當年的斷軸風波早已被很多人淡忘，這幾年也很少聽到類似的消息。不過就可靠性而言，是大眾投訴最多的壹個。某平臺投訴量為174，比大眾朗逸多，主要故障集中在發動機和變速箱上。
2.雪佛蘭科魯茲
在售的科魯茲停留在2018，在雪佛蘭車型陣營中也變得有些不起眼。如果把時間往前推幾年，這是雪佛蘭的主力車型，在中國任何壹個城市的大街小巷都是知名度很高的合資車之壹，所以現在市場上也有大量的二手車。這裏要奉勸準備買二手科魯茲的朋友謹慎。
因為科魯茲的發動機確實堪憂，油耗高是壹方面，故障率也在合資車前列，尤其是源自韓國大通的1.5L發動機，不僅動力弱，而且壞了修不了。這已經成為業內的常識性問題。變速箱，搭載的是通用早期的手動或6速變速箱，兩種變速箱的故障率也是讓車主頭疼的問題。
3.日產軒逸
熱門的合資車也是可以和大眾朗逸抗衡的日系車。雖然發動機技術相對成熟，質量穩定，油耗低，動力性能也處於行業平均水平，但變速箱、頓挫、轉向系統異響成為車主投訴的重災區。
日產的變速箱確實有很多差評，日產軒逸的防銹處理不好，有大規模投訴先例，這在合資車中很少見。
4.現代領導
韓系車的努力有目共睹。在國內市場，現代和起亞的口碑呈現兩個極端。有人覺得很好，有人覺得很差。韓系車性價比整體不錯，但現代不建議入手，質量性能不算優秀。主要問題集中在變速箱和轉向系統故障上，發動機性能比較穩定。
5.奔馳GLB1.3T低功率版
作為奔馳的另壹款緊湊型SUV，GLB在空間和設計方面確實深受國人喜愛。雖然1.3T發動機被很多人詬病，但是大功率發動機是163馬力，日常駕駛不會有困難，但是小功率發動機最大馬力是136馬力。
實際駕駛體驗確實讓人焦慮。加速慢，油耗高都是問題，內飾用的材料也對不起奔馳的豪華，不建議買。
6.標致408
這款車賣的不便宜，起步價1.29.7萬元，1.2t三缸車型起步，配置寒酸到讓人沒得抱怨。關鍵是標致408的品控有些差，頻繁出現在去年汽車投訴榜的第壹位，銷量在合資車中處於下遊水平。
月均銷量維持在1000臺左右。這樣的銷量，這樣的投訴，大家可以自行品嘗，主要故障是機油燃燒和抖動。