於是逐漸開始關註捷達新上市的VS5。捷達的品牌定位相當微妙，說是國產品牌，有大眾化的技術。是合資品牌，但沒那麽純粹。但是合資品牌的質量和國產品牌的價格是真的。雖然品牌比大眾沒那麽有面子，但是老百姓也不能太註重面子，實用性是第壹位的。
VS5搭載的是大眾1.4T大功率發動機，而且不是幹式雙離合變速箱，而是愛信比較穩定的6at變速箱。油耗性能可能沒有匹配的雙離合變速箱低，但是at變速箱不容易壞，後期保養便宜。如果加上後期保養費用，AT變速箱會比雙離合變速箱省錢。
疫情期間出門確實不方便，這也激發了我和老婆買車的念頭。當妳去4S店看車時，基本上沒有人。總的來說，現在買車的價格比年前更實惠。身邊壹個同事10月份買的這輛車，優惠只有2000。現在問優惠價能不能達到6000元。過了壹段時間，回家後從微信上談價格，最後以8000元的優惠價成交。
我們從頂級模特開始。壹開始我和媳婦都覺得中間款完全夠用，但是後來發現這車中間款沒有天窗，第壹輛車也沒有天窗。這壹次，我們得買個天窗，不管有用沒用，至少要亮，這樣看起來才不會像乞丐版。
相比之下，高配花了65，438+0，000元，多了天窗，ACC自適應巡航，自動空調，主駕電動調節，多了兩個音箱，還有十幾個配置零散，平均配置65，438+0，000元，算買高配車型壹步到位。
先簡單說壹下具體的購車價格。這款車官方指導價112800元，實際優惠8000元。裸車價格104800元，購置稅9274元，保險總費用5245元。我還沒拿到許可費。我問朋友，在我們當地應該是175元。
這款車最大的優點就是整體三個部分都很優秀，質量有保證，動力充沛，換擋沒有頓挫感。繼承了德系車的大部分優點，同時也匹配了壹款價格相對親民的國產車。
這款車最大的缺點就是整體內飾用料差，能摸到的地方基本都是硬塑料。座椅雖然是真皮的，但是壹看就不是好的真皮，有點像真皮。感覺夏天做應該沒意思，還是用好壹點的布藝座椅比較舒服。
如果說斯柯達是大眾的廉價版，那麽捷達更像是斯柯達的廉價版。雖然表面上看，國產緊湊型車價格已經持平，但是對比內飾用料和具體配置，捷達VS5還是比不上國產車。
以上內容是捷達vs5車主的真實車價和用車體驗。希望能幫到妳。也歡迎大家在下方評論區評論討論，談談對捷達vs5的看法。
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