川藏線是指連接四川和西藏的公路，幾乎涵蓋了西藏的各種美景，從藍色的高原湖泊、濃郁的藏南山谷、郁郁蔥蔥的原始森林、牛羊野花遍布的濕地草原、素有“東方阿爾卑斯”之稱的然烏地區，到三江匯合處陡峭的峽谷、昌都康巴藏區濃郁的宗教氛圍、邦達草原的田園風光..在川藏線上，每天都可以享受。因此，川藏線也被稱為“天堂之路”。
近年來，越來越多的人踏上川藏線，欣賞那裏獨特的美景。同時也成為了騎行愛好者的天堂。他們用車輪丈量了這條中國著名而美麗的高速公路。
赤峰市的騎行愛好者邱永玲也成為眾多成功騎行川藏線的騎行愛好者之壹。
熱愛運動，與騎行結緣。
邱永玲是美容行業的從業者，似乎與運動無關。眾所周知，她其實是個“運動家”。遊泳、爬山、跑步都是她的愛好，甚至鐵人三項。邱永玲幾乎每天都堅持遊泳2000米，跑步5公裏的習慣。這樣的人愛上騎行很正常。
“那時候我身邊的朋友都騎自行車。晚上都是騎行機場路，突然覺得我想買輛自行車，就這麽簡單。而且我也喜歡戶外活動，所以我想我可以買輛自行車開始騎。”就這樣，2013，邱永玲開始了她的騎行生涯。
每個騎行者都有壹個“川藏夢”
和所有騎行愛好者壹樣，邱永玲在開始騎行後，逐漸萌生了壹個想法:騎行川藏線。
不出所料，當她說出自己的夢想時，家人和朋友都不同意。特殊的地理環境讓大家覺得這件事太危險，車多路險，還會涉及高原反應。每年都有騎川藏線的人死去，所以這件事似乎沒得商量。這個夢想在邱永玲心裏已經有兩年了。她不想輕易放棄，於是和家人，尤其是丈夫，開始了壹場“遊戲”。
邱永玲向丈夫保證，她會安全回來，確保自己不會受傷，不會出事。雖然我這麽說，但邱永玲深深知道，這些是沒辦法保證的。“因為有些事情終究叫意外，妳不知道會不會發生，妳自己也控制不了。他還找了我的兩個女朋友來勸我，但我從未動搖過。”也許是被邱永玲的堅持所感動，也許是擔心自己的阻撓會造成妻子的終身遺憾，邱永玲的丈夫最終同意了她騎行川藏線的決定。
沒想到，出發前，邱永玲差點錯過了這個夢。“我的家人真的很擔心。當時差點走不了，票都訂好了。我老公突然反悔，不同意了。他說，妳最好不要再去做我的工作了。當時吃飯的時候我們好幾天都沒說話，壹說起這個話題就僵在那裏。他給了我很多建議，我沒有停下來，我繼續做準備。出發前三天左右，老公又同意了，不然我覺得不能走。”
“他也知道這壹直是我的夢想。雖然他擔心我的安全，但如果不讓我騎，怕我實現不了夢想，成為我的遺憾，所以我還是同意了。”
在談到這個問題時，邱永玲多次提到“我覺得自己很自私”。“我走的時候，我媽和我婆婆都不知道，也不敢告訴老人。只有我老公知道，孩子也知道。有時候我懷疑這是不是自私。如果我真的出事了，回不來了，我老公怎麽跟家人和婆婆交代？”在和丈夫“玩遊戲”的過程中，也許她心裏的兩個念頭也是在“玩遊戲”，但最終，邱永玲還是選擇走上了這條“夢想之路”，這壹切都來自於她對自己的信心。“自從我騎上自行車後，我還沒有從車上摔下來過。我是壹個大膽而謹慎的人。身邊很多朋友都墮落了，而且墮落的很厲害。鎖骨骨折，骨盆骨折多。這麽多年我壹次都沒摔過。”
就這樣，曾經遙不可及的夢想，現在真的就在眼前了。騎行去西藏真的要出發了！
邱永玲乘坐的川藏線南線。
做好充分準備，踏上征程。
提前計劃總是讓人放心的。騎行川藏線並不容易。出發前，邱永玲為此做了很多準備。
首先是重量訓練。騎行時，所有的物品都要背在自行車上，比如洗漱用品、衣服等，重約20公斤。但是，高原騎行和平原騎行是不壹樣的。高原本身缺氧，負重10kg。說白了就是10斤。在高原上可能感覺100kg，所以高強度訓練是必須的。邱永玲把15瓶礦泉水分別放在自行車的背包兩邊，30斤的負重，騎行赤峰的紅山、南山、馬鞍山等山峰，壹口氣騎到山頂再下來，每天往返，訓練。
