正時皮帶和正時鏈條各有什麽優缺點？

正時皮帶和正時鏈條各有什麽優缺點？正時皮帶和正時鏈條各有什麽優缺點？正時系統是發動機配氣機構的重要組成部分，是保證發動機平穩呼吸的重要因素之壹。主要工作過程是:曲軸通過鏈條或皮帶帶動凸輪軸運轉，凸輪工作面的轉動壓迫氣門挺桿，從而推動氣門向氣缸內運動，使氣門開啟；凸輪工作面轉動後，氣門會在氣門彈簧的作用下復位，使氣門關閉。同步帶傳動方式的優點主要是成本低、噪音小、結構簡單、重量輕，但缺點也很明顯，就是可靠性差，需要定期檢查更換。大部分車型的安全使用壽命是6萬公裏。正時鏈條驅動凸輪軸的優點是氣門正時更準確，不容易壞，可靠性高，高速時工作更穩定。缺點是噪音大、結構復雜、重量大、價格高，但通過工藝優化和液壓張緊機構可以明顯改善這些缺點。現在有些車采用齒形無聲鏈，它的噪音甚至比同步帶還低。相信這種正時鏈條的廣泛使用會給廣大汽車用戶帶來更多的便利。同步帶噪音小，技術成熟，成本低，但需要定期檢查維護。正時鏈條結構緊湊，傳動功率大，耐磨性高，終身免維護，但壹般比正時皮帶聲音大。同步帶噪音小，技術成熟，成本低，但需要定期檢查維護。正時鏈條結構緊湊，傳動功率大，耐磨性高，終身免維護，但壹般比正時皮帶聲音大。正時皮帶和正時鏈條，相信有車的朋友都很清楚，它們的作用是壹樣的，就是在我們發動機進排氣的時候，讓我們發動機的凸輪軸和曲軸同步運動。當然，兩者最明顯的區別就是材質的不同。我來說說它們的優缺點。首先，正時皮帶是橡膠材質的，它的傳動慣性和傳動助力都比較小，可以增加發動機的功率，但是它也有壹個缺點，就是必須預防性的更換，也就是說正時皮帶到了壹定的公裏數就要及時更換。有人可能會說，我的正時皮帶看起來挺新的，為什麽要換呢？但是我想告訴妳，妳可能看到外觀比較新，裏面會有拉延筋。如果拉延筋壞了，整個發動機都會在後面被破壞，所以不管是新的還是舊的，都要按照說明書上說的公裏數來操作。接下來說壹下正時鏈條，它的優缺點簡單來說就是可以用正時皮帶調節。因為是鐵或者金屬做的，所以它的傳動阻力和傳動慣性比較大，鐵和鐵摩擦的噪音也比較大。相對來說，我們發動機的動力會略有損失，但也有優勢，就是不需要預防性更換，當然，除非妳的發動機在使用的時候真的出現異常。反正目前正時鏈條會越來越廣泛的使用，因為我們發動機的效率已經很高了，NVH也很好，所以噪音控制的挺好，主要是省錢，不需要預防性更換，讓很多車主省去了保養愛車的心思，所以市面上大部分發動機都會使用正時鏈條。@2019