交通管制1。交通管制時間
2019 65438+10月26日零時至2月5日6時，
2.交通管制組
教育路(中山五路至惠福東路)
西湖路(北京路至廣州起義路)
荔灣北路(中山八路口至西華路)
濱江西路(人民橋以東，解放橋以西)
寶鋼大道(濱江西路至南華西路)
運城東路(從運城南二路至運城南四路，北向南)
運城南三路
3.交通控制
交通管制期間，禁止所有車輛通行上述路段。過往車輛請註意繞行(持廣州花市通行證2019的軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車不受上述措施限制)。
交通管制期間，廣州齊壹路(中山路至惠福路)實行小型汽車雙向行駛，其他車輛按原規定由南向北單向行駛。
違反《通告》的，由公安機關交通管理部門依法處理。
在建地鐵最新進度1。地鐵21號線(員村-鎮隆西段)
廣州地鐵21線為廣州地鐵14線，其東段(鎮龍西至增城廣場)於2018年2月28日投入運營，標誌顏色為深藍色。
廣州地鐵21號線起於鎮龍西站，經黃埔區、增城區，貫穿東部新城區，止於增城廣場站，總體呈“工廠形”走向。
最新進展:截至2月底，2018，65438，土建工程完成87%，全段12車站主體結構封頂，開展機電施工。12標段中，11標段已貫通，9標段進行機電系統施工，65438+。水西停車場已基本建成。
網站命名:
2.地鐵8號線北延伸段
廣州地鐵8號線將成為L型輻射線，北延線從北面_新站到鳳凰新村站。預計2019年底開業。
網站信息:
最新進展:至2018年2月底，18全線土建工程完成70%，車輛段完成91%。全線15站中，文化公園已與6號線同時完工，另有12站已封頂，2站正在土建施工；15段中，復線連接6段，土建施工9段。
關於北延二期:
廣州地鐵8號線北延段二期工程(_新-廣州北站)全長約20公裏，起於_新，接至廣州北站。* * *設置9個車站，2個換乘站，均為地下線路。其中，廣州北站與廣州地鐵9號線、武廣客運專線、廣清城際軌道、京廣鐵路換乘。江高站與廣清城際軌道換乘，平均站間距2.25公裏，最大站間距3.06公裏，最小站間距0.97公裏。設停車場，位於花都區雅瑤附近。該段已獲批準，具體施工時間為2019-2023。
3.地鐵7號線西延伸段
廣州軌道交通7號線將分三期建設:
壹期工程(廣州南站-大學南)2065438+2006年2月28日正式開通；
二期工程(大學南-水西北)2018開工或經市發改委核準。
7號線西延順德段(廣州南站-美達大道站)2017全面開工。線路從廣州南站延伸至順德美達大道站，預計2020年建成通車。建成後，從廣州南站出發的小區，乘坐7號線約20分鐘即可到達終點站美達大道。
其中北新城站與佛山3號線換乘，陳村站與廣佛環線換乘，陳村北站與佛山11號線換乘，設置益豐停車場1。
最新進展:截至2018、18年2月底，土建工程完成28%，1車站主體結構封頂，6個車站開展土建工程，1車站開展前期準備工作；8個標段中，2個標段為土建施工，6個標段為施工前準備。
4.地鐵11號線
廣州地鐵11號線是廣州地鐵在建的城市軌道交通之壹，線路的代表色是紫色。線路全長43.2公裏，* *共設32座車站，其中21為換乘站。
廣州地鐵11號線為環線，是廣州地鐵首條環線。線路貫穿天河區、越秀區、荔灣區、白雲區、海珠區五大中心城區，首站建設為紫源崗站。
預計2022年底全線試運營。
最新進展:截至2065438+2008年2月底，全線土建工程已完成11%，24座車站土建施工，其余提前準備；土建施工分7段進行，其余提前準備。
5.地鐵18號線
廣州地鐵18線定位為南北快線，實現廣州市中心與南沙新區的快速軌道交通連接，支撐南沙新區和南沙自貿區發展，連接市中心線網，補充南北軸向客流發展走廊，提升廣州東站綜合交通樞紐功能。是國內首批能夠實現地鐵服務水平的地下快線之壹。未來廣州地鐵18線有望延伸至珠海、中山、清遠。
18線延伸至中山後，廣州中山將同城發展。從中山出發，30分鐘到達珠江新城，10分鐘到達南沙保稅區。
網站設置:
廣州地鐵18線共設9座車站，包括萬頃沙、橫瀝、南村萬博、沙溪、石榴崗、琶洲西、冼村、廣州東站，其中8座車站為換乘站。
最新進展:截止2月底，2065438+2008，65438+2008，14%全部土建工程完成；8座車站進行土建施工，1座車站進行準備工作；8個標段中，4個為土建，其余為前期準備。
6.地鐵22號線
廣州地鐵22號線定位為廣州南站快線。
線路經南沙區、番禺區、荔灣區，由南向北連接南沙新區萬頃沙區、番禺區番禺廣場、廣州南站、荔灣區白天鵝塘區，實現南沙、番禺、荔灣三地快速軌道交通銜接，提升廣州南站綜合交通樞紐功能。
網站介紹:
最新進展:截止2月底，2065438+2008，65438+2008，13%全部土建工程完成；四個車站開始土建施工，其余提前準備；7個標段中，2個標段開始土建施工，其余提前準備。陳頭崗民用建築停車場。