另壹個重要的準備就是掌握修車的技能。在川藏線上，“自給自足”尤為重要，是真正的“技多壓眾”。出發前，邱永玲特意去跟技術人員學習如何粘胎。“因為山地車和我們家的普通車不壹樣，只有拆了鏈條才會在會上有。妳得保證車做完後零件都到位，不然哪壹個松了，掉了，就掉了，所以這是個技術活，我是故意學的。”
此外，邱永玲還會每天堅持跑步，增強身體素質和腿部力量。
經過充分的準備，2017年5月，邱永玲第壹次從赤峰飛到成都，在那裏認識了很多來自全國各地的驢友，並和幾個人組成了自己的團隊。2017年5月10日，他們正式從川藏線的起點出發，向著夢想進發。
“眼睛在天堂，身體在地獄”
在騎行川藏線的全程中，我們要翻越14座山，這些山都在海拔4000米以上，其中有壹座海拔5000米以上。壹路上，邱永玲被川藏線上的美景深深吸引。藍天、白雲和純凈的空氣讓她感到心曠神怡。這條路被稱為“中國人的景觀大道”，值得壹遊！然而，正如她所料，在這段旅程中壹定會有壹些困難等待著她。雖然事先制定了策略，但實際操作起來，難度超出了她的想象。
中國仁德景觀大道
來到這裏，首先要對抗的就是高原反應，不管嚴重不嚴重，每個人都會經歷。“最難熬的時候是頭疼，頭特別疼，像炸開壹樣，呼吸都困難。海拔4000多米後，我就能適應了，也沒那麽難受了。剛開始的時候不疼，但是難免喘氣，因為會缺氧。”同時，下坡時會出現“醉氧”的情況。海拔越低，含氧量越高，醉氧的情況會越嚴重。最明顯的癥狀就是頭暈。
另外就是高度疲勞。談及此事，邱永玲感慨道:“我很累，那是太累了。當時我就想，這到底是為了什麽？在騎行的第七天、第八天，會有壹個疲勞期，這時疲勞的感覺似乎達到了頂峰。當時我就想，為什麽不回去呢？妳為什麽這麽累？自行車的座包很硬，連續騎，屁股流血。我當時就覺得特別難。”即便如此，放棄也只是壹瞬間的想法。壹閃而過之後，邱永玲依然決心繼續前進。
無燈過隧道可以說是騎行者的“老大難”了。壹路上這樣的隧道很多，對於騎自行車的人來說也是事故高發地。讓邱永玲最怕的不是爬上海的幾千米高山，而是穿越隧道。“隧道裏會有車行駛，聲音特別大。在裏面騎車什麽都聽不到。車來了，可以給妳光明。它走的時候會黑黑的，特別害怕。”
有壹次過隧道的時候，邱永齡離開了秩序，也許是因為上帝的眷顧。這壹次，邱永玲避免看到“驚險的壹幕”。當時她在沒有燈光的隧道裏小心翼翼地走著，根本無暇顧及其他。出了隧道，和大家聊天，才知道隧道裏有壹只被車撞了的小狗，渾身是血。因為天黑，她沒看見，所以還是想來。
騎川藏線的時候，驢友們總結了壹句話，“眼睛在天堂，身體在地獄。”眼前的風景很美，但是身體也真的很累。在這種情況下，由於我還背著日常用品，二三十斤的重量讓我那如鉛壹般的身體更加難以承受。所以川藏線上流行壹個笑話“我把銀行卡扔了，因為太重了！”“雖然是個玩笑，但卻把騎手的疲憊和旅途的艱辛體現得淋漓盡致。
除了身體的疲勞，對於心理的調節也很重要。壹路上，邱永玲遇到了很多前來騎行的人。在壹起聊天的時候，我們會知道對方的狀態，也會聽到很多人因為這樣那樣的原因放棄了騎行。“安徽有個驢友。他的高原反應很嚴重。他嘴唇和臉發紫，被直接帶回成都。我看著他也很害怕。還是有很多人放棄了，有的還不認識。到了客棧，遇到其他隊伍才知道。哦，他們隊有個隊友不去了。有的很嚴重，有的從車上摔下來，就不幹了。”這些事情對邱永玲的心理產生了影響。她時刻提醒自己註意安全，不要緊張。
在高原上，如果感冒會引起高原反應，所以為了不感冒，邱永玲和隊友在騎行前幾天都沒有洗澡。“在高海拔地區感冒，咳嗽的話，馬上會有肺水腫和喉頭水腫，很危險，救不了。所以前十幾天不能洗澡，天天出汗，衣服又濕又幹。最長的壹次將近十天沒洗頭，不敢洗。到了八九天的時候，我沒有洗澡，也沒有洗頭。吹完就不敢出門了，怕感冒。”
邱永玲對這些經歷輕描淡寫，即便如此，經歷的滋味可想而知。時過境遷，邱永玲感慨道，“困難確實很多，但也許到那個時候，再大的困難也能克服。”
折多山的“下馬尾”
