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百人評論-日產軒逸純電動深度評測-舒適性

車是什麽鬼?每個人的想法都不壹樣,但最經典的還是吉利李書福當年的總結:壹輛車不就是四個輪子兩個沙發嗎?

不知道妳信不信,日產有。日產在舒適性上的努力可以說是徹底踐行了這句話。而且得到了許多消費者的認可。?

這麽說吧,如果尼桑不能再賣車了,估計他就靠賣沙發過日子了。

我們來談談這個問題?日產軒逸純電的舒適。

整體車輛舒適度,82%的人給了滿分。還不錯。

我們來看看壹些具體的看法:

手機號4771用戶:前排的座位很寬敞,後排的座位還是躺著的感覺,坐在上面不會覺得擁擠,腳也能伸開,長時間坐這個車也不會覺得很累。

手機號7025的用戶:駕駛員和副駕駛舒適,座椅設計低,包裹性好,開2小時也不會覺得累。後座傾斜度高,騎行體驗好,長時間騎行腰部不會感到酸痛。整體安靜度很好,怠速、過加速、加速都不會有明顯的噪音,車輛隔音也不錯。

手機號9891用戶:純電動優雅舒適,開起來很安靜。正常行駛時,基本聽不到發動機的轟鳴聲,輪胎噪音很小,幾乎聽不到。關窗的時候真的很安靜,配得上電機動力。坐在車裏感覺很舒服,真皮方向盤開起來很舒服。另外真皮座椅包裹性很強,安靜環境下整體舒適度不錯。

手機號1459用戶:駕駛座很舒服,軟硬適中,包裹度恰到好處,沒有任何驚喜。副駕駛和主司機壹樣好。我開了三個小時的車,我老婆睡了三個小時。總的來說,坐在上面很舒服。座椅包裹性很高,不軟不硬。整體乘坐感很好,車內很安靜。不然我媳婦睡了這麽久。關上窗戶。車子行駛的時候很安靜,各種噪音都被擋在了外面。空轉時沒有聲音,出奇的安靜。這是有軌電車的絕對優勢吧?

很多用戶反映,該車駕駛座非常舒適,包裹性好,座椅不軟不硬,安靜程度比燃油車好很多。

就各座椅的舒適性而言,駕駛座的舒適性最高,副駕駛座次之,最後是後座。

雖然很難理解座椅的舒適性,但邊肖還是盡力講了壹下,讓妳從感性上升到六維評價,看看什麽是舒適性。

基本上,這張圖從尺寸和設計方法上對座椅舒適性進行了直觀的描述。坐在上面有柔軟、貼合、支撐三種感覺。駕駛中的保持力、吸收力和抗疲勞性。

妳沒想到吧。小小的座位裏有這麽多東西。這個移動沙發不僅僅是壹種表達。

前排座椅尤其是駕駛座的舒適性最高,也符合家用車的定位。

座椅的材質看起來手感都不錯。

後排中間的凹陷讓坐在中間很不舒服,可能是家用車設計的時候沒有打算後排坐三個成年人。

壹般來說,純電車的安靜程度比燃油車要好,但是每輛車長什麽樣,真的需要自己去測試。歡迎各位感興趣的朋友試駕,親身體驗。

總結:軒逸純電動版的舒適性,尤其是座椅舒適性更好,前排舒適性好於後排,後排兩側舒適性好於中排。其他更多歡迎留言壹起討論!

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。