本田NC750X和CB650R不是同壹類型的摩托車。下面簡單說壹下區別。
NC750X是壹款多功能休閑車。如果妳有充足的閑暇時間，可以經常出去騎摩托車旅行。這款車很合適，乘坐舒適，動力容易控制，油耗低，續航時間長，行李承載能力強，可以裝三個箱子，擴大承載能力。這是長跑的好手。
CB650R屬於運動復古街車，是本田全新概念——Neo Sport Cafe的壹員。它的外觀高大上，油的復古元素有現代的時尚風格，也有不錯的運動能力。就配置規格而言，高於本田CB650F，不僅標配ABS，還配備了滑動離合器和扭矩控制系統(HSTC)。所謂的HSTC是本田可選扭矩控制的首字母縮寫。這套系統可以根據前後輪的轉速差來調整噴油量，從而優化發動機扭矩，通過控制後輪的驅動力來減少後輪打滑。它是壹個安全裝置，有效地提高了安全性能，並且可以通過左手柄的開關操作來打開或關閉。
倒立昭和牌前叉，徑向卡鉗，雙前剎車盤，鋁合金搖臂，雙翼梁架等。都說明這款車在性能和操控性上有著不錯的運動表現。
所以，如何選擇ha，就看妳怎麽玩了。如果妳喜歡控制動力，強行發聲，可以選擇CB650R R，如果妳喜歡壹個人或者壹群人逃離都市牢籠，親近自然，放飛自我，那麽選擇本田NC750X X更合適。
嗯，就是這樣。個人觀點供大家參考。
我是驃騎！歡迎關註！
就像妳問運動鞋好還是皮鞋好，不同的場合有不同的使用特點，要根據妳的具體用途來決定。最好兩者兼得。
作為壹個3歲的750xDCT車主，我建議選擇750 X，因為其實這款車可以說是壹款城市SUV。別指望騎這車去越野。不適合鋪路，普通爛路。在交通容易擁擠的城市，dct的作用還是非常明顯的。可以徹底解放左腳和左手。在北京，平均油耗3.5，後備箱裝個擋風玻璃也不難看。前面的廁所可以放滿頭盔，大大提高了裝載量。然後才知道本田現在的大貿車排量是750多，是日本原廠生產的。下面的排水量是在東南亞生產的。選擇是否選擇日本產品質更靠譜。
Nc750x是老年人用的自動擋。出門可以沖浪，走在城市裏不加三個箱子也很酷。cb650r除了長得帥，性價比也很低。建議2020車型配備帶電子控制的z900。當然，我很喜歡新時代運動咖粉絲。
如果住在摩托車禁城，可以乘坐nc750x X出行，平時不開放。不禁摩就通勤cb650r R，短途摩托車出行也可以！酷！
170高度控制得當，我的不是自動的。