折多山，位於四川省甘孜州，海拔4298米，是康巴第壹關，也是邱永齡在川藏線上翻越的第壹座山。“折”在藏語中是“彎”的意思，折多山就是“多彎的山”。
折多山
邱永玲在離山的最高點懸崖口的最後3公裏，走了兩個多小時。“我根本不會騎，根本不會騎，腿像灌了鉛壹樣。走的過程中我沒有哭，只是壹直堅持。我以為隊友上去了，我也要上去。到了山頂才可以下山，而且會輕快。”到了山頂，邱永玲再也抑制不住內心的激動，也許是激動，也許是更多的委屈。她打電話給丈夫，開始哭了起來。“我老公嚇得問我，怎麽了，媳婦？妳摔倒了嗎？我說，不，我終於到山頂了。”
帶著這樣復雜的感情，邱永玲開始有點自我懷疑。這是第壹座山。太難了。還有十三個。我真的能做到嗎？我是不是高估了自己的能力和水平？我能等壹下嗎？壹連串的疑問沖擊著邱永玲的腦海，他突然想到，以前在家裏騎行的紅山、南山，跟這比起來簡直就是小菜壹碟。
緩和了壹下情緒，邱永玲趕緊拍了幾張照片，穿上厚衣服和雨衣，開始下山。反正在第壹座山的“決鬥”之前，我終於沒有輸。
《無盡的睡眠之山》
川藏公路覺巴山盤山路，相對高差近2000米。是川藏線上難度最大，耗時最長的壹座山。它也被稱為“無盡的覺巴山”。也是在這座山上，邱永玲經歷了她最絕望的旅程。
在覺巴山騎行時，愛拍照的邱永玲離開了秩序。當時已經是下午三點多了。邱永玲已經看到最高點了，心裏開始不那麽緊張了，以為沒事了。前進的路上，邱永玲看到幾個戰士在清掃道路，就問離山頂還有多遠。士兵說:“哦，那很遠，所以快點。”當我真的騎到“最高點”的時候，邱永玲感覺心裏怦怦直跳。原來她以為的“最高點”其實只是壹個拐點，離山頂還有很長壹段距離，瞬間崩塌。
覺巴山
“距離至少兩三個小時，太遠了。我的隊友在那條路上騎車。當時他們壹直保持微信聯系，就告訴了我他們在哪裏。他們說，沒關系，我們等妳，能追上我們，慢慢騎。但當時我是那麽的絕望，因為我以為是結束了，其實還有第三個。在轉彎處，我看到那邊有壹座建築，才知道是山頂。而且妳要去當晚住的東大山的服務中心，然後從山頂下來。
覺巴山
此時，邱永玲別無選擇，只能努力讓自己走出崩潰的情緒，繼續前行。山上全是森林，不可能在那裏過夜，只能步行到服務中心。剩下最後五公裏的時候，邱永玲意外地看到了曙光:有人來接她了，是機長！“當我看到他的時候，我以為我在哭。我以為他們會在那裏等我，沒人來接我。隊長說，妳還沒上來，我來接妳。他們都在收拾行李，所以我會來接妳。他已經很累了，還特別感動來接我壹會兒。”到了服務中心後，大家都出來幫邱永玲拿東西，互相照顧，給這段旅程增添了無比溫馨的回憶。
覺巴山上盛開的鮮花
canneversaygoodbye
2017年6月5日，邱永玲來到了川藏線的終點布達拉宮。
這壹天，邱永玲和隊友騎行了180多公裏。馬上就要結束了，心裏的激動不用說，可是沒想到，勝利就要來了，大家心裏的難過也油然而生。壹路走來，我壹直盼望著早點到達終點，在終點實現夢想。然而此時此刻，我的情緒有點低落，內心充滿了留戀和失望。
邱永玲與當地兒童合影。
到了拉薩，看到了神聖的布達拉宮，合影留念。這次川藏線騎行圓滿落幕。23天，2160公裏，邱永玲“騎行川藏線”的夢想經歷了很多挑戰，克服了很多困難，終於實現了。在這段旅程中，奇妙的風景，壯觀的山脈，純凈的空氣，淳樸的藏民，成為了最美好的回憶。
騎川藏線有什麽意義？壹千個人有壹千個答案。對於邱永玲來說，西藏之行可以說是改變了她遇到困難時的心情。“這聽起來有點像雞湯，但也是事實。感覺這次騎行之後，好像也沒什麽特別難的。不管有多困難，我仍然可以騎自行車去西藏。遇到困難的時候，我會這樣安慰自己。”
“西藏，壹個缺氧但不缺乏信仰的地方，我用車輪丈量了我的堅持，用信仰點亮了我的夢想！”
在騎行中錘煉出來的頑強意誌品質，像壹種永恒的激勵，永遠伴隨著騎行者，在未來的生活中綻放出更加絢麗的色彩。壹定要有夢想，不是因為它“萬壹能實現”，而是妳壹定要堅信它會實現！
作者:馮即時作者群-振寧