1.1982中國民航三叉戟陽朔撞山。
4月26日，1982，Trident 2e/1975，原英國德哈維蘭公司(現英國宇航公司)在接近桂林七峰嶺機場過程中失控，於16: 45猛烈撞向陽朔附近山體滑坡。原因不明。
2.1982中國民航IL18廣州事故
1982 65438+2月24日，IL18B/由前蘇聯伊留申航空設計局1959制造，在廣州機場五邊進近飛行過程中，機艙冒煙，機組判斷電器著火，切斷主電源，飛機緊急剎車降落。飛機成功停在路口，乘客開始從前門放下的工作梯撤離。
3.1983中國民航三叉戟桂林地面相撞事故
1983 9月14三叉戟2e/1975原英國德哈維蘭公司(現英國航空航天公司)在桂林棲鳳嶺軍民機場滑行時與壹架空軍轟炸機相撞。
4.1985中國民航安24濟南復飛墜毀。
1985 65438+10月18，前蘇聯安24B/安東諾夫航空設計局制造1972。當時濟南天氣惡劣，進近時偏離航向，不具備著陸條件。塔臺指示復飛時，機組猶豫不決，在最後復飛操作中處理不當，因失速墜地。
5.西南航空公司Il -18-222航班墜毀。
1988 65438+10月18，中國西南航空公司飛機Il -18-222在執行北京至重慶飛行任務時在重慶機場附近墜毀，108人遇難。
6.山西航空IL14墜機事故。
1988 10.7 il 14P/前蘇聯伊留申航空設計局1956使飛機失控，撞向地面，最後在空軍臨汾機場起飛後墜毀在壹家酒店的屋頂上。
7.1989東方航空安24起飛事故
1989 8月15 AN24RV/前蘇聯安東諾夫航空設計局制造1973從上海機場起飛過程中，右側發動機突然熄火，機組采取措施繼續起飛，基本糾正了飛機偏轉問題，但飛機爬升失敗。停飛後，最終沖出跑道，墜入距離機場跑道240米的河中。
8.1992通用航空YK42起飛事故
1992 7月31日，由南京飛往廈門的中國通用航空公司GP7552航班，編號2755雅克-42，在距機場約600米處沖出跑道墜毀，造成107人死亡，19人受傷。
9.1992南航B737陽朔撞山。
1992 165438+10月24日，南航波音737-2523由廣州飛往桂林，在廣西陽朔縣楊堤香土嶺村後山解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴重的空難之壹。
10.1993中國西北航空公司Bae146銀川中止起飛事故。
7月23日，1993，中國西北航空公司BAE146號2716在執行銀川至北京的飛行任務。它在銀川機場起飛時沖入壹個池塘，造成54人死亡，3名機組人員受傷。
11.1994中國西北航空TU154 Xi安空難。
1994年6月6日，中國西北航空公司Tu -154飛機2610，執行安廣2303航班任務，在陜西長安縣杜明鎮墜毀，160人遇難。
12.1997南方航空B737深圳空難
65438+1997年5月8日晚21時左右，中國南方航空股份有限公司深圳公司波音737-300 B2925執行重慶-深圳3456航班任務，在惡劣天氣下強行降落深圳黃田機場，在降落過程中墜毀。機上乘客65人，其中死亡33人，重傷8人，輕傷20人；船員9人，其中死亡2人，重傷1人，輕傷6人。
13.1999中國西南航空TU154瑞安空難。
1999年2月24日，中國西南航空公司飛機Tu 154-2622在執行成都至溫州航班時墜毀，61人遇難。
14.武漢6月22日空難。
2000年6月22日下午3點左右，武漢航空公司壹架恩施至武漢的運-7客機在武漢郊區墜毀。落地時撞翻了漢江南岸的壹艘跳船。當時在船上工作的7人全部遇難，42人在空難中喪生。
15.2002中國國際航空公司釜山空難。
2002年4月15日，中國國際航空公司CA129航班在慶尚南道金海墜毀。機上乘客155人，機組人員11人，確定死亡人數122人，失蹤6人，生還者38人。
16.2002中國北方航空公司MD82大連號飛機墜海。
2002年5月7日，中國北方航空公司壹架麥道82飛機在遼寧省大連市附近海域墜毀，機上103名乘客和9名機組人員全部遇難。
17.2004東航CRJ200包頭事故。
2004年6月2165438+10月21日8時，東航雲南分公司(原中國雲南航空公司)CRJ-200飛機B-3072由內蒙古自治區包頭市飛往上海，MU5210起飛後不久墜入機場附近南海公園湖中。55人(包括47名乘客、6名機組人員和2名地面人員)遇難，直接經濟損失654.38+0.8億元。
18.伊春空難？
2010年8月24日，河南航空股份有限公司執行VD8387哈爾濱至伊春定期客運航班，機型為ERJ-190，註冊號為B-3130。在接近黑龍江伊春市杜林機場30號跑道時，距離跑道690米(北緯4744'52”，東經650)。
19.2022 MU5735崩潰。
3月21日下午，東航雲南公司MU5735航班在從昆明長水機場飛往廣州白雲機場途中失事，墜毀在廣西梧州山區。這是繼2010伊春空難後，中國民航又壹起重大事故，導致行業安全紀錄再次被“清零”4227天。