#我對哪咤u最滿意，我滿意的地方太多了。我得選壹款最滿意它的高科技配置，尤其是安全配置。我親身體驗了生命體征監測系統。有壹次去機場接朋友，飛機在車上小睡了大概半個小時。突然，四扇窗戶都開了壹條縫，車輛也開始了外循環。發生了什麽事？手機上的哪咤汽車APP收到緊急通知，客服中心打電話詢問我的車輛情況。原有的生命體征監測系統檢測到車內有生命體征(人或動物)且二氧化碳濃度過高，過壹會兒可能會有危險。兒童或小動物被遺留在車內的悲劇數不勝數。所以我很想把哪咤的這個配置叫做u，另外自適應巡航、碰撞預警、緊急制動、車道偏離預警、盲區監測、自動泊車、疲勞駕駛監測等智能安全配置也給我帶來了很多驚喜。有時間再跟妳細說。還有壹個在接觸哪咤u之前沒聽說過的高科技配置，輸入智能手機鑰匙可以支持四部手機授權，家裏人開車取車非常方便。手機APP遠程控制可以實現開門、車輛啟動、充電預約、空調、開窗、整車語音控制、智能機器人、智能家居互聯等功能。車對車充電功能把我的小U變成了戶外移動電源。
#我最不滿意的是方向盤上下不是真皮的。雖然大部分時間我都是扶著左右，但還是覺得不舒服。我在研究方向盤，想保持原車的風格。我不想太厚。我還沒有找到壹個完美的解決方案。
#空間效益和寬體長軸距的設計讓哪咤U的內部空間我要給5分2770mm的軸距這樣無論我65，438+0.8的前排調到什麽駕駛位置都不會影響到後排的空間舒適性。稍微小壹點的人，別說蹺二郎腿，在葛優身上都能癱瘓。1.860mm後排三個成年人不會有皮膚接觸。唯壹美中不足的是後備箱空間略顯緊湊。
#外觀我覺得新能源汽車的外觀設計有先天優勢。比如封閉的前臉，燃油車望塵莫及。哪咤U把這種設計優勢發揮到了極致。極光全LED燈組與左右大燈相連，在車頭中央自然形成壹個抽象的LOGO。采用寬體設計，前臉營造出飽滿的視覺效果。車側懸浮式車頂設計，前低後高的腰線，雙手19寸。
#內飾內飾我最喜歡的是超大的全景天窗，真正能達到觀景級別，還有橫向布局的雙屏設計。壹開始我很喜歡這種懸浮橫屏設計來自奔馳，但是感覺我的U比奔馳好。我甩了很多大豎屏的純電動車，內飾大部分都是軟袋設計，提升了很多。真想再吐槽壹下為什麽方向盤不包起來！因為屏幕太多，物理按鍵少，壹開始總有點不適應。還好我有個小優智能機器人，不用我操作。我只需要語音控制。隨著時代的進步，也許很快有壹天車內就沒有實體按鍵了！
#動力哪咤U誰知道誰開的，動力大的離譜，平穩如鴿，汽油車沒法比。多項專業評測顯示，百公裏加速不到7秒。這個我沒有親身經歷過。反正我是有標準的。等紅燈的時候我的後視鏡裏只允許出現並排的車輛。
#控制個人的絕對控制大多來源於權力，但權力不夠，所以控制也不夠。另外，電動車本身具有重心低的優勢，配合哪咤U的長軸距和高速行駛非常好，轉向系統也非常精準。可能是之前開慣了車，覺得轉彎半徑有點大，底盤和懸掛有點舒服和適應。巡航、碰撞警告、緊急制動、車道偏離警告和盲區監測也帶來了控制。
#舒適舒適必須為座椅點贊。主驅動電動調節非常方便。跑車風格的壹體式真皮座椅的包裹性和支撐性恰到好處。開車和騎行都像躺在床上壹樣舒服。後排空調出風口、USB接口等人性化配置也為舒適性加分。四輪獨立懸架也提高了在顛簸路面行駛時的舒適性。純電動車結合丹麥品牌音響的安靜環境，是壹種安慰。
#個人開有續航能力的比較猛，不太註重耗電。反正我壹上車就得開空調。有時候早上涼快中午熱，開窗戶也不關空調。沒有以前控制開車成本不敢開空調的焦慮。根據公交車上顯示的電焊，平均為14-15kW。h/100公裏。