比如車輛上坡時，巡航控制模塊讀取到ABS傳感器的脈沖信號變弱，此時巡航模塊發出信號，讀取後加大油門開度，使車速保持在設定的標準值；下坡時，巡航控制模塊讀取到ABS傳感器的脈沖信號增大，然後會控制油門減小開度。
巡航控制功能非常可靠和實用。只要上了高速公路，我就直接開啟定速巡航功能。我會在限速120的地方把速度定在125，在限速100的地方把速度定在105，然後基本就可以壹路自由雙腳了。
巡航控制操作很簡單:打開巡航按鈕，儀表巡航燈就會亮。當車速達到40KM/h時，按下SET鍵，松開油門，巡航控制就成功了。只要踩剎車，巡航中斷，RES恢復前按定速；在巡航期間，SET增加速度，RES降低速度。
使用巡航控制的優勢:
1，根據萬有特性曲線可以得知，對於所有的內燃機，當發動機轉速維持在2000-2500轉時，發動機工作最大，燃油經濟性最高，而我們在高速行駛時，恒速巡航將車速保持在壹個固定值，轉速維持在2500轉左右，行車電腦控制噴油均勻，最省油。
2.放松雙腳，增加舒適度。如果壹直高速踩油門，時間太長腳會疼抽筋。勻速巡航可以避免這個問題，但缺點是如果長時間不操作油門剎車和檔位，會導致視覺疲勞，駕駛員容易疲勞，所以最好來回切換，合理使用。
巡航控制失效的可能性幾乎為零。簡單來說就是發動機ECU控制巡航控制模塊，巡航控制模塊通過讀取ABS傳感器的信號來判斷實際車速與設定車速之間的誤差，然後巡航控制模塊向油門傳遞信號來控制油門開度，從而調節車速。
在這個過程中，發動機的ECU控制系統和巡航控制模塊起著主要作用。當車輛的巡航控制模塊出現故障時，巡航控制功能就會失效，可以通過剎車來控制車速。發動機ECU故障，發動機就不工作，定速巡航也會失效，所以無論如何，不會出現定速巡航失效的情況。
定速巡航故障自救方法1，頻繁輕剎車，壹般剎車會取消定速巡航，減少發動機供油，有效控制動力輸出。
2、切空擋，斷開發動機對變速箱的動力輸出，從而降低轉速。
3.千萬不要直接關閉發動機，這樣會導致車輛失去動力，引發事故。
總結壹下，每次上高速或者遇到路況好，車輛少的時候，我總是直接打開定速巡航功能。用了沒發現什麽問題，大家可以放心使用。