說實話，我不建議車主這麽做，因為這種壹廂情願的想法太幼稚了，不僅起不到監督作用，還可能給自己帶來以下不必要的風險。
會給自己帶來不必要的危險。
當我們來4S店維修時，大多數客服經理都會邀請車主在休息室等候，這不僅是因為休息室有更舒適的環境，也是為了車主的安全。
要知道4S店的維修車間是生產區，各種生產工具設備都有。這些工具和設備仍然會對區域內人員的人身安全造成壹定的威脅，尤其是對於缺乏經驗和防護設備的車主。
其中，舉升站是最容易發生事故的區域，壹些客戶在舉升過程中經常直接走到車下觀察底盤狀況。我不知道主人能不能理解，但我知道這種行為充滿了危險。
車輛墜落等嚴重事故就更不用說了，據說這些最常見的事故都是被撞的。車主沒有兩個安全帽。鉆機下面頭上撞了壹個包，疼得要命。如果壞了，它就得去醫院。
此外，每天還有大量的汽車進出維修車間。由於車間內視野相對狹窄，環境復雜，車主在裏面來回走動非常不安全。
因此，從安全角度考慮，不建議車主在保養時壹直待在車旁。
現場盯梢不代表能起到監督作用。
有句話叫“不要用妳的愛好挑戰別人的工作”。無論妳是新手還是老司機，大部分車主的汽車知識都非常貧乏，在專業維修師傅面前簡直不堪壹擊。如果對方真的想篡改，他們完全有能力在妳眼皮底下做。
普通車主缺乏汽車知識到什麽程度？就問幾個簡單的問題。
妳能自己換雨刷嗎？妳知道油尺在哪裏嗎？妳知道空氣過濾是什麽意思嗎？妳知道在哪裏加玻璃水嗎？妳知道怎麽判斷剎車片嗎？
根據維修師傅們的介紹，不超過10%的車主能夠完全回答以上五個最簡單的問題，更不用說其他更復雜的車輛知識了。
更可笑的是，有些車主為了體現自己的專業性，會提出壹些完全錯誤的甚至是威脅行車安全的要求。
會有壹些車主在看維修師傅擰輪胎螺栓的時候很放松，所以擔心師傅擰的不夠緊，要求師傅再擰壹次，甚至要求師傅用大扭矩的氣動扳手。
其實輪胎螺栓都有自己的擰緊力矩標準，並不是越緊越好。過大的擰緊力矩容易損壞甚至折斷輪胎螺栓，給行車安全造成隱患。
另外，建議先用扭矩扳手手動擰緊輪胎，這樣對螺栓的損傷最小。即使必須使用自動扳手，也盡量選擇電動扭矩扳手，避免使用氣動工具，因為氣動工具的扭矩可控性差，瞬時扭矩過大，仍有可能損壞螺栓。而且在使用自動扳手時，需要用手預擰幾圈，可以有效防止螺紋滑脫。
而那些提出錯誤要求的車主，很可能聽信了壹些只為方便而方便，操作不規範的汽修店的欺騙。
所以在維修師傅面前，除非車主的汽車專業知識真的很強，否則還是很容易被忽悠的。如果對方想篡改，真的很簡單。
總的來說，相對於普通的汽車修理廠，4S店由於直接受到機車主機廠管理的約束，往往操作規程更嚴格，標準體系更完善，市場監管部門對其更嚴格，所以很少出現故意篡改的情況。畢竟，這對他們來說風險太大，不能輸。
因此，從監管效果來看，業主在維修期間留守意義不大。
容易對主人造成心理上的厭惡。
每個維修師傅其實都不喜歡車主袖手旁觀，從換位思考的角度我們很容易理解。如果我們的雇主在我們為他工作的時候壹直四處遊蕩，我們會怎麽想？我們也認為雇主不信任自己。
大多數人內心都是壹樣的，只是在工作的時候不喜歡別人指指點點。
當然，對於有經驗的大師來說，各種客戶都見過不少，只要不是太多，都不稀奇，但對於壹些年輕的超細品就不壹定了。
萬壹某些少爺恰好心情不好，認為主人不那麽信任我，那我壹定要讓妳賠。如果做點什麽，對車主來說就得不償失了。
所以出於對維修師傅的尊重和照顧對方的心理感受，不建議車主在維修時留在車旁。
打擾主人的工作
車輛在維修的時候，維修師傅需要上上下下，進進出出，不斷的來回檢查工作。這時候候站在車輛旁邊，容易給維修師傅造成壹些不必要的阻礙，甚至影響他們的收入。
要知道師傅賺的工時是按照維護/維修次數來計算的。如果每個車主都圍著車轉，會大大影響他們的工作效率。
原來壹天可以保養八輛車。結果因為車主的幹涉只能完成7輛，直接減少了師傅的工時收入12.5%。
萬壹大師的心情再受影響，他的作品質量很可能會受到影響。為了避免影響師傅的工作效率，不建議車主在維修時壹直待在車旁。
“背後壹箭易躲，明處壹槍難防。”4S店真正的坑其實是過度維護。
如前所述，與普通汽修店相比，4S店本身收取的材料費和工時費更高，所以沒必要讓他們搞什麽油不清之類的小動作。
至於故意損壞或過度保養車輛，那就更不可能了，因為壹般車主只會在三包期內選擇去4S店保養維修。此時，除了部分易損件外，大部分維修更換功能件的費用不會由車主支付，而是由主機廠承擔。
OEM對三包舊件和維修流程有嚴格的審查流程。壹旦審核不通過，4S店不僅拿不到壹分錢，甚至可能被貼牌罰款。
所以上面這些偷偷摸摸的“背後捅刀子”的行為，對4S店來說風險太大但收益又太小，完全是傻子做的吃力不討好的事情；但是推廣維修項目就不壹樣了。只要客戶同意，4S店簽約後就完全沒有風險，利潤很高。可以說是可以光明正大的賺業主的錢。
過度保養可以說是典型的“開炮”。壹旦客戶意誌不夠堅定，就只能自掏腰包。所以幾乎所有的4S店都會想盡辦法向顧客推薦各種保養項目，所以不惜危言聳聽。
比如建議車主更換制動液和齒輪油才四五萬公裏，說會影響制動性能和變速箱壽命；建議2到3萬公裏後更換火花塞，說會影響油耗；建議做個發動機精洗，空調管道精洗之類的。
其實這些保養項目並沒有嚴格的裏程要求，要根據車輛實際工況綜合判斷。以制動液為例，如果制動系統密封良好，甚至可以終身免維護。
因此，對於4S店推薦的壹些保養項目，壹定要提高警惕，提前學習和掌握壹些必要的汽車知識，在做售後經理時保持理性判斷。
不要在該做什麽不該做什麽上多花壹分錢。
在最後說
對於壹個真正的老司機來說，“作業”要提前坐。如果妳對汽車壹竅不通，即使旁邊有顯微鏡，妳還是無法理解師傅對妳的車做了什麽。只有真正了解了車，才能心平氣和，不容易被別人的話左右。
所以下次我們去保養的時候，可以去休息室喝茶，然後仔細篩選售後經理推薦的保養項目，對過度保養大聲說“不”。