手動4s店停車場。
阿特卡輪轂:具體型號忘了。官網很容易找到，型號就不發了。說實話，18寸8J輪轂的價格重7.3公斤，還是挺不錯的。況且品牌在國內還是可以接受的。使用半年後，國道上出現小窩，導致減震器撞頂(即壓縮行程達到最大)，這個級別的國產輪轂強度真的不高。
某寶前鏟1000+:當時配件不全，搜了淘寶找了壹個，就果斷入手了。效果還是很好的，他賺了不少錢[撇嘴]。
時間久了，能找到的照片都是朋友圈的。先說SF的競技金管避震器:更極致，更有競技性，高速也能折騰，但在賽道裏是利器，有這麽壹套避震器就好很多了，不過我跑之前會換剎車。畢竟我的路是安全的，然後是操控，最後是動力，這套避震比較耐用。在我手裏跑了三萬多公裏的時候，還是很堅定的，但是經常會撞上頂。可惜我拍的時候碰到了無良買家，就不會說是漏油退給我了。他自稱裝了10的思域減震器，連阻尼調節六角都給我擰了。他也是人才，應該吃了壹個本地車友的啞巴虧群。發帖前了解了壹下，現在已經接近5萬公裏了。
NITETON NT05:這款輪胎雖然是半熱熔，但也只是街頭車型，在半熱熔輪胎中表現壹般。畢竟屬於街道輪胎，只是和半熱熔系列相比，優勢是耐磨。至於輪胎噪音我就不說了，因人而異。
為了安全果斷的使用帶CZV355盤和brembo街皮的brembo F50剎車，為了迎合二階程序，安全性必須達到，動力可以不用。再說壹輛***1.27噸的車的手動擋車型隨便刷個二階程序就可以了，動力夠玩。這套剎車是2065438+2007年2月更換的，街道的這個配置已經夠用了，但是我現在不推薦用czv盤。我們以後再談。現在是回憶了。
二階程序必須在第壹節配備aspec 200鉬。本來是要刷ATM程序的，但是寫錯了之後車就是啟動不了。我半天不知道為什麽，只好先放棄了。第壹節沒打磨程序就改了，還是有感覺的。排氣聲更大，動力更好。雖然不明顯，但我能感覺到。
節目從同品牌的四點式安全帶buddyclub P1座椅開始。改裝車怎麽能不去賽道玩呢？畢竟思域的定位是家用車，座椅也只是舒適而已。沒有任何包裝。如果妳沒有包裹好的座位去看賽道，妳會感到頭暈。
TPE二階程序已經用來跑這條賽道了，特別說明要穩定跑賽道。要知道如果用04的程序跑賽道十圈以上，發動機會很危險。妳要換成現在的輪轂，剎車，減震器，頭節，半熱熔，二階，第壹次跑泰安1: 40。可惜妳匆忙中沒跑多遠。個人覺得妳的分數應該是65430。1: 40就是1: 40。沒什麽好吹毛求疵的。2065 438+08 10月1日去的，還沒去跑步。以後再來分享吧。
Buddyclub四點式安全帶，我的車固定在後座下面的安全帶扣上，牢牢的把妳鎖在賽道駕駛。第壹是安全，第二是給妳更清晰的思路來應對賽道中的突發情況。
轉眼到了2008年2011月，過了壹年才有了我的第二次賽道經歷。真的很失敗。真的對不起我的二階程序。大概三五個朋友去了濰坊榮和。這次用的費德勒595rs是半熱熔的，聲音不錯，性能比NT05好很多。不幸的是，這條小賽道的路面摩擦水平要好得多。這時候剎車片換成了hawk的履帶片。具體型號忘了。我在壹個賽道日剃了我的czv盤，czv盤只供街頭玩。我不能要求它承擔這個責任。
友誼賽12圈的冷卻進氣口也是原廠的，所以多了壹個kn進氣格柵，所以最後壹圈已經進入了56秒大關，或者說後輪少了壹個半熱熔，真的很夢幻。
我第壹次對這個結果很滿意。
寫到這裏，第壹波改裝已經告壹段落，也算是我寫完回憶錄了。下面寫的很多配件都是反復更換的。妳不想在街上傷害自己或他人是好的，所以最好在還不太晚的時候停止在街上賽車。雖然大家可能都有過這種經歷，但是停下來就好了。畢竟路變了。我計劃用這輛車跑更多的賽道日，雖然我沒有經濟能力用它來跑比賽。
