奔馳ML350
新款奔馳ML350與老款相比，做工、底盤整體性能以及懸掛系統的舒適性都有了很大的提升。
奔馳M級車型在國內高端SUV市場壹直很受歡迎，其中ML350占比最大。新款ML350於2005年年中首次在美國上市。隨著外觀的改變和內在品質的提升，壹上市就受到追捧。中國汽車進口商看到了這個商機，立即開始進口。然而，美國模式對中國消費者來說仍然不方便。
針對中國市場，梅賽德斯-奔馳於2005年6月推出了ML350車型。在底盤懸掛的調校上，新的中規ML350根據在中國收集的盧普進行了重新調校，使其更適合中國的路況。發動機方面，中國標準ML350也針對中國的燃油情況做了壹些調整。
根據中國消費者的需求，新款ML350的舒適性配置進行了壹定程度的調整。倒車雷達和駕駛座記憶功能是新增加的裝備。方向盤由原來的真皮包裹改為桃木裝飾，凸顯豪華大氣，但手感略有降低。另外，將裏程表由英裏單位改為公裏單位更符合中國人的習慣。
啟動發動機後，3.5LV6發動機工作相當平穩，車內沒有任何震動。齒輪傳動的使用不如落地式方便，可能是因為不適合，所以換擋要小心。沒有了變速器的陰影，前排座椅中間區域相當寬敞，兩根簡潔的橫梁整體感很強，木質面板收納盒更實用。
提速，2t多的車身似乎並沒有給發動機帶來沈重的負擔，ML350有著強烈的向前奔跑的欲望。在半踩油門提速的情況下，7速自動變速箱的升檔過程相當平順，擋位之間的換擋只能靠仔細的感覺來察覺。在全速狀態下，ML350可以帶來明顯的推背感，換擋時機延遲到6000r/min左右，最大限度的發揮了發動機的潛力。ML350從靜止加速到100km/h的實測加速時間為8.4S。
1820mm的高度並不影響ML350的過彎性能。高速過彎時，車身重心轉移迅速整齊，懸架支撐車身，輪胎抓地性能極佳。ML350接近角27度，離去角26度。前後底盤采用鋼板包裹，通過能力相當強。
CML350的推出表明了奔馳對中國市場的高度重視。但在與寶馬X5、保時捷卡宴、大眾途銳等高端SUV的競爭中，奔馳能否立於不敗之地，主要取決於能否持續加大服務網點的覆蓋面，提升服務質量。相信國產奔馳對此會有很大的幫助。
指導價:84.8萬~ 89.8萬。
等級:SUV
車身結構:5門5座SUV
底盤結構:承重型
長×寬×高(mm):4788 * 1911 * 1779。
軸距(毫米):2915
前/後輪距(毫米):1644/1647
最小離地間隙(mm): 291
行李容量(L):833-2050
車輛重量(公斤):2135
官方道路油耗(升):11.5
油箱容積(升):95
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