於是逐漸開始關註捷達新上市的VS5。捷達的品牌定位相當微妙,說是國產品牌,有大眾化的技術。是合資品牌,但沒那麽純粹。但是合資品牌的質量和國產品牌的價格是真的。雖然品牌比大眾沒那麽有面子,但是老百姓也不能太註重面子,實用性是第壹位的。
VS5搭載的是大眾1.4T大功率發動機,而且不是幹式雙離合變速箱,而是愛信比較穩定的6at變速箱。油耗性能可能沒有匹配的雙離合變速箱低,但是at變速箱不容易壞,後期保養便宜。如果加上後期保養費用,AT變速箱會比雙離合變速箱省錢。
疫情期間出門確實不方便,這也激發了我和老婆買車的念頭。當妳去4S店看車時,基本上沒有人。總的來說,現在買車的價格比年前更實惠。身邊壹個同事10月份買的這輛車,優惠只有2000。現在問優惠價能不能達到6000元。過了壹段時間,回家後從微信上談價格,最後以8000元的優惠價成交。
我們從頂級模特開始。壹開始我和媳婦都覺得中間款完全夠用,但是後來發現這車中間款沒有天窗,第壹輛車也沒有天窗。這壹次,我們得買個天窗,不管有用沒用,至少要亮,這樣看起來才不會像乞丐版。
相比之下,高配花了65,438+0,000元,多了天窗,ACC自適應巡航,自動空調,主駕電動調節,多了兩個音箱,還有十幾個配置零散,平均配置65,438+0,000元,算買高配車型壹步到位。
先簡單說壹下具體的購車價格。這款車官方指導價112800元,實際優惠8000元。裸車價格104800元,購置稅9274元,保險總費用5245元。我還沒拿到許可費。我問朋友,在我們當地應該是175元。
這款車最大的優點就是整體三個部分都很優秀,質量有保證,動力充沛,換擋沒有頓挫感。繼承了德系車的大部分優點,同時也匹配了壹款價格相對親民的國產車。
這款車最大的缺點就是整體內飾用料差,能摸到的地方基本都是硬塑料。座椅雖然是真皮的,但是壹看就不是好的真皮,有點像真皮。感覺夏天做應該沒意思,還是用好壹點的布藝座椅比較舒服。
如果說斯柯達是大眾的廉價版,那麽捷達更像是斯柯達的廉價版。雖然表面上看,國產緊湊型車價格已經持平,但是對比內飾用料和具體配置,捷達VS5還是比不上國產車。
以上內容是捷達vs5車主的真實車價和用車體驗。希望能幫到妳。也歡迎大家在下方評論區評論討論,談談對捷達vs5的看法。
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