瑪莎拉蒂的確是壹個超豪華品牌
過去十年產品布局的缺失，讓很多人質疑瑪莎拉蒂的品牌定位。
雖然目前還沒有跑車在生產，但這個剛過完105生日的品牌，90%以上的時間都在制造各種GT跑車，包括為各國皇室、政要、明星定制特別款。其品牌使命是制造具有經典意大利設計的極其豪華的高性能汽車。
在近幾年低價產品Ghibli和Levante出現之前，比如最初為實用性而設計的Quattroporte，其主要競爭對手不是奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8，而是保時捷Panamera。它的定位也是奢華、時尚、運動。
雖然現在有百萬以下價位的吉蔔力和萊萬特，但不可否認的是，他們的定位依然是超級BBA的存在。在它的品牌和車型上，還是能看到壹個字——豪華(標配)。
02
我以前和法拉利有關系。
因為FCA，之前很多地方都是瑪莎拉蒂和法拉利展廳壹起建的。
在很長壹段時間裏，瑪莎拉蒂使用的發動機都是法拉利制造的(這種合作關系中還有部分動力總成)，傳動系統也是為法拉利設計的。
它們曾經是菲亞特集團的子品牌。但是現在法拉利上市了，獨立運營，而瑪莎拉蒂還是菲亞特的壹個品牌。
即便如此，它們始終是相互獨立的。
03
現在什麽型號在打折？
活躍的產品是兩輛轎車和壹輛SUV。
大的是之前說的Quattroporte，小的是Ghibli，也有人稱之為副總裁甚至財務總監。
SUV是Levante。
雖然Levante的存在降低了瑪莎的準入門檻，甚至降低了品牌的武力，但是很多之前花了200萬+的瑪莎GT車主都很不開心。但不可否認的是，如果不是它的存在，瑪莎很可能已經破產清算了。
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買瑪莎的人對車壹竅不通？
妳說妳懂車是什麽意思？
國產車自媒體喜歡對比美國市場，因為美國車市最成熟，消費者最懂車。那我們照著做吧。
瑪莎拉蒂全球最大的市場是最懂車的美國，每年占總銷量的40%左右，而他們之所以買瑪莎拉蒂，是因為喜歡這個品牌的設計感和強勁性感的發動機聲音。
那麽，妳知道買瑪莎的車嗎？
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超跑對瑪莎來說是分分鐘的事。
可能妳不知道瑪莎是第壹個只做賽車和F1的廠商。經過43年的堅持，她開始生產量產車。
瑪莎拉蒂家族四兄弟創立這個品牌完全是為了賽車！瑪莎拉蒂是二戰前後賽車領域最成功的品牌之壹，贏得了無數獎杯。F1傳奇範吉奧(胡安-曼努埃爾？Fangio)在1954和1957兩次為瑪莎拉蒂奪得F1的世界冠軍。
近年來，雖然在跑車領域成績不多，但在性能車領域叱咤風雲的阿爾法羅密歐Giulia？Quadrifoglio又名阿爾法羅密歐四葉草，是瑪莎拉蒂工程師的作品，所有的動感部分都是瑪莎拉蒂調校的。
當然，在不久的將來，我們會看到很多瑪莎拉蒂跑車進入市場，包括最近曝光的MC20等。或許我們將迎來市面上最值得擁有的中端超跑，瑪莎拉蒂也必將迎來屬於自己的甜蜜期。
必須記住，瑪莎拉蒂是以賽車起家的！
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我為什麽知道瑪莎拉蒂？
因為我身邊有兩輛瑪莎拉蒂-GT？& amp？吉蔔力.
以後我會繼續分享更多關於瑪莎拉蒂和這兩款車的故事，包括它們的改裝和令人頭疼的地方！修復！修復！
同時，為了讓GT跑得更快，我們也在全面輕量化。至於結果，我們正在做。請稍等。
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