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為什麽F1賽車是世界上最昂貴的運動?

毫不誇張的說,F1每壹個動作都是每秒鐘都在燒錢!因為F1確實是世界上所有體育賽事中最貴的!首先,F1賽車的設計是十余種尖端科學的產物。每個賽季,F1的每個車隊都要開發新的賽車,以滿足不斷打破速度紀錄和操控極限的要求。對於F1的賽車來說,領先的發動機技術和空氣動力學非常關鍵。新發動機研制成功後,必須經過嚴格的測試,模擬發動機在極端使用條件下的綜合性能。空氣動力學性能指標要求各車隊使用風洞測試賽車的空氣動力學。風洞試驗花費很大。因為風洞通常是飛機的試驗工具,建造和運行成本很高。下面說說賽車的季前測試期。每壹個賽季,新車都會進行多次修改,以滿足車手的要求和國際汽聯的新規定。由於賽車的實驗室數據與賽道性能不同,新車在正式比賽前要經過漫長的測試階段,測試後還要繼續在賽道上行駛,不考慮車手和車隊人員的工資。輪胎、燃油、發動機、變速箱的消耗相當驚人。

F1賽車的基本成本:

機箱:654.38+30萬美元每臺,每年至少6-7臺。

發動機:654.38美元+0.3萬每臺,年消耗量不詳。

輪胎:每個735美元,壹年消耗2600個輪胎。

Rim:每套3500美元,每年用75套。

噴漆:壹輛車刷壹次漆要65438+20萬美元。

方向盤:每個65,438+04,000美元。

電子系統:654.38+20萬美元。

剎車盤:每套10000美元,每60圈更換壹次...

裝備、賽車靴、賽車服、頭盔、手套等。,都是由特殊的阻燃材料制成,頭盔可以承受坦克的碾壓。質量當然是頂尖的,價格也是與之匹配的。賽車服壹般都在幾千美元。當然,任何產品都是有保質期的,司機的裝備也不例外,所以不是壹套裝備就能用壹輩子的。

但以上費用都是在駕駛員正常操作的情況下,不包括發動機底盤損壞和碰撞造成的車輛損壞。所以F1機芯說錢堆起來真的名不虛傳。