AME S6 18英寸車輪用於行走。日貨的質量真是無以言表。這套硬度真的不錯。
這張圖是我聚會的車友拍的，閑魚上發現了很多盜竊行為。即使禁止偷盜，違者必追。就算人家用了，也找不到，也告不了，更不可能。偷就是了，我也管不了。至少，盜竊的是他們認為好的，否則不會用。
這個座位在賽道上跑的時候真的是利器，平日開車也是坑貨。好在拆卸方便。自己來回換四個梅花螺栓和安全帶螺栓就行了。不在賽道上跑的時候放在家裏當模擬器座椅也不錯，總比閑著好。
為了讓車在刷完二階後更平順，還安裝了進氣口、中冷器和6升水箱。中冷器和水箱買的國產仿品不顯示。安裝在進氣口的長管在左側霧燈處吸氣。至於網上下雨容易進水的問題，妳壹定要在長管的安裝位置加裝防塵罩。這個蓋子還可以防止壹定的濺水，而且感覺像絲襪。然後安裝位置在霧燈後面。妳能得到多少雨水？妳要趟多深才能進去？所以沒那麽大影響，妳放心大膽的結束吧，不過損失低扭，這是肯定的。就看妳怎麽用了。畢竟車輛街道和賽道的調校是不壹樣的，這對於我來說也是很簡單的賽道遊戲。進氣大量吸入時有漩渦聲，還是很好聽的。
Buddyclub ss減震器上了火車，之前的減震器賣了。我有了弄個專廠車玩思域代替走路的想法，於是就入手了這套日貨。這是因為很多人說，哦，這個價格妳怎麽不給V3加點錢？妳買泰因的多好啊。唉，我無語了。妳用過V3嗎？壹群沒用的人在這裏給建議？把網評的文字變成聲音復述給我聽？那我就只能自己看評價了。況且V3的價格比這個高，而且對應的是德系車。有壹天我該和日系車混什麽？
菲羅多Z級純競速鞋在賽道上的表現我就不說了。純比賽用鞋和可比賽用剎車鞋區別很大。低速的時候，溫度沒到的時候，他的叫聲很驚人，因為競技皮的成分和街皮不壹樣，所以在低速的時候，比如紅燈準備停的時候，那種尖叫會讓駕駛者的耳朵難受壹陣子，所以作為文明玩家，我們只能從壹套街皮開始在城市裏行駛。畢竟我不想嚇到老人和孩子。國內改裝圈那麽多老鼠屎，我們不能站在道德制高點去要求別人，去改善環境。
我幾乎想跑F50的賽道。況且F50翻新了這麽多，據說都要拆解了。同樣的F50拆解和廠家生產是不壹樣的。文章開頭還說我寧願沒有動力，也要安全，所以又升級了剎車。我覺得沒必要講AP9440剎車的優點。網上的話太多了。這裏我想說壹下很多鍵盤都說沒有防塵罩要經常清理的問題。不要被鍵盤迷惑，不要去看專業的賽車隊。我們折中壹下，看看妳們當地的改裝店。正經的性能車改裝店肯定是要出去跑比賽，拿獎杯的。妳看他們的競技剎車？經常清理肯定是好事，但網上沒必要65，438+00，000公裏清理壹次活塞，還有更可怕的幾千公裏。妳不需要用專業團隊的要求去打理。那為什麽不考慮壹下耐力賽和常規賽的時間和磨損，以及妳在街上跑多久？真的脆弱到會是競爭機型嗎？機械的東西覺得性能下降了再修就來不及了，妳擔心也不用1000元收拾。
因為考慮到競爭對手剎車片在市區行走時的噪音，剎車片材質造成的噪音並不是妳前後移動汽車時剎車片尺寸誤差造成的砰砰聲。從EBC的綠色皮革開始，可以說是最普通的街頭皮革。我原來的後剎車盤是EBC黃皮的，所以我必須為文明改裝做貢獻。
因為我用過兩套CZV盤，所以我對CZV的印象只值那個價錢。先說說我為什麽不用原裝ap盤。之前圈裏有個說法，國內沒有AP原盤，也正是因為這個說法，怕買壹些不知名或者其他的故事，還不如直接買個DBA。當然，我也不知道這種說法現在是否存在，所以加了“以前”兩個字，直奔主題。最後，我發了壹個帖子，只是為了分享。現在雲播放器和鍵盤手太多了，很多人沒用過就說好不好。聽了網上的傳言，從ps4輪胎入手。原來他們真的很無語，就是因為品牌價值才賣這麽貴。在我看到Tik Tok之前，有些人不檢查賽道就敢直播，甚至威脅要談論思域。妳在直播間說妳連剎車油的沸點都不知道。妳在說什麽？