2011車型,捷安特不再有ATX8系列,升級為XTC7系列。
這兩款車相比,各有優勢:
1,首先碳纖維純屬扯淡。兩款都是鋁合金邊框。810的車把和座桿是碳鋁材質,純屬噱頭。真正的碳纖維型號壹般不低於1萬元,如XTC c 1;
2.變速系統和9速壹樣,但810更上壹層樓。用的是Deore小套件(M590),750是ALIVIO中套件(M430),但是810的牙板不是M590,所以不比750好,M430是禧瑪諾2065438+。
3、前叉,750是二代產品,810是1代產品,就不具體說了,反正都壹般般;
4、鏡架,這是關鍵,2011全新的XTC鏡架,不是三年前的老產品能比的,說三年前,沒人說810的鏡架有多好...用於管道的加強件;
5、剎車,兩款都是BB5碟剎+FR5剎把,這個是壹樣的,沒有區別;
6.輪對,XERO輪對為810,750是禧瑪諾球輪轂+阿萊克斯DP20,這個810更好,輪胎都是瑪吉斯,就不說了;
7.坐墊,巨人的破坐墊810,意大利的SELLE ROYEL SETA 750。這根本不是壹個層次的,沒必要比較。
綜上所述,810變速器和輪胎輪轂更好,其余750全部占優。