2011車型，捷安特不再有ATX8系列，升級為XTC7系列。
這兩款車相比，各有優勢:
1，首先碳纖維純屬扯淡。兩款都是鋁合金邊框。810的車把和座桿是碳鋁材質，純屬噱頭。真正的碳纖維型號壹般不低於1萬元，如XTC c 1；
2.變速系統和9速壹樣，但810更上壹層樓。用的是Deore小套件(M590)，750是ALIVIO中套件(M430)，但是810的牙板不是M590，所以不比750好，M430是禧瑪諾2065438+。
3、前叉，750是二代產品，810是1代產品，就不具體說了，反正都壹般般；
4、鏡架，這是關鍵，2011全新的XTC鏡架，不是三年前的老產品能比的，說三年前，沒人說810的鏡架有多好...用於管道的加強件；
5、剎車，兩款都是BB5碟剎+FR5剎把，這個是壹樣的，沒有區別；
6.輪對，XERO輪對為810，750是禧瑪諾球輪轂+阿萊克斯DP20，這個810更好，輪胎都是瑪吉斯，就不說了；
7.坐墊，巨人的破坐墊810，意大利的SELLE ROYEL SETA 750。這根本不是壹個層次的，沒必要比較。
綜上所述，810變速器和輪胎輪轂更好，其余750全部占優。