為什麽F1賽車是世界上最昂貴的運動？

毫不誇張的說，F1每壹個動作都是每秒鐘都在燒錢！因為F1確實是世界上所有體育賽事中最貴的！首先，F1賽車的設計是十余種尖端科學的產物。每個賽季，F1的每個車隊都要開發新的賽車，以滿足不斷打破速度紀錄和操控極限的要求。對於F1的賽車來說，領先的發動機技術和空氣動力學非常關鍵。新發動機研制成功後，必須經過嚴格的測試，模擬發動機在極端使用條件下的綜合性能。空氣動力學性能指標要求各車隊使用風洞測試賽車的空氣動力學。風洞試驗花費很大。因為風洞通常是飛機的試驗工具，建造和運行成本很高。下面說說賽車的季前測試期。每壹個賽季，新車都會進行多次修改，以滿足車手的要求和國際汽聯的新規定。由於賽車的實驗室數據與賽道性能不同，新車在正式比賽前要經過漫長的測試階段，測試後還要繼續在賽道上行駛，不考慮車手和車隊人員的工資。輪胎、燃油、發動機、變速箱的消耗相當驚人。

F1賽車的基本成本:

機箱:654.38+30萬美元每臺，每年至少6-7臺。

發動機:654.38美元+0.3萬每臺，年消耗量不詳。

輪胎:每個735美元，壹年消耗2600個輪胎。

Rim:每套3500美元，每年用75套。

噴漆:壹輛車刷壹次漆要65438+20萬美元。

方向盤:每個65，438+04，000美元。

電子系統:654.38+20萬美元。

剎車盤:每套10000美元，每60圈更換壹次...

裝備、賽車靴、賽車服、頭盔、手套等。，都是由特殊的阻燃材料制成，頭盔可以承受坦克的碾壓。質量當然是頂尖的，價格也是與之匹配的。賽車服壹般都在幾千美元。當然，任何產品都是有保質期的，司機的裝備也不例外，所以不是壹套裝備就能用壹輩子的。

但以上費用都是在駕駛員正常操作的情況下，不包括發動機底盤損壞和碰撞造成的車輛損壞。所以F1機芯說錢堆起來真的名不虛傳。