歷史上的江蘇也曾遭受洪災。長江作為中國第壹大河，水量很大，尤其是在雨季，而江蘇省又位於長江下遊，所以每到汛期自然壓力很大。事實上，江蘇省人民在長期的洪澇災害中吸取了慘痛的經驗教訓，積極進行防洪救災建設。新中國成立後，用了40年左右的時間，挖出了壹個星星點點的河網。從衛星上可以清楚的發現，這些河流都是相通的。這是江蘇勞動人民用自己的努力壹點壹滴建設起來的主要目的，就是為了防洪，因為江蘇省長期受洪水影響。
正因為這個省的人民充分認識到洪水的危害，所以很早就開始修建堤壩和水利工程，給人壹種江蘇省很少發生洪水的錯覺，但這其實是江蘇省人民幾十年奮鬥的結果。
江蘇省湖泊河流眾多，可以分擔汛期壓力。其實大家都知道，江湖既可以蓄水，也可以分紅。自上世紀80年代以來，江蘇省不斷加大水利工程建設力度，修建了多條人工河道，對省內原有水系進行優化改造，使每壹條河流最終都能流向大海。采用這種方式，壹方面可以保證河流在汛期的分紅，另壹方面可以滿足沿線農業灌溉的需要。而且在幹旱年份，河流湖泊也能起到很好的蓄水作用。
正是因為江蘇在這方面的巨大優勢，江蘇省雖然處於長江最下遊，地勢較低，但近年來並沒有受到洪水的影響。
江蘇省這壹段的大壩是最堅固的，大部分是石壩。與長江中上遊不同的是，江蘇省修建的大壩多為石壩，與泥壩不同。石壩能很好地抵禦洪水。同時，江蘇省的河流四通八達，每壹條河流最終都能通向大海。而且江蘇省非常重視河道疏浚。
江蘇省作為中國經濟最發達的省份之壹，有充足的財力在長江上修建大壩，並且在70年代以巨大的形勢組織了大壩的建設，使得江蘇省的大壩在全國都是壹流的，在上面開汽車沒有任何問題。正是因為江蘇無數人的努力，江蘇省才能有效抵禦洪水。
總之，水火無情。壹旦發生洪澇災害，任何壹個省份都將很難在災難中生存。江蘇省的經驗充分說明了疏浚河道的重要性。只有疏通河道，讓洪水暢通無阻地流入大海，才能分散洪水帶來的壓力。江蘇省自然也就少發洪水，這是沿江其他省份需要學習的地方。