車神艾爾頓·塞納
艾爾頓·塞納(埃爾頓？塞納)是F1的偉大車手。1984年，年輕的塞納加盟了杜爾曼隊，開始了他在F1的職業生涯。憑借對速度的精準感知和驚人的控車能力，他在F1中嶄露頭角。1988年，塞納加盟邁凱輪，賽車成績達到巔峰。先後獲得f 1988/1990/1991的冠軍。塞納也被當時的人們譽為“天才車手”和“車神”。然而，1994年，塞納離開邁凱輪加盟威廉姆斯，並在同年的聖馬力諾大獎賽中意外身亡，年僅34歲。
邁凱輪塞納誕生了
邁凱輪在F1方面經驗豐富。幾年前，它決定研發壹款只專註於賽道的超級跑車，作為超跑F1和P1之後的第三款頂級跑車。這壹次，邁凱輪以自己車隊的冠軍車手塞納的名字為車輛命名，以紀念和致敬這位已故的賽車天才。因此，塞納的主要發展目標是獲得更快的圈速！
為了實現這個目標，邁凱輪用盡了自己的本事，賽車的很多方面都是這個時代最極致的設計。首先，車輛采用經典超跑布局，發動機中置後輪驅動，與F1賽車相似。
其次，塞納的輕量化做到了極致。車身采用碳纖維車身和碳纖維零件，整車幹重只有1198kg，比壹輛大眾高爾夫還要輕。但是，輕盈的身軀下卻蘊藏著野獸般的力量。塞納搭載代號為M840TR的4.0L雙渦輪增壓V8發動機，匹配7速powershift，最大功率800馬力，最大扭矩800Nm，馬力重量比驚人。
這麽大的馬力需要匹配壹套優秀的剎車。塞納的剎車采用Brembo品牌頂級的碳陶瓷剎車系統，不僅提供強勁的制動力，而且抗熱衰減性也非常出色。即使在賽道上連續行駛，這套剎車也能保證車輛的安全性和足夠快的圈速。
為了提高賽道的圈速，塞納全身上下都有壹套極致的空氣動力學設計。車身布滿導氣散熱的孔和洞，尾部尺寸誇張，使得塞納的過彎性能穩定快速。綜上所述，塞納的出現讓量產跑車和賽車的界限變得更小更模糊。
驚人的運動表現
設計和建造只能在理論上代表塞納的巨大潛力，但實際表現如何？直到妳跑上賽場，妳才知道答案。根據邁凱輪官方測得的數據，塞納的線速表現十分驚人:
0-100km/h加速2.8秒。
0-200km/h加速6.8秒。
0-300km/h加速17.5秒
標準的1/4英裏(402米)加速時間為9.9秒。
最大速度335 km/h。
賽道表現方面，塞納的表現更加驚艷。它在幾條賽道上創造了新的量產單圈速度紀錄，包括北美的VIR賽道和英國的Eboladrome賽道。壹向以刻薄毒舌著稱的汽車節目主持人傑瑞米·克拉克森？Clarkson)給了塞納極高的評價:這是壹款重新定義超跑標準的車。而且還有人拍下了塞納在新博格林北環的圈速。有媒體分析，邁凱輪正在挑戰用塞納打破新北量產的圈速紀錄，極有可能超越蘭博基尼Aventador？SVJ？6分44秒97秒，奪得最快新北超跑冠軍。
塞納是壹款極限車，專註於賽道，擁有超群的運動能力和賽道圈速，就像車神塞納壹樣。然而，塞納的官方售價是75萬英鎊(約合679萬人民幣)，而且限量500套，也就是說大部分人都無法擁有。不過這並不影響全球球迷對塞納的向往。目前《極限競速:地平線4》等競速遊戲已經收錄了塞納，感興趣的朋友可以體驗壹下。
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