7.地鐵13線二期
最新消息:首臺盾構機“黃埔壹號”成功下線，標誌著13號線二期工程正式進入盾構施工階段。
該項目自西向東經過白雲、荔灣、越秀、天河、黃埔五個區，沿途共設23個站點，既能解決廣州中心組團與西區、東區之間的交通需求，又能緩解中心城區東風路、黃埔大道、中山大道明顯的交通擁堵狀況。
* * *設置23個站點:
朝陽、慶豐、黃岡、茶頭、西州、松溪、羅沖圍、西昌、彩虹橋、紀念館、倉邊路、建設六路、農林下路、梅冬路、花城廣場北、仙村、石牌南、馬場、白馬崗、天河公園、塘廈、車陂、朱村。
其中有9個中轉站:
1，茶頭站與12號線換乘。
2.西站與5號線換乘。
3.彩虹橋站與8、11號線換乘。
4.紀念館站與2號線換乘。
5.建設劉媽路站，換乘12號線。
6.冼村站與18號線換乘
7.換乘19號線馬場站。
8.天河公園站與11、21號線換乘。
9.與4號線換乘車陂站。
最新進展:截至目前，13號線二期朝陽、慶豐、黃岡、石牌南、天河公園、塘廈、朱村、農林下路等車站已完成圍擋，進入施工階段(以上均為工程暫定名)，其余車站、區間正在做前期準備，推進前期征地拆遷、管線搬遷等相關工作。
8.地鐵3號線東延伸段
東延段西起番禺區番禺廣場站，沿亞運大道向東延伸至京珠高速，在亞運大道立交西側轉向東南，再向東穿越京珠高速與廣州地鐵4號線交替，最終到達廣州亞運城媒體中心海濱站。
最新進展:截止2018，18二月底，該線正在推進勘察設計、規劃申報、征地拆遷等前期工作。
9.地鐵5號線東延
廣州地鐵5號線東延段於2018 110 19開工建設。據悉，該線路起於既有5號線文沖站，止於黃埔客運港站，全長約9.8公裏，采用地下敷設。
設置6個站點:
雙崗、廟頭路、夏媛、寶應大道、廣州開發區、黃埔客運港(除已運營車站外，其他車站名稱均為項目暫定名稱)。
轉運站:
下元站與13號線換乘
未來黃埔客運港站與8號線換乘。
新建雙崗停車場，規劃建設工期2018 ~ 2022。
最新進展:截止2018，18二月底，該線正在推進勘察設計、規劃申報、征地拆遷等前期工作。
10.地鐵7號線二期
廣州地鐵7號線二期(從大學南到水城西北)南北走向，從大學城南向北延伸，途經深井、長洲、金州區路、豐樂路、科豐路、凱達路、香雪路，止於水城西北站。線路主要經過番禺區和黃埔區。線路全長約22km，全部埋地敷設。
* * *設置11站:
11.地鐵10號線
地鐵10號線自東北向西南走向，起於既有天河客運站，止於既有西朗站。線路全長約25.46公裏，均為地下敷設，主要穿越城市核心區，貫穿天河商業中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心區、東沙醫療港、廣鋼新城等重點區域。
廣州地鐵10線車站及換乘線路:
天河客運站(6號線)-五山-花市(11號線)-丁剛-石牌橋-天河路(1、3號線)-廣州大道中-四友新路-錢樹路-東湖(6號線、12號線)。-西施(廣佛線)-大幹圍-東沙-廣鋼新城(佛山11線)-西朗站(廣佛線1、22
註:除已運營車站外，其他車站名稱均為工程暫定名稱，車站19。
最新進展:截止2018，18二月底，該線正在推進勘察設計、規劃申報、征地拆遷等前期工作。
12.地鐵12號線
廣州地鐵12線(潯峰崗站~高教mega中心南)是廣州城市軌道交通線網框架中“X”對角線的結構骨幹線，主要經過白雲區、越秀區、海珠區、番禺區，包括二沙島、金沙洲、新市、赤沙等人口密集、出行困難的區域。
12線位於城市的X對角線之壹。西北-東南線12原起於潯峰崗，斜穿市區後到達高教mega center南。
2018 165438+10月19、廣州地鐵12線開工建設，預計2023年試運營。
網站信息:
巡峰崗-蔡斌北路-茶頭-聚龍-塘西-崗北-白雲公園-柯子嶺-廣源新村-下塘西-橫直崗-陶金-建設劉媽路-烈士陵園-東湖-二沙島-廣州塔(如上圖所示嶺南廣場站)-赤崗-聚德-太永-赤沙_-侖頭
轉運站:
13.地鐵14線二期
14號線二期為南北走向，線路主要經過嘉禾王剛地區、河南創意產業園地區、白雲新城地區、新城商業區等成熟工業區和客流聚集區。其功能定位是加強地鐵覆蓋，解決白雲區沿線居民和通勤者的出行，緩解沿線交通壓力。
由於14號線二期將與壹期銜接，從化街坊無需換乘即可到達廣州火車站，大大增強了從化區與中心城區的快速聯系。
地鐵14線二期站:
彭邊、河南、創意園、馬屋、新市市場、港北、樂嘉路、廣州火車站等8個車站。(除已運營的車站外，其他車站名稱均為項目暫定名稱。)
其中，廣州火車站換乘2號線、5號線、11號線，新市市場站換乘12號線。
最新進展:截止2018，18二月底，該線正在推進勘察設計、規劃申報、征地拆遷等前期工作。