還是很帥的。
偶然出現在鏡頭裏。
黑色內飾更有質感。
極光:？我知道evoque還在畫汽車之家。壹直覺得極光貴，不敢想。後來發現這車才30多萬，新壹代的外觀和內飾都那麽好看！我真的是立馬種草了，特別是奶油灰，爽。突然發現XC60黯然失色，然後瘋狂看各種極光文章。反正有兩個缺點大家都說了，壹個是後排太小，壹個是路虎小毛病多。後來去店裏看了試駕，後排感覺還好。我只能說這已經足夠了。開起來比XC60舒服多了，黑白內飾我看了感覺還不錯。後來沒有買的原因是有朋友提醒我，極光這種車隨時可能大幅降價。就像當年的凱迪拉克壹樣，沒有保值。當時銷售報告給我39萬左右(運動科技版)。我覺得這車不值錢，35也差不多了，就壹直猶豫。
太帥了。
側面也很動感，大輪，大輪。
奔馳E260L:？連續看車後，查了家裏的奔馳E系(比如C和3系，太小了女生開不了)，發現奔馳出了壹款E260L，1.5T的輕混，價格在可接受範圍內，就去看了。不得不說，奔馳的品牌、外形、內飾真的很吸引人，試駕感覺也不錯。很多人說65438+。？林肯大陸:？很多朋友不理解為什麽我這個90後會喜歡中國大陸這麽老氣的車，但我就是喜歡那輛漂亮的老？校花，看了壹次XC60，正好在林肯的店旁邊，就去看了。林肯4S店的服務真好。我認為林肯壹定有壹些銷售，因為它的服務。近距離感受壹下實車，質感和細節無敵，配置也很高，但是坐在駕駛座上回頭壹看:後座離駕駛座很遠！我感覺自己就像壹個司機，後面坐著壹個高貴的老板。如果我後面沒人坐，我會有“翹班”的感覺。這種“使命感”讓我放棄了熱愛已久的大陸。總之大陸是好車，但是太商業化了。對於每天開車上下班的我來說，我無法接受。
XC60？T8:？考慮到後來去沃爾沃4S店的銷售中提到了T8，我說T5運動版還是要買壹個指標，5萬到6萬，也就是40多萬。銷售說可以考慮新能源的T8，買了指標後落地和T5差不多，配置接近頂級，400馬無敵。然後我查T8的時候突然發現寶馬530LE價格差不多，不用買指標，而且從配置、品牌、檔次上比T8高壹個層次。後來去看了實車，試駕，壹切都不錯。看車看膩了，就定了530LE。？(我怕大家看多了字會累，所以我就不在最後集中我的530LE照片了。開始放照片吧。這些照片都是手機拍的。妳們就看著他們下次把單反拿出來拍出好看的照片吧。)
特意跑到前海人少的地方，藍天白雲。
關於車530LE的考慮:530LE是2019年國內銷量最高的插電式混合動力車型，銷量也是寶馬在中國市場的壹大支柱。它銷量好肯定是有原因的。我覺得它有這些優勢:1和品牌力。BBA的號召力在世界上是頂尖的，在中國基本上也是家喻戶曉的。寶馬品牌意味著豪華、操控、高品質，這是很好的基本面；2.國內鼓勵新能源汽車，壹線城市限牌。新能源汽車在中國的快速發展，使得新能源汽車逐漸被很多人接受。另外，在壹線城市，壹個油品牌指標就上萬元，這讓很多消費者把目光投向了免指標、免購置稅的新能源汽車，而純電車對於很多人來說還是覺得有點虛。畢竟充電基礎設施和電池技術還沒有完全成熟，插電式混動就成了這種情況下最好的平衡。3.530LE的產品強度。530LE的外觀和普通5系基本壹致，配置很高，甚至超過了530Li的配置。在67km純電銷量的情況下，不加價推出95km純電續航版，進壹步提升了產品競爭力。而且與其他大多數混動車不同，530LE基本實現了油電無縫切換。與其他車不同，電轉油在操控性、噪音、抖動等方面會有明顯差異。4.價格。優惠後45萬左右，在深圳，landing比525Li便宜，使用經濟性、配置、動力更好，很有吸引力。
