很多人說，選車從顏值開始，到品質結束。我感覺這句話很對。汽車的顏值固然重要，但質量更重要。質量直接關系到用車感受和用車成本。另外，影響我們選擇和使用的因素其實有很多，比如汽車的舒適性，直接影響到開車的感受，汽車的安全性，關鍵時刻人的生命，汽車的配置，以及我們的便利性和感知。。。。。今天我就和大家聊聊買車兩個月後，我對第三代哈弗H6舒適性的感受！
感覺第三代哈弗H6從側面看還是很漂亮的。它體積不小，空間相當大，造型漂亮，風格動感！
感覺第三代哈弗H6從側面看還是很漂亮的。它體積不小，空間相當大，造型漂亮，風格動感！
內飾設計精致，這是哈弗汽車的壹貫風格。第三代哈弗H6壹如既往！
內飾設計精致，這是哈弗汽車的壹貫風格。第三代哈弗H6壹如既往！
影響壹輛車舒適性的因素有很多，歸納起來就是:舒適座椅配置的作用和塗層，底盤的調節效果，車內的靜音效果，車的風噪和胎噪的大小，智能配置，比如自適應巡航，還有大家都很關註的空間。這不是很舒服嗎？下面就和大家談談針對以上幾個方面對第三代哈弗H6的感受吧！
現在很多哈弗新車都是六邊形的，家族的大嘴從U型變成了六邊形，依然霸氣十足！
現在很多哈弗新車都是六邊形的，家族的大嘴從U型變成了六邊形，依然霸氣十足！
哈弗H6的車身長度超過4.6米，但軸距卻達到了2700多。軸距是車內空間的象征。這麽長的軸距，乘坐空間非常大，不僅有長度，還有高度，更不用說後備箱了，有深度有高度，放東西壹點壓力都沒有。
哈弗H6的車身長度超過4.6米，但軸距卻達到了2700多。軸距是車內空間的象征。這麽長的軸距，乘坐空間非常大，不僅有長度，還有高度，更不用說後備箱了，有深度有高度，放東西壹點壓力都沒有。
每個人對舒適度和觀感的要求都不壹樣。他們做的是註重動態感知，也就是說，開車的感覺，不管是對司機還是對乘客來說，最直接的就是座位。都說坐車累不累，先看座位。第三代哈弗H6的座椅覆蓋性很好，坐起來軟硬適中。其自帶的MAX配置座椅可以多方向調節，前後、高低、靠背，座椅姿態可以根據不同的習慣和路況進行調節以適應。？底盤和第壹代、第二代不壹樣，從原來的雙叉臂到多連桿式，不是更好，而是多連桿式用的多，自駕軟硬適中，調校好，舒適。
如果妳仔細觀察第三代哈弗H6，妳會發現哈弗的logo變大了。其實感覺更好看起來也很大氣！
如果妳仔細觀察第三代哈弗H6，妳會發現哈弗的logo變大了。其實感覺更好看起來也很大氣！
壹體式尾燈非常漂亮，尤其是晚上。當妳踩剎車時，它非常明亮和漂亮。不過車牌有點低，稍微改壹下造型就好了。
壹體式尾燈非常漂亮，尤其是晚上。當妳踩剎車時，它非常明亮和漂亮。不過車牌有點低，稍微改壹下造型就好了。
無鑰匙進入，觸摸式開鎖車，非常方便，鑰匙在手，離開就好！
無鑰匙進入，觸摸式開鎖車，非常方便，鑰匙在手，離開就好！
靜音的專業術語好像是NVH。靜音在車的設計過程中需要隔音，還有發動機和輪胎的降噪。第三代哈弗H6靜音做得很好，發動機聲音很小，開車時幾乎聽不到外面的噪音；還有，高速行駛時，有些車的風噪和胎噪特別大，坐在車裏什麽都聽不到。但是第三代哈弗H6在這方面做的非常好，不能說壹點都沒有，至少在同價位是最好的。安靜的坐在車裏很好，很舒服，很滿足！
舒適，座椅必不可少，遮蓋性很強，很舒服。
舒適，座椅必不可少，遮蓋性很強，很舒服。
方向盤功能多，操控好，就是有點薄。希望以後能改改，更大氣！
方向盤功能多，操控好，就是有點薄。希望以後能改改，更大氣！
猜猜它在哪裏？
猜猜它在哪裏？
360°影像，非常實用的配置，壹個方向盤自動屏自動切換到360°模式，讓駕駛者看清周圍的盲點，減少擦碰。這個配置壹定要贊！
360°影像，非常實用的配置，壹個方向盤自動屏自動切換到360°模式，讓駕駛者看清周圍的盲點，減少擦碰。這個配置壹定要贊！
配置也能讓妳更舒服嗎？嗯，配置本身就是為我們服務的。很多配置用起來都很舒服，比如自適應定速巡航，高速行駛，不用壹直踩油門，只用手握方向盤，非常好開，還有自動空調，PM2.5過濾裝置。溫度適宜，空氣清新。坐在車裏怎麽會不舒服？其他配置就不壹壹介紹了。
取車的時候剛買了個兒童座椅。孩子還小，放在兒童座椅上很安全！
取車的時候剛買了個兒童座椅。孩子還小，放在兒童座椅上很安全！
今天給大家簡單介紹壹下第三代哈弗H6這兩個月來的舒適感受，總體來說還是很滿意的。選車不是看合資還是進口，而是看是否實用，是否適合我們。這是我們工薪階層的最佳選擇。第三代哈弗H6無怨無悔，壹路陪妳。。。