的路，1月7日收6塊錢，琴臺入，長青出。
壹來壹去，同樣的路，長青入，琴臺出，價格翻了壹倍，收了12元，簡直匪夷所思……
同樣壹來壹回的路收費差距巨大的情況也發生在了壹位網友開G60時候，看看兩張單子，壹張去壹張回：
完全看不懂的計費：
這是壹位在山東和鄭州兩地跑的網友，妳說來回差壹點費用也好理解，但是差不多距離的路，山東到鄭州，鄭州回山東，兩個價格竟然差了50%以上？他無論如何也理解不了，壹個是71元，壹個是112元。
還有的網友發現，以前的路段是開多少，比如開了50公裏，就按照50公裏的收費壹筆付掉，清爽幹凈，現在不對了，壹段路上，哪怕不長的路，這個扣費是壹點點扣，壹路下來數筆乃至數十筆扣款信息，讓人心慌，不知道到底怎麽回事。
這是另外壹位網友收到的，過個高速，收短信都把手機的電收沒了！猜猜他收到幾條扣費短信？
35條！！！這是部分：
而另外壹位網友，開個高速半個小時，收到40多條扣費短信，直接在車上崩潰了……
可能網友的反響太大了，央視也做了調查和報道：
和我們上面的幾位網友壹樣，央視調查中的這位網友也是，幾塊錢扣費信息就沒停過，給開車、工作、生活帶來了極大的困擾。
央視在收費站現場調查發現，這種情況非常普遍。
可是有多少人有時間有空閑去把這幾十筆幾塊錢的扣費加起來算呢？
車主坦言，這種扣費方式根本讓人壹筆糊塗賬：
對此，人民日報都怒了，發文質疑：
這是原文中的壹段，顯然，如果連費用都不顯示，談何事後核實？
同樣引發收費質疑的還有廣東深圳的壹位師傅，收費多了10倍，路程也不對。
從15.2扣到了111.15元。
另外壹位深圳的車主：
他更慘，連客服都不理他了。
而所有的扣費錯誤都需要車主自己去高速收費處核實查證。
對於目前ETC和高速收費的壹些亂象，央視也終於忍不住發聲了，的確是要好好弄下了。康輝的這句話可謂是說出了廣大車主的心聲：
確實，不裝ETC也是壹種選擇權，就像現在電子支付成了主流，但也不能拒絕現金。至於確認多收費的，把錢退回去顯然是基本的，但這也許還不夠，因為出現這樣的情況難免給人添堵，影響人們對ETC的信心。心裏堵了，路上估計也難暢通。在投訴比較多的地方，有必要給那裏的ETC系統做個“CT”，把問題搞清楚、講明白、解決好。就像電子支付壹樣，賬壹筆壹筆清清楚楚，隨時可查。技術是為人服務的，不能給人添堵，也不能人為添堵。只有更多的車主對ETC有信心，這ETC才能真正讓通行更容易、更順心。
不知道大家有沒有遇到過類似上面的問題呢？聊幾句？
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