大白白
時間長了尾巴好看。
優雅的壹面
同時，在購買之前，我也對530LE有所顧慮。當然，最讓人擔心的還是混動車的可靠性。擔心電池容易壞，維修費高。如果不充電，就靠油驅動，車身會比普通版重幾百公斤，動力和油耗都會受到影響。後來我也在論壇上問了很多關於530LE的問題，得到了很多哥哥們的回答。關於530LE我也是通過各種了解和目前的體驗得到了幾個結論，僅代表個人觀點。1，只要妳有便利的充電條件，比如妳家小區的充電樁，或者妳公司的停車場，用530LE確實很舒服，既省錢，開車也更安靜順暢；？2.即使有時候沒電，用油也不會對動力和油耗有太大影響。油耗比純油版高2個油左右，動力沖擊感受不多；？3、關於保養費用，其實差不了多少，只要不瞎折騰，日常保養費用基本和油罐車壹樣。目前電池技術雖然沒有完全成熟，但也沒有那麽精致；？4.未來不僅寶馬的混動車會越來越多，而且混動車在整個市場的份額會不斷增加，市場份額會很大。進壹步接受混合動力汽車保值的問題會大大改善；？5.看了綠卡就習慣了，也不會覺得難看。
用車體驗:？剛提車壹兩周，深層次的體驗談不上。先說基本感受。1，開起來真的很舒服，底盤質感很好，空氣懸掛+更重的底盤，加上隔音極佳，40到50萬的車有壹種百萬的感覺，可以稱之為“閉眼7系”——閉著眼睛，感覺有點像坐在7系上；？2.內飾用料比E良心多了，雖然E的內飾很酷，但是妳會發現用料的檔次和做工其實配不上40到50萬的車的水平，而530LE內飾的風格有點老，但是全nappa真皮包裹+楓木，這種質感只會越來越受喜愛；？3，動力和轉向都很好。在壹些路況較好的道路上，這款車基本是“無聲滑行”，隨叫隨到的動力和精準轉向，開起來非常過癮；？4.說說不好的地方:在舒適和運動模式下，動能回收明顯，松開油門車會明顯回收，好像踩剎車壹樣。不知道為什麽，我轉到ECO了。PRO模式不錯，這個模式很舒服，雖然動力有點肉肉的，但是絲般順滑；不支持快充，充電太慢，從0？充滿需要4、5個小時，實際只需要60-70 km，基本上1天就能充滿，還是有點麻煩。
帥嗎？
勺燈無敵
匙形燈
雖然內飾有點老氣，但是質感很好。
歡迎毯已經滿了。
電動裏程新紀錄——105km
總之我開的時間不長，對530LE還是很滿意的。以後我會繼續在這裏分享日常用車生活。我在深圳，深圳530LE車友可以加入組織。大家多交朋友，多交流！[嘻嘻][嘻嘻]？讓我們有壹把鑰匙來驗證。最後，祝各位師兄師姐在今年經濟形勢不好的情況下，能夠穩步積累自己的實力，在事業上多積累，多鍛煉身體，保持健康，共同迎接新的春天。
分享幾張深圳灣富人區的夜景。祝大家大富大貴，同城車友加我！
深圳灣公園
中國資源中心
對了，和往常壹樣，大鵬展翅~
密鑰驗證
最後，我想分享壹張科比的logo的圖片。剛買了壹個logo，十幾年接近30歲了。我的青春沒了，老板也沒了，但老板的精神壹直激勵著我繼續奮鬥。我檢查完之後會把這個標誌貼在車上。感謝您的觀看！